Qual fabricante de roda giratória Volvo é bom

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Se o original de 17 polegadasRodas de carroSe você quiser mudar para um tamanho maior, como rodas de 18 polegadas, o valor correspondente será maior. De acordo com a fórmula, a diferença de diâmetro entre pneus velhos e novos deve ser controlada em cerca de 3% para garantir a segurança de condução. Como resultado, os pneus opcionais serão mais largos e as paredes laterais naturais serão mais finas.

Se você não se importa com o aumento no consumo de combustível e acha que o tamanho maior é mais atraente, há muitas coisas que você deve estar ciente ao dirigir depois de comprá-lo. Como o cubo do carro é relativamente grande, o pneu é relativamente largo e a parede lateral é relativamente fina; portanto, se você não prestar atenção, a probabilidade de uma protuberância ou estouro do pneu será muito maior do que a de uma roda pequena .

A JWHEEL tem aderido ao princípio de "inovação tecnológica, qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar" e explora ativamente novos mercados. A empresa agora integra produção, pesquisa científica e vendas.

Com a contínua expansão dos mercados interno e externo, a empresa expandirá a capacidade de produção em tempo hábil para atender às diversas necessidades dos clientes, e podemos fornecer serviços de acordo com os requisitos do cliente quanto ao estilo, estrutura e função do produto. Aderir ao espírito de pioneirismo e empreendedorismo, trabalho árduo e empreendedor, introduzir talentos de alta tecnologia em casa e no exterior, acumular anos de experiência na indústria, ter tecnologias totalmente automatizadas, de alta tecnologia e alta economia de energia e introduzir mecanismos internacionais de gestão , equipes de gestão compostas por especialistas e pesquisa e desenvolvimento, produção, equipe de gestão.

Quando a temperatura do cubo estiver alta, deixe-o esfriar naturalmente antes de limpá-lo e não o lave com água fria.

Caso contrário, será danificadoRodas de liga de alumínio, e até mesmo o disco de freio é deformado, o que afeta o efeito de frenagem. Além disso, limpar o cubo da roda de liga de alumínio com agente de limpeza de alta temperatura causará uma reação química na superfície do cubo da roda, manchará e afetará a aparência. Quando o asfalto no cubo for difícil de remover, se o agente de limpeza geral não ajudar, tente retirá-lo com uma escova, mas não use uma escova dura, principalmente uma escova de ferro, para não danificar a superfície do cubo. eixo.

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Antes de dirigir, todos devem tirar um minuto para olhar onde o carro pode ver para ver se há alguma anormalidade, ou fazer inspeções regulares. Se o seu carro costuma ser conduzido em altas velocidades, é mais importante aumentar o nível de inspeção. Dirija em estradas lisas.

Você não pode dirigir rápido em estradas irregulares, dirija devagar. Você deve dirigir devagar ao encontrar bloqueios na estrada. Esta é geralmente a principal causa de danos ao cubo da roda do carro. Os danos ao cubo da roda do carro geralmente são invisíveis a olho nu e, em seguida, lentamente representam um risco à segurança.

A empresa assume "inovação, economia de energia, robustez e segurança" como premissa de qualidade.

Aderir ao conceito de desenvolvimento de "além do leve, servir o mundo".

Tornar o impossível possível, criar qualidade extraordinária.

Obtenha retornos mais altos com menos investimento.

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O material de liga de alumínio tem uma alta eficiência de troca de calor, ou seja, a absorção de calor e a velocidade de dissipação de calor são rápidas, podendo absorver rapidamente o calor conduzido pelo disco de freio e dissipá-lo rapidamente no ar. A alta dureza das rodas de liga de alumínio reduz significativamente a inclinação do pneu ou da roda nas curvas. As rodas de liga de alumínio podem reduzir o peso sem carga do pneu e melhorar a aderência do pneu.

Como as vibrações da estrada e as forças de direção são muito sensíveis ao peso sem carga, as rodas de liga leve também apresentam melhor flexibilidade e mais ação de direção. Em comparação com as rodas de aço, as vantagens das rodas de liga de alumínio ainda são muito óbvias, com menor peso, maior resistência e requisitos mais profundos para o desempenho do carro.

A empresa sempre adere à pesquisa e desenvolvimento independente, inovação tecnológica, adere à filosofia comercial de qualidade do produto e alta qualidade e possui condições de qualidade perfeitas e capacidades de teste.

O controle rigoroso e a melhoria contínua do processo de processamento do produto oferecem aos clientes uma boa garantia de produtos confiáveis ​​e de alta qualidade. Em linha com o espírito empresarial de "integridade, pragmatismo, inovação e ganha-ganha", a empresa está disposta a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade. A empresa tem uma força de trabalho de alta qualidade e uma equipe de gerenciamento forte, capaz de construir uma empresa avançada com força de P&D.

O desenvolvimento de material de rodas de automóveis comuns não é ferro gusa comum, mas aço com teor de carbono menor ou igual a 2,0%; mas a proporção de ferro gusa é tão alta quanto 2,0% a 4,5%, portanto, no projeto mecânico, há um grande diferença entre a força e a tenacidade de dois materiais diferentes. No entanto, mesmo o aço não é muito forte. Por exemplo, os pilares A da carroceria feitos de aço moldado a quente com resistência ao escoamento de até 1500 MPa ainda podem dobrar em caso de colisão.

Portanto, a capacidade de trabalho compressivo do cubo de roda de automóvel de aço é relativamente fraca, ou seja, é relativamente simples e fácil de deformar.

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As rodas de liga de alumínio são mais indicadas para carros de passeio do que as rodas de aço e, atualmente, seus processos de fabricação podem ser divididos em três categorias. A primeira é a fundição, que atualmente é o processo de escolha da maioria das montadoras.

A fundição de baixa pressão é um processo no qual o alumínio fundido é carregado no molde sob pressão e solidificado e cristalizado sob pressão. Sob as mesmas condições, em comparação com a fundição por gravidade, a estrutura interna do cubo de fundição de baixa pressão é mais densa e mais forte. Atualmente, a fundição de baixa pressão tornou-se o processo de produção de rodas de liga de alumínio, e a maioria dos fabricantes nacionais de rodas de liga de alumínio adotam o processo de fundição de baixa pressão.

Desde 1999, a JWHEEL é o melhor fornecedor de rodas de liga leve personalizadas/fabricantes de aros de liga na China, especializada em rodas formadas por fluxo, rodas fundidas, rodas forjadas.