La manutenzione delle ruote non è un compito difficile. I proprietari di auto dovrebbero sviluppare buone abitudini di guida e, se riscontrano seri problemi alla ruota, devono sostituirla in tempo con una nuova. Quando scelgono una ruota, devono scegliere un prodotto per ruote di buona qualità e qualità.
JWHEEL adotta le apparecchiature di colata, lavorazione, verniciatura e ispezione più avanzate del settore, nonché piattaforme operative robotizzate completamente automatizzate e apparecchiature di monitoraggio e collaudo online per soddisfare i requisiti dei clienti OEM di fascia alta e gli standard di controllo qualità per la produzione, riflettendo pienamente la qualità di JWHEEL filosofia first e safety first.
E i danni alla ruota? Non aspettare la demolizione per pentirtene!
Il mozzo della ruota si trova in una parte relativamente a terra del veicolo e spesso causa vari gradi di danno a causa di fattori esterni. I danni comuni sul mozzo della ruota sono: graffi superficiali, graffi sui bordi, scheggiature sui bordi, ecc. .....
Non sottovalutare questi segni, se non trattati in tempo, non solo influiranno sul grado estetico del veicolo, ma potrebbero anche causare rischi per la sicurezza della guida.
jwheel tutti riassume i possibili effetti negativi dei comuni danni alle ruote.
Superficie della ruota e graffi sui bordi
Le ruote si trovano sotto l'auto, quindi il parcheggio, la retromarcia in garage o anche un piccolo sasso sollevato sulla strada possono causare graffi sulla superficie delle ruote.
Se i graffi sono piccoli e non profondi, possono essere lasciati soli, ma se la superficie presenta graffi profondi, sarà necessario ripararli in tempo.


Se la superficie è molto graffiata, lo strato di vernice protettiva sarà danneggiato e la lega di alluminio nella ruota sarà ossidata.
Soprattutto ai bordi della ruota, se ci sono graffi profondi e i bordi sono corrosi, un lungo periodo di tempo senza trattamento porterà alla combinazione di ruota e pneumatico che diventano sempre meno stretti, con conseguente lenta fuoriuscita d'aria dal ruota e un certo rischio per la sicurezza nei lunghi viaggi su strada.
Corrosione della superficie della ruota
La corrosione delle ruote è correlata al processo superficiale delle ruote. In generale, le ruote placcate ad acqua sono le più soggette a corrosione e, se non si tratta di un caso molto grave, è difficile vedere il grado di corrosione della ruota solo dall'aspetto, poiché è corrosa dall'interno verso l'esterno. Alcune auto di fascia alta, come Bentley e Rolls-Royce, sono dotate di ruote placcate ad acqua e nel tempo è possibile vedere segni di corrosione sulle ruote dall'interno verso l'esterno.
Pertanto, dopo che si è verificata una certa quantità di corrosione, è importante sostituire la ruota con una più resistente alla corrosione.

Ruote deformate e incrinate
Deformazione della ruota
La deformazione della ruota è generalmente suddivisa in deformazione interna, deformazione esterna e deformazione dei raggi della ruota.
Finché i raggi non sono deformati e incrinati, la sicurezza della ruota non ne risentirà.
Se i raggi delle ruote sono deformati e incrinati, non esitare ad acquistare nuove ruote. Una ruota deformata separata dall'esterno del pneumatico è molto pericolosa alle alte velocità! I bordi delle ruote deformati sono fondamentalmente il risultato dell'attraversamento di buche, dossi stradali o guida troppo veloce quando le condizioni stradali sono cattive, quindi ricorda ai tuoi amici di guidare con il controllo della velocità e di rallentare in condizioni stradali speciali.
Ruote rotte
Le ruote incrinate hanno generalmente le seguenti cause.
①Ruote con pneumatici antideflagranti: poiché le pareti dei pneumatici antideflagranti sono dure, la forza di ammortizzazione è relativamente debole e quando il pneumatico viene colpito con forza, la forza sul pneumatico verrà trasferita direttamente al mozzo della ruota, quindi lo farà portare facilmente alla rottura.
②Ruote grandi: poiché il rapporto piatto delle ruote grandi è inferiore, la forza di ammortizzazione del pneumatico non è sufficiente. Allo stesso modo, quando il pneumatico viene colpito da una forza esterna, anche la forza esterna verrà trasferita alla ruota, portando così alla rottura.

In sintesi
La manutenzione delle ruote non è un compito difficile. I proprietari di auto dovrebbero sviluppare buone abitudini di guida e, se riscontrano seri problemi alla ruota, devono sostituirla in tempo con una nuova. Quando scelgono una ruota, devono scegliere un prodotto per ruote di buona qualità e qualità.

JWHEEL adotta le apparecchiature di colata, lavorazione, verniciatura e ispezione più avanzate del settore, nonché piattaforme operative robotizzate completamente automatizzate e apparecchiature di monitoraggio e collaudo online per soddisfare i requisiti dei clienti OEM di fascia alta e gli standard di controllo qualità per la produzione, riflettendo pienamente la qualità di JWHEEL filosofia first e safety first.
Jwheel, in qualità di produttore di ruote professionale, si concentra in R&D e produzione di ruote in lega di alluminio, comprese ruote per fusione, ruote per forgiatura e ruote a forma di flusso. I suoi prodotti hanno superato le certificazioni di SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV e così via. Fin dall'istituzione, Jwheel si è sviluppata costantemente, con una ricca esperienza nella progettazione e produzione di cerchi in lega di alluminio. Ha guadagnato l'apprezzamento sia del mercato interno che del mercato estero con la sua alta tecnologia, buona qualità e servizio clienti. Ha fornito il servizio OEM a molti marchi internazionali come Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, ecc. E fornisce anche il servizio ODM, ovvero, per produrre una nuova ruota, puoi semplicemente fornire uno schizzo, disegno o immagine, quindi Jwheel finirà le parti rimanenti. A proposito, il MOQ delle ruote forgiate è quattro. (Per maggiori informazioni,basta andare sul sito:https://www.jjjwheel.com)