ข้อได้เปรียบหลักของล้อเหล็กคือกระบวนการผลิตนั้นง่าย

ข้อได้เปรียบหลักของล้อเหล็กคือกระบวนการผลิตนั้นง่าย (โดยทั่วไปจะใช้กระบวนการหล่อเช่นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์โดยทั่วไปผลิตโดยกระบวนการหล่อแรงดันต่ำ) ต้นทุนค่อนข้างต่ำและความสามารถในการต้านทานความล้าของโลหะคือ แข็งแกร่งมากซึ่งเราเรียกกันทั่วไปว่าถูกและถูก แข็ง อย่างไรก็ตาม ข้อเสียของล้อเหล็กก็ค่อนข้างโดดเด่นเช่นกัน กล่าวคือ รูปลักษณ์ที่น่าเกลียด (อาจกล่าวได้ว่าไม่มีรูปลักษณ์เลย) น้ำหนักมาก (วัสดุล้อเหล็กแบบเดียวกันนั้นหนักกว่าวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมมาก) ความต้านทานแรงเฉื่อยขนาดใหญ่ และระบายความร้อนได้ไม่ดีและเป็นสนิมได้ง่ายมาก ล้ออัลลอยสามารถแก้ปัญหาดังกล่าวได้ น้ำหนักเบา, แรงต้านแรงเฉื่อยเล็กน้อย, ความแม่นยำในการผลิตสูง, การเสียรูปเล็กน้อยระหว่างการหมุนด้วยความเร็วสูง, และแรงต้านแรงเฉื่อยเล็กน้อยเอื้อต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพการขับขี่ในแนวเส้นตรงของรถและลดการกลิ้งของยาง ความต้านทาน ลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

การนำความร้อนของวัสดุโลหะผสมมีค่าประมาณสามเท่าของเหล็กและการกระจายความร้อนได้ดีสามารถมีบทบาทบางอย่างในการลดทอนความร้อนของระบบเบรก ยาง และระบบเบรกของยานพาหนะ ล้ออัลลอยด์ของรถยนต์ดั้งเดิมในท้องตลาดส่วนใหญ่ทำจากอลูมิเนียมอัลลอยด์ แน่นอนว่า ล้อดัดแปลงจำนวนมากจะเลือกโครเมียม ไททาเนียม และองค์ประกอบอื่น ๆ เป็นวัสดุพื้นฐานเพื่อตอบสนองความต้องการพิเศษบางประการและปรับปรุงการมองเห็น อย่างไรก็ตาม เมื่อเทียบกับล้อเหล็ก ราคาของล้อแม็กจะแพงกว่ามาก ดังนั้นในรถยนต์รุ่นล่างๆ ดั้งเดิมหลายๆ รุ่น ล้อเหล็กจะปรากฏในรุ่นล่าง ในขณะที่ล้อแม็กเป็นรุ่นไฮเอนด์ มาตรฐานในรุ่น