¿Cuáles son las tareas a realizar en la producción de llantas de aleación de aluminio?

Después de que el producto terminado de la rueda de aleación de aluminio se oxida, se utiliza una varilla de fundición especial.Después de la forja y el tratamiento térmico, la resistencia a la tracción alcanza los 570MPa, el límite elástico alcanza los 540MPa y el alargamiento es del 15%.En comparación con la rueda del misma especificación, el peso se puede reducir a 17,2 kg, lo que reduce considerablemente el peso.El producto se ha oxidado, lo que resuelve eficazmente el problema de la fácil oxidación de las llantas de aleación de aluminio y puede cumplir con los requisitos de las llantas existentes. En comparación con las ruedas de acero tradicionales, las ruedas de aleación de aluminio tienen las ventajas de un peso ligero, una apariencia hermosa y un buen rendimiento de refrigeración.Con los métodos de forjado comunes existentes, sus buenas propiedades mecánicas solo pueden alcanzar una resistencia a la tracción de 350 mpa y un límite elástico de 320 mpa. La tasa es de alrededor del 12%. Forja: la superficie frontal de la varilla fundida se forja previamente con una máquina de forja a presión, se forja en forma de cuenco, y luego la parte posterior de la varilla fundida se forja una vez para forjarla en un cilindro, y la varilla se enrolla en un forjar palanquilla con una máquina de hilar, y la forma de la palanquilla forjada es el borde del cubo.

Tratamiento térmico: tratamiento de solución del blanco forjado, temperatura de la solución 465-475 ℃, tiempo de solución 2-3 horas, enfriamiento dentro de los 15 segundos posteriores al tratamiento de la solución, temperatura de enfriamiento 40-60 ℃, tiempo 85-95 segundos, tratamiento de envejecimiento después del enfriamiento, envejecimiento temperatura 115-125 ℃, tiempo de envejecimiento 22-24 horas. Etiquetas: llantas de aleación.