La función principal del cojinete de rueda de aleación de aluminio es soportar el peso y proporcionar una guía precisa para la rotación de la rueda de aleación de aluminio. Soporta carga axial y carga radial y es una parte muy importante. Las unidades de rodamientos de cubo de aleación de aluminio se desarrollan sobre la base de rodamientos de bolas de contacto angular estándar y rodamientos de rodillos cónicos.
Al combinar dos juegos de rodamientos en uno, el rendimiento del ensamblaje es bueno, se puede omitir el ajuste de la holgura, el peso es liviano, la estructura es compacta, la capacidad de carga es grande, el rodamiento sellado está preinstalado con grasa y el externo Se omite el sello de rueda de aleación de aluminio, sin mantenimiento. Ha sido ampliamente utilizado en automóviles y existe una tendencia a expandir gradualmente su aplicación en camiones. En el uso diario, los cojinetes de las ruedas de aleación de aluminio deben inspeccionarse y mantenerse regularmente para evitar accidentes.
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¡Diez precauciones para el uso y mantenimiento de los rodamientos!
Cuestiones que requieren atención en el uso e instalación de rodamientos de ruedas de aleación de aluminio
1. Para garantizar la mayor seguridad y confiabilidad, se recomienda que siempre verifique los cojinetes de las ruedas de aleación de aluminio sin importar cuánto tiempo esté conduciendo el vehículo; preste atención a la advertencia temprana de desgaste de los cojinetes.
Señales: incluyen cualquier ruido de chirrido al girar o desaceleración anormal de las ruedas de la combinación de suspensión al tomar una curva. Para los vehículos de tracción trasera, se recomienda que el vehículo alcance los 38.000 kilómetros.
Lubrique los cojinetes de las ruedas de aleación delanteras. Al reemplazar el sistema de frenos, verifique los cojinetes y reemplace el sello de aceite.
2.
Si escucha un ruido anormal del cojinete de la rueda de aleación de aluminio, primero averigüe dónde se produce el ruido anormal. Hay muchas piezas móviles que pueden generar ruido o
Algunas piezas giratorias están en contacto con piezas no giratorias. Si se confirma ruido en los cojinetes, es posible que estén dañados y sea necesario reemplazarlos.
3. Debido a la falla del rodamiento causada por la rueda delantera de aleación de aluminio, las condiciones de trabajo en ambos lados son similares. Incluso si solo un rodamiento está dañado, se recomienda reemplazarlo en pares.
4. Los cojinetes de las ruedas de aleación de aluminio son sensibles, por lo que debe utilizar los métodos y herramientas correctos de todos modos. Durante el almacenamiento, transporte e instalación, los componentes del rodamiento no deben dañarse
malo.
Algunos cojinetes requieren más presión para presionar, por lo que se requieren herramientas especiales. Consulte siempre el manual del fabricante del vehículo.
5.
El rodamiento debe instalarse en un entorno limpio y ordenado. Las partículas pequeñas que ingresan al rodamiento acortarán la vida útil del rodamiento. Mantenga el medio ambiente limpio al cambiar los cojinetes
Muy importante.
No está permitido golpear el rodamiento con un martillo, tenga cuidado de no dejar caer el rodamiento al suelo (o un mal manejo similar). Antes de la instalación, compruebe el estado del eje y los cojinetes.
Verifique, incluso un ligero desgaste puede causar un ajuste deficiente que puede conducir a una falla prematura del rodamiento.
6.
Para la unidad de cojinete del cubo de aleación de aluminio, no intente desmontar el cojinete del cubo de aleación de aluminio ni ajuste el anillo de sellado de la unidad del cubo de aleación de aluminio, de lo contrario, el anillo de sellado se dañará y entrará agua o polvo. incluso
Tanto el anillo de sello como la pista de rodadura del anillo interior están dañados, lo que provoca una falla permanente del rodamiento.
7.
Hay un anillo de empuje magnético en el anillo de sello que coincide con el cojinete del dispositivo ABS. Este anillo de empuje no puede estar sujeto a golpes, impactos o colisiones con otros campos magnéticos. Proceso de instalación
Antes de sacarlo de la caja, manténgalo alejado de campos magnéticos, como motores o herramientas eléctricas utilizadas.
Al instalar estos rodamientos, tenga en cuenta la advertencia del ABS en el panel de instrumentos a través de la prueba de condiciones de la carretera.
Los rodillos de aguja cambian el comportamiento del rodamiento.
8. Cojinete de cubo de aleación de aluminio con anillo de empuje magnético ABS.
Para determinar en qué lado está montado el anillo de empuje, se puede usar un objeto pequeño y liviano cerca del borde del cojinete.
El magnetismo lo atraerá. Al instalar, coloque el lado con el anillo de empuje hacia adentro, mirando hacia los componentes sensibles del ABS.
Nota: La instalación incorrecta puede causar que el sistema de frenos
La función falla.
9. Muchos cojinetes están sellados y no necesitan lubricación de por vida.
Ajuste otros rodamientos no sellados, como rodamientos de rodillos cónicos de dos hileras
Debe ser lubricado con grasa. Debido a que las cavidades de los rodamientos varían en tamaño, puede ser difícil determinar cuánta grasa agregar. Lo más importante es asegurarse de que haya grasa en los cojinetes.
A medida que gira el rodamiento, el exceso de grasa se filtra. Regla general: al instalar, la cantidad total de grasa debe representar el 50 % de la holgura del rodamiento.
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Al instalar la contratuerca, el par varía mucho debido a la diferencia del tipo de cojinete y el asiento del cojinete. Consulte las instrucciones pertinentes.
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