ボルボ・スピニングハブどのメーカーが良いか
純正17インチなら車の車輪18インチホイールなど、より大きなサイズに変更したい場合は、対応する値が高くなります。この計算式によると、安全な運転を確保するためには、新旧のタイヤの直径の差を約 3% に抑える必要があります。その結果、オプションのタイヤは幅が広くなり、自然なサイドウォールは薄くなります。
燃費の伸びを気にせず、サイズが大きい方が魅力的だと思うのであれば、購入後の運転で気をつけなければならないことはたくさんあります。車のハブは比較的大きく、タイヤは比較的幅が広く、サイドウォールは比較的薄いため、注意を怠ると、小さなホイールよりも膨らみやタイヤのパンクの可能性がはるかに高くなります.
JWHEELは「技術革新、品質第一、顧客第一」の原則を堅持し、積極的に新しい市場を開拓し、現在、生産、科学研究、販売を統合しています。
国内外の市場の継続的な拡大に伴い、同社はタイムリーに生産能力を拡大し、顧客の多様なニーズに対応し、製品のスタイル、構造、機能に対する顧客の要件に応じたサービスを提供できます。開拓と進取の精神、ハードワークと進取の精神を堅持し、国内外にハイテク人材を紹介し、長年の業界経験を蓄積し、完全に自動化されたハイテク、高省エネ技術を持ち、国際管理メカニズムを導入します。 、専門家で構成される管理チーム、および研究開発、生産、管理チーム。
ハブの温度が高い場合は、自然に冷ましてから洗浄し、冷水で洗わないでください。
そうしないと破損しますアルミ合金ホイール、さらにブレーキディスクが変形し、ブレーキ効果に影響します。また、アルミ合金ホイールハブを高温の洗浄剤で洗浄すると、ホイールハブの表面が化学反応を起こし、変色し、外観に影響を与えます。ハブのアスファルトが除去しにくい場合、一般的な洗浄剤で除去できない場合は、ブラシで除去してみてください。ただし、ハブの表面を傷つけないよう、硬いブラシ、特に鉄ブラシは使用しないでくださいハブ。
ボルボのスピニングホイールメーカーはどれが良いですか
運転する前に、誰もが車の見えるところに異常がないか確認するか、定期的な点検を行ってください。車を高速で運転することが多い場合は、検査のレベルを上げることがより重要です。平坦な道を走行してください。
でこぼこ道は速く走れず、ゆっくり走る。障害物に遭遇したときは、ゆっくりと運転する必要があります. これは通常、車のホイール ハブへの損傷の主な原因です. 車のホイール ハブへの損傷は、通常、肉眼では見えず、ゆっくりと安全上の問題を引き起こします.
同社は、「革新、省エネ、頑丈、安全」を品質の前提としています。
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ボルボのスピニングホイールメーカーはどれが良いですか
アルミニウム合金材料は熱交換効率が高く、つまり、熱吸収と熱放散速度が速く、ブレーキディスクによって伝導された熱をすばやく吸収し、空気中にすばやく放散できます。アルミ合金ホイールの高硬度により、コーナリング時のタイヤやホイールの傾きが大幅に軽減されます。アルミ合金ホイールは、タイヤの空車重量を軽減し、タイヤのグリップを向上させることができます。
道路の振動とステアリングの力は空車重量に非常に敏感であるため、合金ホイールはより優れたフレックスとより多くのステアリング アクションも示します。スチールホイールと比較して、アルミニウム合金ホイールの利点は依然として非常に明白であり、軽量で強度が高く、車の性能に対する要求がより深刻です。
同社は常に独立した研究開発、技術革新を順守し、製品品質と高品質のビジネス哲学を順守し、完璧な品質条件とテスト機能を備えています。
製品加工プロセスの厳格な管理と継続的な改善により、お客様に高品質で信頼性の高い製品を保証します。 「誠実、実用主義、革新、ウィンウィン」の企業精神に沿って、同社は顧客に高品質の製品とサービスを提供したいと考えています。同社には、高品質の労働力と強力な管理チームがあり、研究開発力を備えた高度な企業を構築できます。
通常の自動車ホイールの材料開発は通常の銑鉄ではなく、炭素含有量が 2.0% 以下の鋼ですが、銑鉄の割合は 2.0% から 4.5% と高く、機械設計では2 つの異なる素材の強度と靭性の間には大きなギャップがあります。しかし、鋼でもさほど強くはありません。たとえば、最大 1500 MPa の降伏強度を持つ熱間成形鋼で作られたボディ A ピラーは、衝突時に曲がる可能性があります。
したがって、スチール製の自動車ホイールハブの圧縮加工能力は比較的弱く、つまり、比較的単純で変形しやすいです。
ボルボのスピニングホイールメーカーはどれが良いですか