ガソリン車の時代は過ぎましたか？ | JWHEEL

   

CPCAの販売データによると、最も売れているBYD車の3月の販売台数は10万台を超え、これは前年比334％増となっている。

 

テスラ中国の販売台数は6万5754台で、前年比85.3％増加した。

さらに懸念すべきことは、3月の中型セダン市場で最も売れているのはカムリやアコードでも、マグテンやパサートでもなく、テスラ モデル3だということだ。

さらに、3月の中国市場でのSUVのベストセラーもテスラのモデルYだった。

 

Chekuaipingのデータによると、3月の中国の中型セダンの総販売台数は20万5000台で、昨年より15.5％減少した。

相対的に言えば、中型セダンもセダンの中で販売の落ち込みが最も少ない。

ところで、中型セダンというと、カムリ、アコード、マゴタン、パッサンといった売れ筋車がすぐに思い浮かびます。

2021年の中国の中型セダンの保険加入金額を見ると、国内中型セダンの中でカムリが21万台と最も売れていることがわかる。 

カムリに僅差でホンダ・アコードが続き、2021年の総販売台数は20万台に迫る。

テスラモデル3の年間保険金額はわずか15万1000円で、大きく後れを取っていた カムリとアコードのそれであり、BMW シリーズ 3 とティアナよりもわずかに遅れています。

2021年のBWMシリーズ3の販売台数は17万1000台、ティアナは16万2000台だった。

今年の最初の2か月の販売台数は、カムリが前年比39,178,34％増、アコードが36,723台で26％増となった。

驚いたことに、3月になるとテスラモデル3の販売台数は2万6024台と急増し、前年比2.8％増となり、中国の中型セダンの中でベストセラーとなった。

カムリの３月の販売台数は２万２５１８台で、中型セダンとしては２位となった。

ホンダ・アコードは３月に１万４８５５台を販売し、３位となった。

フォルクスワーゲンのマグテンとパサートの３月の販売台数はともに約１万台だった。

  次にSUVの販売状況を見てみましょう。

テスラ モデル Y は、Haval H6、Changan CS75、BYD Song などのオリジナル ブランドのスター SUV 製品を上回り、3 月の売上トップになりました。

前年同期と比較して、テスラ モデル Y の売上は 291.4% 増加しました。

テスラモデルYは3月に非常に高い販売台数を記録したため、今年の最初のシーズンでは国内SUVの中で最も売れたモデルとなった。 7万4,681台が販売され、前年比は354.8％増加した。

つまり、テスラ モデル Y の販売台数は、前の 2 か月では 35,000 台未満であったのに対し、わずか 1 か月で 40,000 台近くまで増加しました。

今年の最初のシーズン、国内SUVのトップ3販売台数はModel Y、BYD Song、Haval 6で、販売台数はそれぞれ74,681台、73,704台、71,411台だった。

さらに、前年同期の販売データによると、Haval H6の販売台数は11,1000台、BYD Songの販売台数は32,407台、Tesla Model Yの販売台数は16,422台でした。

ハバル H6 と長安 CS75 が SUV の販売台数トップを争う中、発売からわずか 1 年しか経っていないテスラ モデル Y が彼らに取って代わり、国産 SUV の販売台数トップになるとは誰も予想していませんでした。

これらはガソリン車の時代が終わったことを示しているのでしょうか？

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