Beïnvloedende factoren van de naafsterkte

Voor veel rijders is het aanpassen van de wielen als het wisselen van schoenen, net als het wisselen van schoenen. De bal hoeft niet goed te zijn, maar de schoenen moeten er wel zijn. De auto hoeft niet snel te rijden, maar de wielen moeten er goed uitzien. goed!" Inderdaad, een goede set wielen kan het "temperament" en zelfs de prestaties van een auto echt veranderen. De wielen van elk merk en elk type voertuig zijn anders.

De wielen zijn geleidelijk veranderd van de enkele vorm van de Z naar een verscheidenheid aan stijlen. Van gieten tot smeden, het gewicht wordt steeds lichter. Sommige wielen zijn erg traditioneel en lijken erg solide.

Sommige naven hebben veel holle delen in het midden. Je ziet de grote remschijven en remklauwen. Daarom begonnen sommige mensen zich zorgen te maken of de holle naaf met verhoogde dunne spaken onveilig zou zijn en of de sterkte zou worden verminderd? Allereerst moeten we de componenten van de naaf verduidelijken. Spaken en velgen Spaken zijn de onderdelen die we gewoonlijk zien met het blote oog.

Verschillende wielen van verschillende merken hebben vaak hun eigen spel in het spaakgedeelte, verschillende vormen, maar de sterkte heeft er niets mee te maken, de spaken spelen vooral de rol van het verbeteren van het uitstralingsniveau. De velg draagt ​​direct het gewicht van de auto en de sterkte van de naaf speelt een doorslaggevende rol. Dus de sterkte van de naaf.Wat heeft met veiligheid te maken?Antwoord: Naafmateriaal De naaf is voornamelijk gemaakt van staal en aluminiumlegering.

De Steel Wheel Z kenmerkt zich door zijn hoge gewicht. Vanwege de slechte stijfheid moet het stalen wiel worden ontworpen om de dikte van de naaf te vergroten om de ondersteunende kracht van de naaf te verbeteren om het gewicht van de auto te dragen, waardoor de naaf zwaarder wordt. Vergeleken met stalen velgen zijn de voordelen van lichtmetalen velgen bijzonder opvallend.

Lichter gewicht en meer veranderlijke vormen hebben ervoor gezorgd dat lichtmetalen velgen geleidelijk meer dan de helft van de velgenmarkt innemen. Vergeleken met velgen van aluminiumlegering hebben velgen van aluminiumlegering van dezelfde kwaliteit natuurlijk een hogere sterkte, en stalen velgen moeten dikker en zwaarder worden om een ​​hogere sterkte te bereiken, wat uiteraard geen goede keuze is voor de meeste auto's. Fabricagetechnologie is ook een belangrijke reden.De sterkte van gesmede wielen zal beter zijn dan gegoten wielen.

Natuurlijk zijn er ook verschillen in de prijs van gegoten wielen en gesmede wielen. In de huidige wielmarkt zijn gesmede wielen met een hoge dichtheid, een laag gewicht en het vermogen om extreme druk aan te kunnen meer favoriet bij rijders. Gesmede wielen kunnen in verschillende overdreven stijlen worden gemaakt, zelfs twee of drie stuks, die niet alleen voldoen aan de behoeften van het dagelijks rijden, maar ook een betere rijervaring opleveren.

Ik wil een geschikte set vervangen. Voor wielen voor middelmatig gebruik en legale wielen moet u bij aankoop op de wieldiameter letten en proberen deze in overeenstemming te houden met de originele fabriek. Of de naafgatafstand geschikt is en of het wiel naafbreedte komt overeen met de originele auto. Nadat u heeft bevestigd dat het correct is, kiest u de gewenste wielnaafstijl. Met het blote oog is moeilijk te beoordelen of een wielnaaf goed of slecht is.

Toch wil de redactie iedereen eraan herinneren dat het erg belangrijk is om wielen te kiezen die geproduceerd worden door reguliere merken en reguliere kanalen. Immers, als je een vervalsing tegenkomt die wordt verkocht door een duister bedrijf, is het misschien moeilijk te zien met je ogen alleen. Tegen de tijd dat je erachter komt dat je bent opgelicht, kan het te laat zijn.