A quais parâmetros deve-se prestar atenção ao substituir o cubo 1. Diâmetro do furo central (CB) refere-se ao tamanho do orifício central do cubo. Embora seja possível instalar um cubo diferente do valor de fábrica com um desviador, não recomendamos isso por motivos de segurança. 2. Diâmetro do círculo primitivo (PCD) Por exemplo, um cubo com diâmetro do círculo primitivo de 5x120mm significa que possui 5 parafusos de posicionamento, sendo que o diâmetro do círculo formado por eles é de 120mm.
Este valor também deve seguir o original de fábrica. 3. Offset (OFFSET) também é chamado de valor ET.Se o valor for positivo, significa que a superfície fixa do hub está fora do plano central, caso contrário, está dentro do plano central. O valor de compensação de um carro é geralmente um valor positivo, e esse valor tem uma grande influência na estabilidade de direção e no rastreamento de curvas do carro. Ele é determinado pela fábrica original e não pode ser alterado, a menos que seja especialmente necessário.
4. Diâmetro e Largura O diâmetro determina o tamanho do aro. Como a leitura do velocímetro do carro é determinada de acordo com a velocidade de rotação da roda, se o diâmetro da roda for muito grande, a leitura do velocímetro será muito pequena. Antes que você perceba, estará acelerando. O diâmetro excessivo da roda também irá esfregar nas cavas das rodas e nos para-lamas.
Portanto, é melhor atualizar o cubo da roda para ser 1 polegada maior que o original de fábrica, não mais que 2 polegadas no máximo, e usar pneus mais finos para garantir que o tamanho de toda a roda seja semelhante ao anterior à atualização. A largura afeta quais pneus escolher após a atualização, pneus muito largos diminuirão a velocidade inicial e consumirão mais combustível. Os valores comuns correspondem a: pneus de 185 mm de largura correspondem a jantes de 5 polegadas de largura; 195 mm correspondem a 6 polegadas; 205 mm correspondem a 6,5 polegadas; 215 correspondem a 7 polegadas.