Wiel automotive aluminium coating productielijn | JWHEEL

Automotive aluminium wielcoating productielijn

1. Voorbehandelingsproces van automotive aluminium wiel coating productielijn;

Voorbehandelingsproces is het proces van passiveringsfilmbehandeling voor de behandelde aluminiumlegeringswielen in het coatingproces. Volgens de generatie van passiveringsbehandelingsfilm, kan het de velg beschermen tegen milieuvervuiling zoals bodem en afvalwater in de auto rijden, voorkomen dat de uitloging veroorzaakt door de weg milieuvervuiling raakt de aluminium wielnaaf voor een lange tijd in de rijden, en het verbeteren van de levensduur van de aluminium wielnaaf van de auto. Bij het uitvoeren van de verwerkingstechnologie van de behandeling van de voorbereiding van aluminiumlegeringen, wordt het algemene type machine en apparatuur met zelfinjectie geselecteerd. Door informatie uit het verleden en praktische toepassingen te bestuderen, ontdekte de auteur dat voorbehandeling van aluminium velgen voor auto's door spuitapparatuur ervoor kan zorgen dat velgen van aluminiumlegering een uitgebreidere passiveringsfilm kunnen vormen die uitgebreider is dan andere voorbehandelingsapparatuur.

2) Slijpproces van de productielijn voor het coaten van aluminiumlegeringen voor auto's

Op dit moment omvat de veelgebruikte slijpapparatuur van aluminiumlegeringen voor auto's voornamelijk een haakse slijper, oppervlakteslijper, luchtslijpmachine, enz. Bij het slijpen van autowielen, is het noodzakelijk om de juiste slijpapparatuur te kiezen voor het slijpen op basis van de werkelijke situatie van de wielen. Voor de onregelmatige vorm van aluminium wielen en mechanische apparatuur met pijpgroeven, kan de vlakslijpmachine worden gebruikt om het slijpplan op te lossen, de hoekslijpmachine kan worden gebruikt om de onderdelen met grote pijpgroeven op te lossen, en de pneumatische kop kan worden gebruikt als verwerkingsapparatuur om de kleine pijpgroeven op te lossen. Na het uitvoeren van de schuurbehandeling kan de gebruiker gemakkelijk gewond raken door het geproduceerde afval, terwijl het bereik dat nodig is voor schuurapparatuur veel groter is.

Met het dragen van de juiste beschermende kleding zijn er ook bedrijven die speciale slijpmachines moeten opzetten. Voor het slijpen moeten de schijven grondig worden geïnspecteerd, de exacte locatie en mate van slijpen worden bepaald en er moet een passend bouwplan voor het slijpen worden gemaakt. Nadat het slijpen is voltooid, is de secundaire inspectie en verwerking van de aluminium autowielen nodig om de kwaliteit van de gepolijste apparatuur te waarborgen, het esthetische uiterlijk te verbeteren en te bevestigen dat er geen groeven en uitsteeksels zijn vóór het lakproces.

3) Poederspuitproces van aluminium wielcoatinglijn voor auto's

Na het voorbehandelings- en slijpproces is het noodzakelijk om een ​​poedercoatingbehandeling uit te voeren op de autowielen. Het aanvankelijke formele proces van het coatingproces van aluminiumlegeringen is dat het, door poedercoating op de aluminium velgen voor auto's uit te voeren, mogelijk is om een ​​vlakke afdekking te produceren door verf op de afgewerkte slijpende autowielen te spuiten en tegelijkertijd , de dikte van het spuitpoeder wordt meestal gekozen om 100 m te zijn bij het uitvoeren van een poedercoatingbehandeling, wat het wiel kan verbeteren. Het kan de esthetiek en corrosieweerstand van de wielen verbeteren, effectief voldoen aan de huidige vereisten van de wielen om te rijden, verbeteren de levensduur van de wielen, en realiseer de basiswaarborg van de levensveiligheid van de bestuurder.

Na het poedercoaten van aluminium velgen, kan de poedercoating de bestaande gebreken op het oppervlak van de wielen beoordelen en een solide basis leggen voor de volgende coatingtechnologie. Op dit moment hebben fabrikanten van auto-onderdelen de productie van poederspuittechnologie aan de lopende band gerealiseerd. De specifieke productielijn omvat een thermisch energiesysteem, een droogoven, een kettingtransporteur, apparatuur voor het recyclen van productieafval, een poederstraalwerkplaats en een poederstraalpistool. Door de bovengenoemde geautomatiseerde zandstraalverwerking, kan de investering in personeel bij het zandstralen aanzienlijk worden verminderd, waardoor de veiligheid van de zandstraalverwerking wordt verbeterd.

4) Spuitproces van de productielijn voor het coaten van aluminiumlegeringen voor auto's

Verftechnologie is het laatste proces van de productielijntechnologie voor aluminium wielcoating. Door de autowielen te schilderen, kan het niet alleen het esthetische uiterlijk van de auto verbeteren, maar ook het anticorrosievermogen en het anti-stenigingsvermogen van de autowielen verder versterken. Er zijn twee soorten verven en vernissen die gewoonlijk worden gebruikt om de coatingbehandeling uit te voeren. De werkomgeving van aluminium wielen is niet goed en wanneer het lakproces wordt uitgevoerd, zijn er meestal drie lakkamers gereserveerd in de wielbehandelingslijn, zodat de autowielen adequaat kunnen worden geverfd en behandeld.

Ondertussen, om de verfkwaliteit van de aluminium autowielen na de verfbehandeling te verbeteren, wordt acrylverf meestal gekozen om de autowielen te behandelen. Door de kleurverf en de vernis te behandelen met acrylbakverf, kan het de situatie van kleurverschil in de wielschildering effectief elimineren. Er zijn twee hoofdtypen verftechnologie: handmatig schilderen en automatisch schilderen. Handmatig schilderen vereist een hoog niveau van vaardigheid van de operator. Voor handmatige lakwerkzaamheden moet de bediener voldoende lakervaring hebben om ervoor te zorgen dat het oppervlak van het aluminium wiel gelijkmatig gelakt is en er vlak uitziet na de lakbehandeling.