Facteurs influençant la résistance du moyeu

Pour de nombreux pilotes, modifier les roues, c'est comme changer de chaussures, tout comme changer de chaussures." La balle n'a pas besoin d'être bonne, mais les chaussures doivent être là. La voiture n'a pas besoin de rouler vite, mais les roues doivent avoir l'air bon!" En effet, un bon jeu de roues peut vraiment changer le "tempérament" et même les performances d'une voiture. Les jantes de chaque marque et de chaque type de véhicule sont différentes.

Les roues sont progressivement passées de la forme unique du Z à une variété de styles. Du moulage au forgeage, le poids devient de plus en plus léger. Certaines roues sont très traditionnelles et semblent très solides.

Certains moyeux ont de nombreuses parties creuses au milieu. Vous pouvez voir les grands disques de frein et les étriers de frein. Par conséquent, certaines personnes ont commencé à s'inquiéter de savoir si le moyeu creux avec des rayons plus fins serait dangereux et si la résistance serait réduite?Tout d'abord, nous devons clarifier les composants du moyeu.Rayons et jantesLes rayons sont les pièces que nous utilisons habituellement voir à l'oeil nu.

Différentes roues de différentes marques ont souvent leur propre jeu dans la partie rayon, différentes formes, mais la force n'a rien à voir avec cela, les rayons jouent principalement le rôle d'améliorer le niveau d'apparence. La jante supporte directement le poids de la voiture et la résistance du moyeu joue un rôle décisif. Donc, la force du moyeu Qu'est-ce qui est lié à la sécurité Réponse: Matériau du moyeu Le moyeu est principalement composé d'alliage d'acier et d'aluminium.

La Steel Wheel Z se caractérise par son poids élevé. En raison de la faible rigidité, la roue en acier doit être conçue pour augmenter l'épaisseur du moyeu afin d'améliorer la force d'appui du moyeu pour supporter le poids de la voiture, rendant ainsi le moyeu plus lourd. Par rapport aux jantes en acier, les avantages des jantes en alliage d'aluminium sont particulièrement importants.

Un poids plus léger et des formes plus changeantes ont fait que les roues en alliage d'aluminium occupent progressivement plus de la moitié du marché des roues. Par rapport aux jantes en alliage d'aluminium, les jantes en alliage d'aluminium de la même qualité ont naturellement une résistance plus élevée, et les roues en acier doivent augmenter l'épaisseur et le poids pour obtenir une résistance plus élevée, ce qui n'est évidemment pas un bon choix pour la plupart des voitures. La technologie de fabrication est également une raison importante.La résistance des roues forgées sera meilleure que celle des roues coulées.

Bien sûr, il existe également des différences de prix entre les roues coulées et les roues forgées. Sur le marché actuel des roues, les roues forgées à haute densité, légères et capables de supporter des pressions extrêmes sont davantage préférées par les cyclistes. Les roues forgées peuvent être transformées en différents styles exagérés, même en deux ou trois pièces, qui répondent non seulement aux besoins de la conduite quotidienne, mais procurent également une meilleure expérience de conduite.

Je souhaite remplacer un jeu approprié. Pour les roues à usage moyen et légales, vous devez faire attention à la taille du diamètre de la roue lors de l'achat et essayer de la maintenir cohérente avec l'usine d'origine. Si la distance du trou du moyeu est appropriée et si la roue la largeur du moyeu est conforme à la voiture d'origine. Après avoir confirmé qu'il est correct, choisissez le style de moyeu de roue que vous souhaitez. Il est difficile de juger si un moyeu de roue est bon ou mauvais à l'œil nu.

L'éditeur tient tout de même à rappeler à tous qu'il est très important de choisir des roues produites par des marques régulières et des chaînes régulières. Après tout, si vous tombez sur un faux vendu par une entreprise louche, il peut être difficile de le repérer de vos propres yeux. Au moment où vous découvrez que vous avez été victime d'une arnaque, il peut être trop tard.