Satış öncesi sorgulamalar için tekerlekle birlikte sağlanacak parametreler nelerdir?

1. Çarkın boyutu aslında çarkın çapıdır. Sık sık insanların 15" ve 16" jantlardan bahsettiğini duyarız, burada 15" ve 16" jantın boyutunu (çapını) ifade eder.

2. Genel olarak J değeri olarak bilinen tekerlek genişliği, lastik seçimini doğrudan etkiler. Aynı boyuttaki lastiklerin farklı J değerleri varsa, seçilen lastiğin düzlüğü ve genişliği farklı olacaktır.

3. PCD ve delik konumu, PCD'nin profesyonel adı hatve daire çapıdır ve tekerleğin ortasındaki sabitleme cıvataları arasındaki çapı ifade eder. Tekerdeki delikler genellikle 5 bijon ve 4 bijon şeklindedir ancak bijonlar arası mesafe değişmektedir. PCD, tekerlek seçerken en önemli parametrelerden biridir. Güvenlik ve stabilite için, yükseltme için orijinal tekerleğin aynısını seçmek en iyisidir.

4. tekerlek ofseti, İngilizce'de Et değeri olarak bilinen ofset, tekerleğin cıvata sabitleme yüzeyi ile geometrik merkez çizgisi (tekerlek kesitinin merkez çizgisi) arasındaki mesafedir. Genel olarak konuşursak, tekerleğin modifikasyondan sonra içe doğru mı yoksa dışa doğru mu çıkıntı yaptığına atıfta bulunur. Normal arabalar için ET değeri pozitiftir, ancak birkaç araç ve bazı Jeep'ler için negatiftir.

5. Tekerlek merkez deliği, tekerlek merkezinin ve tekerleğin eşmerkezli dairesinin konumu olan araca bağlantıyı sabitlemek için kullanılan kısımdır. Buradaki çap ebadı, jant geometri merkezinin jant geometri merkeziyle eşleşmesini sağlamak için tekerleği takıp takamayacağımızı etkiler. Tekerlek değiştiriciler delik aralığını değiştirebilse de, bu değişiklik risklidir ve dikkatle denenmelidir.