Relevante beschrijving van koolstofvezel autonaafstructuur

Na tientallen jaren van ontwikkeling is de auto-industrie van mijn land een belangrijke industrie geworden in de nationale economie. Met de vooruitgang van de technologie en de verbetering van verschillende prestatie-indicatoren van auto's hebben de regeringen van verschillende landen strengere eisen gesteld aan energiebesparing en milieubescherming. Daarom hebben de regeringen van verschillende landen strengere eisen gesteld aan energiebesparing en milieubescherming. , lichtgewicht auto's Het is de hoofdrichting van de ontwikkeling van auto's geworden.Het gewicht van algemene auto-onderdelen kan met 1% worden verminderd en de brandstof kan met 1% worden bespaard.Het gewicht van bewegende onderdelen kan met 1% worden verminderd, en de brandstof kan met 20% worden bespaard.middelpuntHet is een onderdeel dat op de auto is geïnstalleerd om de band te ondersteunen, en het is ook een van de belangrijke bewegende delen van de auto.

koolstofvezelAuto wielenVervaardigd door middel van scheidingsgieten of materiaalvoorvorming, is de dikte van het product na de mal plaatselijk ongelijk: om de integriteit van de koolstofvezelvezel te behouden, kan het onderdeel met ongelijke dikte niet worden verwerkt en afgewerkt als een metalen materiaal.

Als het is gemaakt van koolstofvezelcomposietmateriaal, zullen de montageschroefgaten slijten, wat problemen met de installatiebalans kan veroorzaken en het rijden en de veiligheid kan beïnvloeden.Bovendien moet de tweedelige koolstofvezelnaaf worden vergrendeld op het naafslot en spaakschroeven.Als de schroeven worden verwijderd, zullen de koolstofvezelschroefgaten versleten zijn., zullen niet kunnen voldoen aan de vergrendelingsvereisten, wat de rijveiligheid van de auto beïnvloedt.

De dikte van de garenlaag is 0,2 mm - 1 mm, de koolstofvezelspaken worden gevormd door hol blaasvormen, de dikte van de spaken is 6 mm - 20 mm en het vulafdichtmiddel wordt met lijm uitgehard bij hoge temperatuur.