1. 바퀴의 크기는 실제로 바퀴의 지름입니다. 우리는 종종 사람들이 15"와 16" 바퀴에 대해 이야기하는 것을 듣습니다. 여기서 15"와 16"은 바퀴의 크기(직경)를 나타냅니다.
2. 일반적으로 J 값으로 알려진 휠의 너비는 타이어 선택에 직접적인 영향을 미칩니다. 같은 크기의 타이어가 다른 J 값을 가지면 선택한 타이어의 평탄도와 너비가 달라집니다.
3. PCD 및 구멍 위치, PCD의 전문 명칭은 피치 원 직경이며 휠 중앙의 고정 볼트 사이의 직경을 나타냅니다. 바퀴의 구멍은 일반적으로 5볼트와 4볼트가 대부분이지만 볼트 사이의 간격은 다양하다. PCD는 휠을 선택할 때 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 안전과 안정성을 위해 업그레이드를 위해 원본과 동일한 휠을 선택하는 것이 가장 좋습니다.
4. 휠 오프셋(영어로 오프셋)은 일반적으로 et 값으로 알려져 있으며 휠의 볼트 고정 표면과 기하학적 중심선(휠 단면의 중심선) 사이의 거리입니다. 일반적으로 수정 후 휠이 안쪽으로 줄어들거나 바깥쪽으로 돌출되는지 여부를 나타냅니다. 일반 자동차의 경우 ET 값은 양수이지만 일부 차량과 일부 지프의 경우 음수입니다.
5. 휠 센터 홀, 센터 홀은 휠 센터와 휠의 동심원의 위치인 차량에 연결을 고정하는 데 사용되는 부분입니다. 여기서 직경 크기는 휠 림 지오메트리 중심이 휠 지오메트리 중심과 일치하도록 휠을 설치할 수 있는지 여부에 영향을 줍니다. 휠 시프터는 보어 간격을 변환할 수 있지만 이 수정은 위험하므로 주의해서 시도해야 합니다.
1. 휠의 크기는 실제로 휠의 직경입니다. 우리는 종종 사람들이 15" 및 16" 휠에 대해 이야기하는 것을 듣습니다. 여기서 15" 및 16"은 휠의 크기(직경)를 나타냅니다.
2. 일반적으로 J-값으로 알려진 휠의 너비는 타이어 선택에 직접적인 영향을 미칩니다. 같은 크기의 타이어가 다른 J 값을 가지면 선택한 타이어의 평탄도와 너비가 달라집니다.
3. PCD 및 구멍 위치, PCD의 전문 명칭은 피치 원 직경이며 휠 중앙의 고정 볼트 사이의 직경을 나타냅니다. 휠의 구멍은 일반적으로 5볼트와 4볼트가 대부분이지만 볼트 사이의 간격은 다양합니다. PCD는 휠을 선택할 때 가장 중요한 매개변수 중 하나입니다. 안전과 안정성을 위해 업그레이드를 위해 원본과 동일한 휠을 선택하는 것이 가장 좋습니다.
4. 일반적으로 et value로 알려진 영어 오프셋은 휠의 볼트 고정 표면과 기하학적 중심선(휠 단면의 중심선) 사이의 거리입니다. 일반적으로 휠이 수정 후 안쪽으로 수축되는지 바깥쪽으로 돌출되는지를 나타냅니다. 일반 자동차의 경우 ET 값은 양수이지만 일부 차량과 일부 지프의 경우 음수입니다.
5. 휠 센터 홀, 센터 홀은 휠 센터와 휠의 동심원의 위치인 차량과의 연결을 고정하기 위해 사용되는 부품입니다. 여기서 직경 크기는 휠 림 형상 중심이 휠 형상 중심과 일치하도록 휠을 설치할 수 있는지 여부에 영향을 미칩니다. 휠 시프터가 보어 간격을 변환할 수 있지만 이 수정은 위험하므로 주의해서 시도해야 합니다.
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