マスタングについて話すとき、あなたはフォードの古典的な「ムスタング」について考える必要があります。実は「ブロンコ」というマスタングがあります
マスタングといえばフォードの名作「マスタング」。実は「ブロンコ」というマスタングがあるんです。ブロンコは、フォードが1966年に発売したコンパクトSUVで、フォードブランド史上初のSUVでもあります。かつては前世紀後半にフォード ブランドに想像を絶する輝きをもたらしました。残念ながら、ブロンコはさまざまな理由により 1996 年に完全に廃止されました。


フォードは2017年まで、ブロンコを中型SUVの2020年モデルとして再導入するブロンコ復活計画の立ち上げを発表していた。
フォード・ブロンコの誇大宣伝がまだ衰えていないのも不思議ではありません。 20万台以上の予約が行われ、バハとキング・オブ・ザ・ハンマーズでレースバージョンがテストされ、そして今回フォードがまったく新しいブロンコ4600を発表した。 4 ドアと、顧客が ULTRA 4 シリーズでオフロード レース用に 4x4 を準備する方法について説明します。
ブロンコ 4600 は、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた、レースでテストされた量産 2.7 リッター EcoBoost ツインターボ V6 を搭載した 2021 ブロンコ 2 ドア サスクワッチ パッケージをベースに構築されています。
Rを取る&2019年と2020年のBaja 1000を走らせたBronco R Race Prototypeから派生したBronco 4600には、競技用に調整された高性能オフロードスタビリティサスペンションが装備されており、リモートリザーバー付きのFoxコイルオーバーショックと四隅すべてにFox空気式バンプストップが装備されています。 。外側には、35 インチの BFGoodrich マッドテレーン T/A KM3 タイヤが巻かれた究極の Method Race Wheel 202 鍛造ビードロック ホイールが見つかります。 Jwheel は、H0200 鍛造ホイール H0200 と同じパフォーマンスを提供できます。202 鍛造ホイールの後ろには、ウィルウッド エンジニアリング製ブレーキのセットが組み込まれています。

ブロンコ 4600 は、10 速オートマチック トランスミッションと組み合わせた、レースでテストされた量産 2.7 リッター EcoBoost ツインターボ V6 を搭載した 2021 ブロンコ 2 ドア サスクワッチ パッケージをベースに構築されています。
Rを取る&2019年と2020年のBaja 1000を走らせたBronco R Race Prototypeから派生したBronco 4600には、競技用に調整された高性能オフロードスタビリティサスペンションが装備されており、リモートリザーバー付きのFoxコイルオーバーショックと四隅すべてにFox空気式バンプストップが装備されています。 。外側には、35 インチの BFGoodrich マッドテレーン T/A KM3 タイヤが巻かれた究極の Method Race Wheel 202 鍛造ビードロック ホイールが見つかります。 Jwheel は、H0200 鍛造ホイール H0200 と同じパフォーマンスを提供できます。202 鍛造ホイールの後ろには、ウィルウッド エンジニアリング製ブレーキのセットが組み込まれています。

改造リムはシンプルに見えますが、細部に注意を払う必要があります。そうしないと、高いお金を払って購入したリムがまったく取り付けられなくなります。では、車に合わせてどのように選択すればよいですか?
Jwheel は当社の品質基準に重点を置いています。 Jwheel は、リムの国家規格に基づいて一連の厳格な工場基準を策定しました。
(詳細については、次の Web サイトにアクセスしてください。https://www.jjjwheel.com)
製造プロセスに関しては、jwheel の製品カタログには低圧鋳造と鍛造が含まれています。技術の違いにより、鋳造リムはスタイルの選択肢が増えますが、JWHEEL 鍛造リムは軽くて硬いです。
TYPE:H0020、SIZE:20X10.5/20X11.5、PCD:112、C.B:70.5

