Факторы, влияющие на прочность ступицы

Для многих гонщиков модификация колес подобна смене ботинок, точно так же, как смена ботинок. «Мяч не обязательно должен быть хорошим, но бутсы должны быть на месте. Машина не должна ехать быстро, но колеса должны выглядеть хорошо!» Действительно, хороший комплект колес действительно может изменить «темперамент» и даже характеристики автомобиля. Колеса каждой марки и каждого типа автомобиля разные.

Колеса постепенно изменились с одной формы Z на различные стили. От литья до ковки вес становится все легче и легче. Некоторые колеса очень традиционные и кажутся очень прочными.

Некоторые втулки имеют много полых частей посередине. Вы можете увидеть большие тормозные диски и тормозные суппорты. Поэтому некоторые люди начали беспокоиться о том, не будет ли полая ступица с увеличенными тонкими спицами небезопасной и не снизится ли прочность?Прежде всего, нам нужно уточнить составные части ступицы.Спицы и обода Спицы - это детали, которые мы обычно видеть невооруженным глазом.

Разные колеса разных марок часто имеют свою игру в спицованной части, разные формы, но прочность тут ни при чем, спицы в основном играют роль улучшения уровня внешнего вида. Обод несет непосредственно вес автомобиля, и решающую роль играет прочность ступицы. Итак, прочность ступицы.Что связано с безопасностью?Ответ: Материал ступицы Втулка в основном изготавливается из стали и алюминиевого сплава.

Steel Wheel Z отличается большим весом. Из-за плохой жесткости стальное колесо должно быть спроектировано так, чтобы увеличить толщину ступицы, чтобы улучшить поддерживающую силу ступицы для поддержки веса автомобиля, что утяжеляет ступицу. По сравнению со стальными колесами преимущества колес из алюминиевого сплава особенно заметны.

Более легкий вес и более изменчивые формы позволили колесам из алюминиевого сплава постепенно занять более половины рынка колес. По сравнению с колесами из алюминиевого сплава, колеса из алюминиевого сплава того же качества, естественно, обладают более высокой прочностью, а стальные колеса должны увеличивать толщину и вес для достижения более высокой прочности, что, очевидно, не является хорошим выбором для большинства автомобилей. Немаловажной причиной является и технология изготовления, прочность кованых дисков будет выше, чем литых.

Конечно, есть и различия в цене литых и кованых дисков. На современном рынке колес гонщики больше предпочитают кованые диски с высокой плотностью, малым весом и способностью выдерживать экстремальные нагрузки. Кованые диски могут быть изготовлены в различных преувеличенных стилях, даже из двух или трех частей, которые не только отвечают потребностям ежедневного вождения, но и улучшают впечатления от вождения.

Я хочу заменить подходящий комплект.Для средних и легальных колес при покупке необходимо обращать внимание на размер диаметра колеса и стараться, чтобы он соответствовал оригинальному заводу.Подходит ли расстояние отверстия ступицы и подходит ли колесо ширина ступицы соответствует оригинальной машине. Убедившись, что это правильно, выберите нужный стиль ступицы колеса. Невооруженным глазом трудно судить, хороша ступица колеса или плоха.

Редакция еще хочет напомнить всем, что очень важно выбирать колеса, произведенные обычными брендами и обычными каналами. В конце концов, если вы столкнетесь с подделкой, проданной теневым бизнесом, ее может быть трудно обнаружить одними глазами. К тому времени, когда вы узнаете, что вас обманули, может быть уже слишком поздно.