どのタイプのホイールを入手する必要がありますか? (パート 2) | Jホイール

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 購入前に知っておくべきこと

カーボンファイバー& もっと

市場には他にももっとエキゾチックなオプションがありますが、ほとんどの人にとっては意味がありません.カーボンファイバーなどの素材は入手可能ですが (マスタング GT350 やケーニグセグなど、一部の車には工場出荷時に組み込まれています)、手作りであるため、アップグレードには非常に費用がかかります。さらに、日常の運転条件に耐えるようには設計されていません。

1 ピース対 2 ピース (対 3 ピース)

製造方法により、すべてのキャスト ホイールはワンピース ホイールです。鍛造ホイールは、固有の強度により柔軟性が高く、1 つまたは複数のピースで入手できます。

ツーピース ホイールは、通常、スポークのあるセンター ピースとリムで構成されます。それらは、鋳造アルミニウム、ビレット、またはリムバレルに溶接またはボルトで固定された完全に鍛造されたセンターセクションで構成できます。

スリーピース ホイールはあまり一般的ではありませんが、センターピースと 2 つの別々のリムで構成されています。ほとんどの 3 ピース ホイールは特注品であり、非常に特殊な装備の問題を解決します。ハイエンドのスポーツカーや、ホイールのオフセットが大幅にずらされたものに適しています。メーカーは、最小限の投資でより広い範囲のホイール幅を提供できるように、このルートを利用することもできます。最後に、30 ～ 40 本のボルトを使用してホイールの部品を固定し、シーラントを塗布してホイールの気密を確保します。

2 ピースまたは 3 ピースのホイールは、さまざまな色や素材を使用して、よりクリエイティブなデザインを可能にします。また、ホイール全体を交換せずに個々の部品を修理または交換できるため、損傷が発生した場合に費用対効果の高い修理が可能になります。

ビードロックは万人向けではありません

ホイールの最もユニークなオプションの 1 つは、ビードロックです。真のビードロックにより、タイヤ空気圧の低いホイールや、ドラッグ レースやオフロードなどのより過酷な状況でも、タイヤをホイールに固定できます。それらは、ホイールのピースの間にタイヤのビードをクランプすることによって機能します。それらはこれらのアプリケーションでうまく機能しますが、インストールと処理が面倒になる可能性があります.追加のコストや頭痛の種を気にせずに、いつでもフェイクビードロックを見つけて、あなたが求めている外観を得ることができます.

  Jwheel は、プロのホイール メーカーとして、R に集中します。&鋳造ホイール、鍛造ホイール、フローフォームホイールを含むアルミニウム合金ホイールのDおよび製造。その製品は、SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV などの認証に合格しています。 Jwheel は設立以来、アルミニウム合金ホイールの設計と製造の豊富な経験を基に、着実に発展してきました。その高い技術、優れた品質、顧客サービスにより、国内市場と海外市場の両方から評価を得ています。 Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTECなどの多くの国際ブランドにOEMサービスを提供し、ODMサービスも提供しています。つまり、新しいホイールを製造するために、スケッチを提供するだけです。絵や絵、そしてJwheelが残りの部分を完成させます。ちなみに鍛造ホイールのMOQは4です。 (詳細については、ウェブサイトにアクセスしてください: https://www.jjjwheel.com)