JWHEEL カスタム合金ホイール サプライヤーは、20 年間 AL 合金ホイールの製造を専門としています。
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JWHEEL カスタム合金ホイール サプライヤーは、20 年間 AL 合金ホイールの製造を専門としています。
車ハブ外輪の閉鎖鍛造プロセスには、切断：ブランクの鋸引き、加熱：ブランクを1100〜1400°Cに加熱する、アプセット：アプセット装置でブランクをアプセットしてドラム形状のブランクを得る、予備鍛造：ドラム型ブランクスルー 鍛造前金型をプレ鍛造、精密鍛造：プレ鍛造を精密鍛造金型と熱間鍛造機で鍛造する。
ソーイングプロセスは、ブランクブランクの精度をよりよく制御し、鍛造品のバリを減らし、ブランクと最終鍛造品の品質差を小さくし、原材料の損失を減らすことができます.
打ち抜き時のブランクと鍛造品の重量差を0.3%以内に抑えることで、切削精度をコントロールし、鍛造バリの発生を抑え、原材料のムダを減らします。パンチとして、下型はキャビティを拡張し、外周にガイド穴を設計。
金型が閉じているとき、位置決めはパンチの外径と下型のガイド穴の位置決めを採用し、パンチが下に移動し、その過程で下型キャビティと結合して閉じた型を形成します金型キャビティ、それによってブランクを完全に形成し、拡張プロファイルのガイド穴の設計により、従来の鍛造金型にはブリッジと倉庫部品がなく、バリのない鍛造が実現されます。