ภาษา
เราฮับคุ้นเคยมาก เป็นส่วนสำคัญของรถหรือที่เรียกว่าขอบล้อ โดยทั่วไปแล้วจะเป็นส่วนของเพลาที่ติดตั้งตรงกลางล้อและเชื่อมต่อกับดรัมเบรกล้อรถผู้เชี่ยวชาญด้านการบำรุงรักษากล่าวว่าสำหรับชิ้นส่วนสำคัญของล้อและเพลา ควรให้ความสนใจกับวิธีการบำรุงรักษาและเรื่องที่เกี่ยวข้อง
ล้อรถยนต์ส่วนใหญ่แบ่งออกเป็นกระบวนการหล่อและการตีขึ้นรูป โดยทั่วไป แหวนหล่อเป็นอะลูมิเนียม และวงแหวนหลอมเป็นอะลูมิเนียมและไททาเนียม แต่โดยทั่วไปแล้ว แหวนปลอมมีความแข็งแรง แหวนหล่อมีน้ำหนักเบา สูญเสียพลังงานเพียงเล็กน้อย และใช้งานได้รวดเร็ว
อีกตัวบ่งชี้ที่แตกต่างกันของดุมล้อคือระยะรูและระยะนอกรีต ระยะห่างของรูเป็นเพียงตำแหน่งของสกรู ระยะห่างนอกรีตสะท้อนระยะห่างของดุมล้อจากพื้นผิวของสกรูถึงเส้นกึ่งกลางของดุมล้อ
ดุมที่ดีมากต้องการความหนาแน่นสม่ำเสมอ รูปทรงกลม การเสียรูปทางความร้อนสูงและความแข็งแรงสูง
ล้อรถสามารถอัพเดทได้ บางคนจะอัพเกรดล้อของพวกเขา
สำหรับล้อขนาดใหญ่ เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของยางจะยังคงเท่าเดิม และกฎการแบนของยางจะใหญ่ขึ้น การแกว่งไปด้านข้างของรถมีขนาดเล็กลงและมีการทรงตัวที่ดีขึ้น อย่างไรก็ตามรถสูญเสียความสะดวกสบายในการเข้าสู่ระบบ
ดุมล้อที่ใช้อยู่ในปัจจุบันทำจากวัสดุโลหะผสมอลูมิเนียมซึ่งมีรูปลักษณ์ที่สวยงาม แต่ยังละเอียดอ่อนมาก เพื่อรักษาความสวยงามของดุมล้อ นอกจากจะต้องใส่ใจเป็นพิเศษในการป้องกันความเสียหายจากอุบัติเหตุที่ดุมล้อระหว่างการขับขี่แล้ว ยังจำเป็นต้องบำรุงรักษาดุมล้อเป็นประจำอีกด้วย
การซ่อมบำรุง:
1. ทรายที่ติดอยู่กับพื้นผิวของดุมล้อรถควรทำความสะอาด และมีสิ่งสกปรกบนดุมล้อเสียหายได้ง่าย มิฉะนั้นล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์พื้นผิวจะสึกกร่อนและเสียหาย
2. พื้นผิวด้านในและด้านนอกของดุมล้อได้รับการเคลือบด้วยน้ำยาทำความสะอาดที่เป็นกรด และแว็กซ์ดุมล้อทุก 2 เดือน ซึ่งสามารถยืดอายุการใช้งานของดุมล้อได้
