私達ハブ非常によく知られています。リムとも呼ばれる、車の重要な部分です。一般に、ホイールの中央に取り付けられ、ブレーキドラムに接続されているのは車軸の一部です。車の車輪整備の専門家は、車輪や車軸などの重要な部品について、整備方法などに注意を払う必要があると述べた。
自動車のホイールは、主に鋳造工程と鍛造工程に分けられます。一般的に、鋳造リングはアルミニウム、鍛造リングはアルミニウムとチタンです。しかし、一般的に言えば、鍛造リングは強く、鋳造リングは軽量で、パワーロスが少なく、動作が速いです。
ハブの別の指標は、穴の距離と偏心距離です。穴の距離は、ネジの位置だけです。偏心距離は、ねじの表面からハブの中心線までのハブの距離を反映しています。
非常に優れたハブには、均一な密度、丸い形状、高い熱変形、および高い強度が必要です。
車のホイールは更新できます。ホイールをアップグレードする人もいます。
大きいホイールの場合、タイヤの外径は同じままで、タイヤの扁平率が大きくなります。車の横揺れが少なくなり、安定性が向上します。しかし、車は伐採の快適さを失いました。
現在使用されているホイールハブはアルミ合金素材でできており、見た目は美しいですが、非常にデリケートです。ハブの美しさを維持するためには、走行中の偶発的なハブの損傷を防ぐことに特別な注意を払うことに加えて、ハブの定期的なメンテナンスも必要です。
メンテナンス:
1.車のホイールハブの表面に付着した砂をきれいにする必要があり、ホイールハブに簡単に損傷した汚れがあります。アルミ合金ホイール表面が腐食して損傷します。
2.ハブの内面と外面は耐酸性クリーナーで処理され、ハブは2か月ごとにワックスがけされ、ハブの耐用年数を延ばすことができます。