Précautions d'utilisation et d'installation des roulements de roue en alliage d'aluminium, une inspection fréquente est très importante

La fonction principale du roulement de roue en alliage d'aluminium est de supporter le poids et de fournir un guidage précis pour la rotation de la roue en alliage d'aluminium. Il supporte à la fois la charge axiale et la charge radiale et constitue une pièce très importante. Les paliers de moyeu en alliage d'aluminium sont développés sur la base de roulements à billes à contact oblique standard et de roulements à rouleaux coniques.

Combinant deux ensembles de roulements en un seul, les performances d'assemblage sont bonnes, le réglage du jeu peut être omis, le poids est léger, la structure est compacte, la capacité de charge est grande, le roulement étanche est pré-installé avec de la graisse et l'extérieur le joint de roue en alliage d'aluminium est omis, sans entretien. Il a été largement utilisé dans les voitures, et il y a une tendance à étendre progressivement son application aux camions. Lors d'une utilisation quotidienne, les roulements de roue en alliage d'aluminium doivent être inspectés et entretenus régulièrement pour éviter les accidents.

laisser' Dix précautions d'utilisation et d'entretien des roulements ! Questions nécessitant une attention particulière lors de l'utilisation et de l'installation de roulements de roue en alliage d'aluminium 1. Afin d'assurer la plus grande sécurité et fiabilité, il est recommandé de toujours vérifier les roulements de roue en alliage d'aluminium, quelle que soit la durée de conduite du véhicule - faites attention à l'usure précoce des roulements Signaux : comprennent tout bruit de grincement lors d'un virage ou une décélération anormale des roues combinées de la suspension lors d'un virage. Pour les véhicules à traction arrière, il est recommandé que le véhicule atteigne 38 000 kilomètres.

Lubrifiez les roulements des roues avant en alliage. Lors du remplacement du système de freinage, vérifiez les roulements et remplacez le joint d'huile. 2.

Si vous entendez un bruit anormal provenant du roulement de roue en alliage d'aluminium, recherchez d'abord où se produit le bruit anormal. De nombreuses pièces mobiles peuvent créer du bruit ou Certaines pièces rotatives sont en contact avec des pièces non rotatives. Si le bruit est confirmé dans les roulements, les roulements peuvent être endommagés et doivent être remplacés.

3. En raison de la défaillance du roulement causée par la roue avant en alliage d'aluminium, les conditions de travail des deux côtés sont similaires. Même si un seul roulement est endommagé, il est recommandé de le remplacer par paire.

4. Les roulements de roue en alliage d'aluminium sont sensibles, vous devez donc utiliser les méthodes et les outils appropriés de toute façon. Pendant le stockage, le transport et l'installation, les composants du roulement ne doivent pas être endommagés mal.

Certains roulements nécessitent plus de pression pour être enfoncés, des outils spéciaux sont donc nécessaires. Reportez-vous toujours au manuel du constructeur du véhicule. 5.

Le roulement doit être installé dans un environnement propre et rangé. Les petites particules pénétrant dans le roulement réduiront la durée de vie du roulement. Gardez l'environnement propre lors du changement de roulements Très important.

Il est interdit de frapper le roulement avec un marteau, veillez à ne pas laisser tomber le roulement sur le sol (ou une mauvaise manipulation similaire). Avant l'installation, vérifiez l'état de l'arbre et des roulements Vérifiez, même une légère usure peut entraîner un mauvais ajustement qui peut entraîner une défaillance précoce du roulement. 6.

Pour l'unité de roulement de moyeu en alliage d'aluminium, n'essayez pas de démonter le roulement de moyeu en alliage d'aluminium ou d'ajuster la bague d'étanchéité de l'unité de moyeu en alliage d'aluminium, sinon la bague d'étanchéité sera endommagée et de l'eau ou de la poussière pénétrera. même La bague d'étanchéité et le chemin de roulement de la bague intérieure sont endommagés, ce qui entraîne une défaillance permanente du roulement. 7.

Il y a une bague de poussée magnétique dans la bague d'étanchéité assortie au roulement du dispositif ABS. Cet anneau de butée ne peut pas être soumis à des secousses, des chocs ou des collisions avec d'autres champs magnétiques. Processus d'installation Avant de le sortir de la boîte, veuillez le tenir à l'écart des champs magnétiques, tels que les moteurs ou les outils électriques utilisés.

Lors de l'installation de ces roulements, observez l'avertissement ABS sur le tableau de bord lors du test d'état de la route Les rouleaux à aiguilles modifient le comportement du roulement. 8. Roulement de moyeu en alliage d'aluminium avec bague de butée magnétique ABS.

Pour déterminer de quel côté la bague de butée est montée, un petit objet léger peut être utilisé près du bord du roulement. Le magnétisme l'attirera. Lors de l'installation, placez le côté avec la bague de poussée vers l'intérieur, face aux composants sensibles de l'ABS.

Remarque : Une installation incorrecte peut endommager le système de freinage. La fonction échoue. 9. De nombreux roulements sont scellés et ces roulements n'ont pas besoin d'être lubrifiés à vie.

Monter d'autres roulements non étanches, tels que des roulements à rouleaux coniques à double rangée Doit être lubrifié avec de la graisse. Étant donné que les cavités de roulement varient en taille, il peut être difficile de déterminer la quantité de graisse à ajouter. La chose la plus importante est de s'assurer qu'il y a de la graisse dans les roulements.

Au fur et à mesure que le roulement tourne, l'excès de graisse s'écoule. Règle générale : lors de l'installation, la quantité totale de graisse doit représenter 50 % du jeu des roulements. dix.

Lors de l'installation de l'écrou de blocage, le couple varie considérablement en raison de la différence entre le type de roulement et le siège du roulement. Veuillez vous référer aux instructions correspondantes. En tant que sociétés professionnelles de vente en gros de jantes en alliage, JWHEEL engagées dans la production et l'importation et l'exportation indépendantes de jantes en alliage d'aluminium, nous fournissons des jantes en alliage personnalisées et des services OEM, vous pouvez nous fournir des images de style de roue, nos concepteurs concevront des roues belles et hautes de qualité pour vous Hub, bienvenue à nous contacter !.