De technologie die moet worden beheerst bij de productie van autowielen

De bevestigingsplaat van de naafbout, het aftapschroefblad en de flens, en de punt van de wielnaafboutbevestigingsplaat en de flensstructuur zijn uitgerust met aftapschroefbladen en de lucht stroomt naar de zijkant van de naaf, maar wanneer het schroefblad naar afvoerwater, het kan de luchtstroom aandrijven en een wind vormen. , maar de luchtstroom van de schroefspilbladen is van binnen naar buiten. Tijdens de rotatie van het wielstel zal het hellende luchtoppervlak een bepaalde luchtconcentratie genereren, die zal convergeren met de hellende richting van het hellende luchtoppervlak.Aangezien het hellende luchtoppervlak gebogen is en de steunrib dicht bij de vaste stoel ligt, het hellende luchtoppervlak heeft een grote helling. De steunribben verhogen geleidelijk de luchtconcentratie van de buitenzijde van de velg naar de binnenzijde van de velg, waardoor de lucht door de velgopeningen naar het rem- en lagersamenstel wordt geleid, waardoor de warmteafvoer effectief toeneemt.

De uitlaat bevindt zich aan de zijkant van de hellende winddeflector, dicht bij het midden van de rand. Het aantal ondersteunende ribben is uniform. De twee ribben vormen een driehoekige structuur met de zijkanten. De driehoekige stabiele structuur wordt toegepast om de ondersteunende ribben stabieler en zorgen voor de veiligheid van de wielnaaf.Als je inhoudelijk meer wilt weten is het aan te raden om aandacht te besteden aan deze website. Trefwoorden: auto-hub.