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自動車用アルミホイール塗装生産ライン

1. 自動車用アルミホイール塗装生産ラインの前処理工程

前処理工程は、塗装工程で処理されたアルミ合金ホイールに不動態皮膜処理を施す工程です。不動態化処理皮膜の生成により、自動車走行中の土壌や廃水などの環境汚染からホイールリムを維持し、道路環境汚染がアルミニウム合金ホイールハブに長時間接触することによる浸出を防ぎます。運転し、車のアルミ合金ホイール ハブの耐用年数を向上させます。アルミ合金ホイールの前処理の加工技術を実施する場合、一般的な自己射出タイプの機械と設備が選択されます。過去の情報と実際のアプリケーションを検討することにより、著者は、スプレー式装置による自動車用アルミホイールの前処理が、他の前処理装置よりも広範な不動態皮膜をアルミニウム合金ホイールに確実に形成できることを発見しました。

2、自動車用アルミホイール塗装生産ラインの研磨工程

現在、一般的に使用されている自動車用アルミニウム合金ホイール研削装置には、主にアングルグラインダー、平面グラインダー、エアグラインダーなどが含まれます。自動車ホイールを研削する場合、ホイールの実際の状況に応じて、適切な研削装置を選択する必要があります。アルミホイールの不規則な形状とパイプ溝のある機械設備の場合、平面研削盤を使用して研削計画を解決し、コーナー研削盤を使用して大きなパイプ溝のある部品を解決し、空気圧ヘッドを使用できます小さなパイプ溝を解決するための処理装置として。研磨処理を行った後に発生する廃棄物は、作業者が負傷しやすい一方で、研磨装置に必要な範囲ははるかに広いです。

適切な防護服を着用し、特別なグラインダーを設置する必要がある企業もあります。研磨する前に、ホイールを徹底的に検査し、正確な位置と研磨の程度を決定し、適切な研磨計画を作成する必要があります。自動車用アルミホイールは、研磨が終了した後、研磨された機器の品質を確保し、美的外観を向上させ、塗装工程の前に溝や突起がないことを確認するために、二次検査と加工が必要です。

3、自動車用アルミホイール塗装ラインの粉体塗装工程

自動車ホイールは、前処理・研磨工程の後に粉体塗装を行う必要があります。アルミ合金ホイール塗装工程の最初の正式な工程は、自動車用アルミ合金ホイールに粉体塗装作業を行うことで、研磨が終わった自動車ホイールに塗料を吹き付けて平らなカバーを作ると同時に、 、スプレー粉末の厚さは通常、ホイールの美学と耐食性を改善し、駆動用ホイールの現在の要件を効果的に満たし、改善することができる粉体塗装処理を実行するときに100μmになるように選択されます車輪の寿命を延ばし、ドライバーの生命安全の基本保証を実現します。

アルミニウム合金ホイールの粉体塗装作業の後、粉体塗装はホイールの表面に存在する欠陥を見直し、次の塗装技術の強固な基盤を築くことができます。現在、自動車部品メーカーは、粉末スプレー技術の組立ライン生産を実現しています。特定の生産ラインには、熱エネルギー システム、養生炉、チェーン コンベア、生産廃棄物リサイクル装置、粉体吹き付け作業場、粉体吹き付けガンが含まれます。上記の自動化されたサンドブラスト処理により、サンドブラスト操作時の人的資源への投資を大幅に削減し、サンドブラスト処理の安全性を向上させることができます。

4、自動車用アルミホイール塗装生産ラインの溶射工程

塗装技術は、自動車用アルミホイールの塗装生産ライン技術の最終工程です。自動車ホイールを塗装することにより、自動車の美的外観を向上させるだけでなく、自動車ホイールの防食能力と耐投石能力をさらに強化することができます。コーティング処理を行うために一般的に使用される塗料とワニスには2種類あります。アルミホイールの使用環境は良くなく、塗装工程を行う場合、ホイール処理ラインには通常3室の塗装室を確保し、自動車ホイールを適切に塗装・処理しています。

一方、自動車用アルミホイールの塗装処理後の塗装品質を向上させるために、通常、自動車用ホイールの処理にはアクリル塗装が選択されます。ワニスと同様にカラー塗料をアクリル焼付塗装で処理することにより、ホイール塗装の色差を効果的に解消することができます。塗装技術には、主に手動塗装と自動塗装の 2 種類があります。手作業による塗装には、高度なオペレーター スキルが必要です。手作業による塗装作業の場合、オペレーターは十分な塗装経験を持っており、アルミニウム合金ホイールの表面が均一に塗装され、塗装処理後に平らな外観になるようにする必要があります。