Quando le persone generalmente dicono "spesse" o "sottili", dovrebbero parlare di pneumatici. La combinazione di cerchi in acciaio per auto e pneumatici per auto è determinata principalmente dall'auto: quando rimontiamo, il diametro del mozzo della ruota aumenta, quindi la larghezza aumenta, mentre lo spessore del pneumatico si assottiglia all'aumentare del diametro e della larghezza. In effetti, il motivo è molto semplice: il motivo principale è che se lo spessore del pneumatico rimane lo stesso, le ruote indosseranno la carrozzeria dell'auto, quindi pneumatici sottili e pneumatici spessi sono molto più costosi.
Poiché l'affidabilità deve essere prima garantita e la resistenza della gomma dei pneumatici sottili deve essere molto superiore a quella dei pneumatici spessi, l'aria nei pneumatici diminuirà e la resistenza all'attrito e alla collisione sarà notevolmente indebolita, quindi la qualità dei pneumatici sottili è molto più alto. E poiché il pneumatico ha una certa funzione di assorbimento degli urti, più grande è il mozzo della ruota, più sottile è il pneumatico e più sottile è il pneumatico, meno evidente è l'effetto di assorbimento degli urti. Durante la guida estrema, la variante del pneumatico è più piccola, quindi è buona per la maneggevolezza e la sicurezza è aumentata, ma il comfort è indebolito, quindi più spesso è il fianco, ma l'effetto sarà opposto a quello del pneumatico sottile.
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