कार्बन फाइबर ऑटोमोबाइल हब संरचना का प्रासंगिक विवरण

दशकों के विकास के बाद, मेरे देश का ऑटोमोबाइल उद्योग राष्ट्रीय अर्थव्यवस्था में एक महत्वपूर्ण उद्योग बन गया है। प्रौद्योगिकी की प्रगति और ऑटोमोबाइल के विभिन्न प्रदर्शन संकेतकों में सुधार के साथ, विभिन्न देशों की सरकारों को ऊर्जा संरक्षण और पर्यावरण संरक्षण के लिए सख्त आवश्यकताएं हैं। इसलिए , ऑटोमोबाइल लाइटवेट यह ऑटोमोबाइल विकास की मुख्य दिशा बन गई है। सामान्य ऑटो भागों का वजन 1% कम किया जा सकता है, और ईंधन 1% बचाया जा सकता है। चलती भागों का वजन 1% तक कम किया जा सकता है, और ईंधन को 20% तक बचाया जा सकता है।केंद्रयह टायर को सहारा देने के लिए कार पर स्थापित एक हिस्सा है, और यह कार के महत्वपूर्ण चलने वाले हिस्सों में से एक है।

कार्बन फाइबरकार के पहियेपार्टिंग मोल्डिंग या सामग्री प्रीफॉर्मिंग प्रक्रिया द्वारा निर्मित, मोल्ड के बाद उत्पाद की मोटाई स्थानीय रूप से असमान है: कार्बन फाइबर फाइबर की अखंडता को बनाए रखने के लिए, असमान मोटाई वाले हिस्से को धातु सामग्री की तरह संसाधित और समाप्त नहीं किया जा सकता है।

यदि यह कार्बन फाइबर कम्पोजिट सामग्री से बना है, तो बढ़ते पेंच छेद टूटेंगे और टूटेंगे, जिससे स्थापना संतुलन की समस्या होगी और ड्राइविंग और सुरक्षा प्रभावित होगी। इसके अलावा, टू-पीस कार्बन फाइबर हब को हब लॉक पर लॉक करने की आवश्यकता होती है और स्पोक स्क्रू। यदि स्क्रू हटा दिए जाते हैं, तो कार्बन फाइबर स्क्रू छेद पहना जाएगा। , कार की ड्राइविंग सुरक्षा को प्रभावित करते हुए, लॉकिंग आवश्यकताओं को पूरा करने में सक्षम नहीं होगा।

यार्न की परत की मोटाई 0.2mm-1mm है, कार्बन फाइबर प्रवक्ता खोखले झटका मोल्डिंग द्वारा बनते हैं, प्रवक्ता की मोटाई 6mm-20mm है, और भरने वाले सीलेंट को उच्च तापमान पर ठीक किया जाता है।