ในศตวรรษที่ 19 ชาวยุโรปใช้ลวดเหล็กกล้าเป็นตัวค้ำจักรยาน และนี่คือที่มาของล้อซี่ลวด
ต่อมาเมื่อมอเตอร์ไซค์ปรากฏขึ้น พวกมันถูกใช้โดยตรงกับมอเตอร์ไซค์ซึ่งมีประสิทธิภาพจำกัดในขณะนั้น ดังนั้นการใช้ล้อแบบซี่ลวดจึงไม่ใช่เรื่องผิด
เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าและรถยนต์สมัยใหม่มีกำลังมากขึ้นและเร็วขึ้น การใช้ล้อแบบซี่ลวดจึงไม่เหมาะสมอีกต่อไป
ข้อแตกต่างระหว่างล้อซี่ลวดและล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูปในบทความเดียว
JWHEEL พร้อมอธิบายความแตกต่างระหว่างล้อซี่ลวดและล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป (ฟอร์จ)
การใช้ซี่บนล้อมีมาก่อนการใช้ล้ออะลูมิเนียมหล่อขึ้นรูป และอันที่จริงแล้วย้อนไปถึงสมัยที่มนุษย์ใช้รถม้าลาก
ในศตวรรษที่ 19 ชาวยุโรปใช้ลวดเหล็กกล้าเป็นตัวค้ำจักรยาน และนี่คือที่มาของล้อซี่ลวด
ต่อมาเมื่อมอเตอร์ไซค์ปรากฏขึ้น พวกมันถูกใช้โดยตรงกับมอเตอร์ไซค์ซึ่งมีประสิทธิภาพจำกัดในขณะนั้น ดังนั้นการใช้ล้อแบบซี่ลวดจึงไม่ใช่เรื่องผิด
เมื่อเทคโนโลยีก้าวหน้าและรถยนต์สมัยใหม่มีกำลังมากขึ้นและเร็วขึ้น การใช้ล้อแบบซี่ลวดจึงไม่เหมาะสมอีกต่อไป
ประการแรก เนื่องจากยางเรเดียลสุญญากาศยังไม่ปรากฏ ล้อซี่ลวดสามารถใช้ได้กับยางที่มียางในเท่านั้น ซึ่งทำให้เกิดความร้อนสูงที่ความเร็วสูง และไม่เหมาะสำหรับใช้กับรถยนต์สมรรถนะสูง
ประการที่สอง ล้อแบบซี่ลวดมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปแบบยืดหยุ่น ซึ่งเป็นข้อได้เปรียบในรถยนต์ออฟโรด แต่เป็นข้อเสียในรถยนต์สมรรถนะสูง ซึ่งถนนเป็นถนนหลักในการขับขี่ เนื่องจากแรงบิดที่ออกมาในทันทีของล้อหลังนั้นสูงมาก สูง และเมื่อออกสตาร์ทด้วยคันเร่งสูงหรือเร่งความเร็วอย่างกะทันหัน ล้อซี่ลวดอาจเสียรูปทันทีเมื่อขับเคลื่อนด้วยกำลังแรง ซึ่งส่งผลต่อความสามารถในการเร่งความเร็วของรถ
ประการสุดท้าย แต่ไม่ท้ายสุด เนื่องจากโครงสร้างของล้อซี่ลวดจึงมีความแม่นยำน้อยกว่าล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป และมีการแกว่งไปด้านข้างที่ความเร็วสูงกว่าล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป ซึ่งทำให้มีความเสถียรน้อยกว่าล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป ด้วยความเร็วสูง
ด้วยเหตุนี้ ล้อแบบซี่ลวดจึงค่อยๆ หลีกทางให้กับล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป
อย่างไรก็ตาม เนื่องจากโครงสร้างล้อที่เก่าแก่ที่สุด ล้อแบบซี่ลวดไม่ได้ล้าสมัยไปเสียหมด และยังคงเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมสำหรับรถออฟโรด ADV แบบฮาร์ดคอร์ และรถลาดตระเวนอเมริกันและรถโบราณบางรุ่น
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว ล้อแบบซี่ลวดมีความสามารถในการเปลี่ยนรูปร่างที่ยืดหยุ่นได้ดี ซึ่งสามารถใช้เพื่อดูดซับความต้องการของรถ ADV แบบออฟโรดหรือแบบฮาร์ดคอร์บนถนนขรุขระ ด้วยความสามารถในการรองรับแรงกระแทกสูงที่สามารถกรองแรงกระแทกบนท้องถนนได้อย่างมีประสิทธิภาพ และทำให้ นั่งสบายยิ่งขึ้น
เรือลาดตระเวนอเมริกันและรถโบราณเลือกใช้ล้อซี่ลวด ประการแรกเพราะสไตล์ ท้ายที่สุดแล้ว รถรุ่นเก่าเหล่านี้ใช้ล้อซี่ลวดตั้งแต่เริ่มแรก และประการที่สอง เรือลาดตระเวนอเมริกันและรถโบราณมักไม่คำนึงถึงสมรรถนะและไม่มีการแสวงหา สำหรับการขับขี่ด้วยความเร็วสูง
บทสรุปโดยย่อของข้อดีและข้อเสียของล้อซี่ลวดกับล้อหล่อ (หรือฟอร์จ)
สรุปข้อดีของล้อซี่ลวด
การก่อสร้างที่ค่อนข้างถูก
มวลใต้สปริงที่เบาและเบากว่า
ต้านทานลมน้อยลงระหว่างการเดินทาง
ขี่สบาย.
ความน่าเชื่อถือที่ดีขึ้นในสภาพถนนที่รุนแรงและไม่มีการรั่วไหลของอากาศเนื่องจากการเสียรูปของล้อทำให้การซีลไม่ดี
มีสไตล์มากขึ้นในรุ่นที่ต้องการสไตล์
ราคาถูก.
ข้อเสีย
โครงสร้างซับซ้อน มีซี่ล้อ ซี่ล้อ เพลากลาง ฯลฯ และต้องใช้ยางใน (ยกเว้นล้อซี่ลวดแบบไม่มียางในบางรุ่น) ซึ่งนำมาซึ่งปัญหาในการบำรุงรักษา และอย่างที่ใครก็ตามที่เล่นออฟโรดทราบดี จำเป็นต้องกลับบ้านและปรับซี่ล้อใหม่หลังจากผ่านไประยะหนึ่ง และการซ่อมยางที่แตกจะลำบากกว่า (ยกเว้นล้อซี่ลวดแบบไม่มียางใน)
ในกรณีที่เกิดการรั่ว ยางที่มียางในเป็นแบบซี่ล้อจะยุบตัวทันที
ไม่สามารถทนต่อแรงบิดที่ออกมาสูงในทันทีและอาจมีการเสียรูป ทำให้ไม่เหมาะสำหรับการใช้งานกับรถมอเตอร์ไซค์สมรรถนะสูง
การทรงตัวที่ความเร็วสูงไม่ดีนัก และการแกว่งตัวด้านข้างจะมากกว่าล้อโมโนบล็อกหล่อขึ้นรูป
ข้อดีและข้อเสียของล้อโมโนบล็อคหล่อขึ้นรูป: เสริมล้อซี่ลวด ข้อดีของแบบแรกคือข้อเสียของแบบหลังทุกประการ
Jwheel ในฐานะผู้ผลิตล้อมืออาชีพ มุ่งเน้นที่ R&D และการผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอย รวมถึงล้อหล่อ ล้อตีขึ้นรูป และล้อโฟลว์ฟอร์ม ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรองของ SEI、SEMA,VIA, JWL, JWL-T, TUV และอื่นๆ นับตั้งแต่ก่อตั้ง Jwheel ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ได้รับความชื่นชมจากทั้งตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศด้วยเทคโนโลยีระดับสูง คุณภาพดี และการบริการลูกค้า ให้บริการ OEM แก่แบรนด์ต่างประเทศมากมาย เช่น Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC เป็นต้น และยังให้บริการ ODM อีกด้วย กล่าวคือ สำหรับการผลิตล้อใหม่ คุณสามารถร่างแบบได้ วาดหรือรูปภาพ จากนั้น Jwheel จะทำส่วนที่เหลือให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม MOQ ของล้อปลอมคือสี่ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม,เพียงไปที่เว็บไซต์:https://www.jjjwheel.com)
J128 18x.7.5 19x9 35/22 112x5 66.5 SS/S68AR/A 700KG