왜 알루미늄 휠 회전 기술을 선택합니까?

알루미늄 합금 바퀴 회전 기술을 선택하는 이유는 무엇입니까? 편집자는 방적 과정의 힘을 이해하도록 안내할 것입니다. 회전 기술에 대한 직관적인 이해가 없다면 도자기 생산 중에 도자기가 형성되는 것을 상상할 수 있습니다. 점토 공이 고속 회전하는 투척기에서 도공의 손에 지속적으로 변형됩니다. 회전의 원리는 전자가 금속에 사용되고 후자는 점토에 사용된다는 점을 제외하고는 실제로 이 고대 공예품과 동일합니다.

우수한 가공 특성으로 인해 방적 기술은 군사 및 항공 우주와 같은 첨단 분야에서 항상 없어서는 안될 공정이었습니다. 이제 과학 기술의 발전과 함께 방적 기술은 다른 제조 분야에서도 점점 더 중요한 역할을 하고 있습니다. 방적 기술 스피닝 포밍 기술은 러너와 같은 도구의 이송 이동을 사용하여 금속 원통형 빌렛, 슬래브 또는 프리폼을 방적기의 맨드릴에 누르고 메인 샤프트는 맨드릴과 블랭크를 회전시키는 것입니다.

스핀과 스핀을 동시에. 압력 롤러는 블랭크 측면에서 회전 맨드릴의 재료를 압착하여 재료가 지속적으로 한 점씩 소성 변형되어 다양한 모선 모양의 중공 모선 부품을 얻습니다. 회전 성형 원리의 개략도 플라스틱 가공의 새로운 기술인 강력한 회전은 벽이 얇은 고정밀 회전 부품 생산에 분명한 이점이 있습니다. (1) 방사 후 재료의 강도와 경도는 모재에 비해 약 35% ~ 45% 증가하므로 방사 기술은 부품의 설계 벽 두께와 무게를 효과적으로 줄일 수 있으며 피로 성능도 상당히 개선되어야 합니다. (2) 방사는 부분 연속 가공이며 순간 변형 영역이 작고 필요한 총 변형력이 작고 가공 장비 요구 사항이 간단하며 금형 비용이 낮습니다. (3) 방적은 비절삭 공정이며 재료 이용률이 높아 생산 비용을 줄이는 데 도움이 됩니다. (4) 방사 부품의 치수 공차 및 형상 공차가 작습니다. (5) 방사는 축방향 연신 공정이다.

변형 영역의 재료는 2차원 또는 3차원 압축 응력 상태이므로 더 높은 수준의 변형을 얻을 수 있습니다. 방적기술의 응용 회전 성형 기술은 얇은 벽, 경량, 고강도, 고정밀도 및 우수한 내피로성을 가진 로터 부품을 성형하는 데 대체할 수 없는 기술적 이점을 가지고 있습니다. 그것은 많은 장점, 특히 강력한 회전 후 부품의 강도, 경도 및 피로 저항의 향상을 기반으로 합니다.

방적 기술은 자동차, 군사 산업, 항공 우주 및 기타 분야의 부품 제조에 널리 사용되었습니다. 현재 방적에 사용할 수 있는 재료는 알루미늄합금, 마그네슘합금, 티타늄합금, 구리합금, 저탄소강, 고온합금, 마레이징강, 고장력강, 초고장력강, 스테인리스강 등이다. 자동차 부품 제조 자동차 산업에서 휠 허브 제조는 스핀 성형 기술의 중요한 응용 분야입니다.

중국 휠 제조의 3대 공정 중 하나인 물레 허브는 단조, 압출, 연신, 교차 압연 및 압연과 같은 다양한 기술 기능을 통합하고 우수한 품질, 높은 유연성, 경량, 그리고 좋은 강성. . 강력하고 다른 많은 이점이 있습니다.

스피닝 허브는 가공량을 줄이고 재료를 절약할 뿐만 아니라 금속의 콤팩트함과 허브의 동적 균형을 유지합니다. 또한 스피닝 허브는 충분한 강성을 가지면서 허브의 두께를 조절하고 무게를 가볍게 하는 것이 보다 편리하다. 동일한 크기의 알루미늄 합금 물레와 주조 바퀴는 전자의 무게를 15%까지 줄일 수 있습니다.

항공 부품 제조업 스핀 성형 기술은 항공 우주 제조에 널리 사용되었습니다. 예를 들어, 항공기 엔진의 경우 페어링, 케이싱, 립, 흡기 콘, 노즐, 노즐 및 기타 프로펠러 부품이 모두 회전 성형 공정으로 성형됩니다. 이 부품은 특수 재료로 만들어졌으며 부피가 큽니다.

회전 성형 공정을 채택한 후 구조 부품의 무결성이 향상되고 용접 및 부품의 변형이 줄어들며 수동 수정 작업량이 줄어 듭니다. 더 중요한 것은 방적 후 재료 강도의 향상으로 인해 부품의 설계 벽 두께를 줄일 수 있으므로 전체 기계의 무게를 줄이고 전체 기계의 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다. 또한 항공기 제조에 있어서 각종 노즈커버, 보조연료탱크, 공기흡입구, 실린더, 타이로드, 슬라이드레일, 액츄에이터 등

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