어떤 볼보 스피닝 휠 제조업체가 좋은가

볼보 회전바퀴통어느 제조사가 더 나은지

원래 17인치라면자동차 바퀴18인치 휠과 같이 더 큰 사이즈로 변경을 원하시면 해당 값이 더 높아집니다. 공식에 따르면, 신품 타이어의 직경 차이는 약 3%로 제어되어야 운전 안전이 보장됩니다. 결과적으로 옵션 타이어는 더 넓어지고 자연적인 측벽은 더 얇아집니다.

연비 증가를 신경쓰지 않고 더 큰 사이즈가 더 매력적이라고 ​​생각한다면 구매 후 운전할 때 주의해야 할 사항이 많다. 차의 허브가 상대적으로 크고, 타이어가 상대적으로 넓고, 측벽이 상대적으로 얇기 때문에 주의를 기울이지 않으면 작은 바퀴보다 부풀어 오르거나 타이어가 터질 확률이 훨씬 높습니다. .

JWHEEL은 "기술 혁신, 품질 우선, 고객 우선"의 원칙을 고수하고 적극적으로 새로운 시장을 개척하여 현재 생산, 과학 연구 및 판매를 통합합니다.

국내 및 해외 시장의 지속적인 확장으로 회사는 고객의 다양한 요구를 충족시키기 위해 적시에 생산 능력을 확장 할 것이며 제품 스타일, 구조 및 기능에 대한 고객 요구 사항에 따라 서비스를 제공 할 수 있습니다. 개척과 진취, 근면과 진취의 정신을 고수하고 국내외 첨단 기술 인재를 소개하고 수년간의 업계 경험을 축적하고 전자동 첨단 첨단 에너지 절약 기술을 보유하고 국제 관리 메커니즘을 도입합니다. , 전문가로 구성된 경영팀과 연구개발, 생산, 경영팀.

허브의 온도가 높을 경우 자연적으로 식힌 후 청소하고 찬물로 세탁하지 마세요.

그렇지 않으면 손상됩니다알루미늄 합금 바퀴, 브레이크 디스크까지 변형되어 제동 효과에 영향을 미칩니다. 또한 알루미늄 합금 휠 허브를 고온 세척제로 세척하면 휠 허브 표면에 화학 반응이 일어나 변색 및 외관에 영향을 미칩니다. 허브의 아스팔트가 제거하기 어려울 때 일반 세척제가 도움이되지 않으면 브러시로 제거하려고 시도하지만 단단한 브러시, 특히 철 브러시를 사용하지 마십시오. 표면이 손상되지 않도록 바퀴통.

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운전하기 전에 모두 잠시 시간을 내어 차량이 볼 수 있는 곳을 살펴보고 이상이 없는지 확인하거나 정기 점검을 받아야 합니다. 차가 자주 고속으로 주행하는 경우 검사 수준을 높이는 것이 더 중요합니다. 부드러운 도로에서 운전하십시오.

험한 길에서는 빨리 운전할 수 없습니다. 천천히 운전하십시오. 장애물이 있는 경우 천천히 운전해야 합니다. 이는 일반적으로 자동차 휠 허브 손상의 주요 원인입니다. 자동차 휠 허브 손상은 일반적으로 육안으로 볼 수 없으므로 천천히 안전 위험을 초래합니다.

회사는 품질 전제로 "혁신, 에너지 절약, 견고함 및 안전"을 취합니다.

"경량을 넘어 세계에 봉사"라는 개발 개념을 고수하십시오.

불가능을 가능하게 하기 위해, 비범한 품질을 창조하기 위해.

적은 투자로 더 높은 수익을 얻으십시오.

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알루미늄 합금 소재는 열 교환 효율이 높기 때문에 열 흡수 및 방열 속도가 빠르며 브레이크 디스크에서 전도된 열을 빠르게 흡수하여 공기 중으로 빠르게 발산시킬 수 있습니다. 알루미늄 합금 휠의 높은 경도는 코너링 시 타이어 또는 휠의 기울기를 크게 줄입니다. 알루미늄 합금 휠은 타이어의 무적재 중량을 줄이고 타이어 접지력을 향상시킬 수 있습니다.

노면 진동과 조향력은 적재되지 않은 무게에 매우 민감하기 때문에 알로이 휠은 또한 더 나은 유연성과 더 많은 조향 작용을 보여줍니다. 강철 바퀴와 비교할 때 알루미늄 합금 바퀴의 장점은 여전히 ​​​​매우 분명하며 더 가벼운 무게, 더 높은 강도 및 자동차 성능에 대한 더 심오한 요구 사항이 있습니다.

회사는 항상 독립적인 연구 개발, 기술 혁신을 고수하고 제품 품질과 고품질의 비즈니스 철학을 고수하며 완벽한 품질 조건과 테스트 기능을 갖추고 있습니다.

엄격한 통제와 제품 가공 공정의 지속적인 개선은 고객에게 고품질의 신뢰할 수 있는 제품을 보장합니다. "완전성, 실용주의, 혁신 및 상생"의 기업 정신에 따라 회사는 고객에게 고품질의 제품과 서비스를 기꺼이 제공할 것입니다. 회사는 우수한 인력과 강력한 관리 팀을 보유하고 있으며 R&D 역량을 갖춘 선진 기업을 구축할 수 있습니다.

일반 자동차 바퀴의 재료 개발은 일반 선철이 아니라 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율은 2.0~4.5%로 높기 때문에 기계 설계에서 서로 다른 두 재료의 강도와 인성 사이의 큰 차이. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 최대 1500MPa의 항복 강도를 가진 열간 성형 강철로 만들어진 바디 A 필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다.

따라서 강철 자동차 휠 허브의 압축 작업 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다.

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