Vorsichtsmaßnahmen für die Verwendung und den Einbau von Radlagern aus Aluminiumlegierung, häufige Inspektion ist sehr wichtig

Die Hauptfunktion des Radlagers aus Aluminiumlegierung besteht darin, das Gewicht zu tragen und eine genaue Führung für die Drehung des Rades aus Aluminiumlegierung bereitzustellen. Es trägt sowohl Axiallast als auch Radiallast und ist ein sehr wichtiger Teil. Nabenlagereinheiten aus Aluminiumlegierung werden auf Basis von Standard-Schrägkugellagern und Kegelrollenlagern entwickelt.

Durch die Kombination von zwei Lagersätzen zu einem ist die Montageleistung gut, die Spieleinstellung kann weggelassen werden, das Gewicht ist gering, die Struktur ist kompakt, die Tragfähigkeit ist groß, das abgedichtete Lager ist mit Fett vorinstalliert und das externe Alu-Raddichtung entfällt, wartungsfrei. Es ist in Autos weit verbreitet, und es besteht die Tendenz, seine Anwendung schrittweise auf Lastwagen auszudehnen. Im täglichen Gebrauch sollten Radlager aus Aluminiumlegierungen regelmäßig überprüft und gewartet werden, um Unfälle zu vermeiden.

Lassen' Zehn Vorsichtsmaßnahmen für den Gebrauch und die Wartung von Lagern! Punkte, die bei der Verwendung und Installation von Radlagern aus Aluminiumlegierungen beachtet werden müssen 1. Um die größtmögliche Sicherheit und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, wird empfohlen, die Radlager aus Aluminiumlegierung immer zu überprüfen, egal wie lange das Fahrzeug fährt - achten Sie auf die Frühwarnung des Lagerverschleißes Signale: umfassen Schleifgeräusche beim Kurvenfahren oder abnormale Verzögerung der gefederten Kombinationsräder bei Kurvenfahrt. Für Fahrzeuge mit Hinterradantrieb wird empfohlen, dass das Fahrzeug 38.000 Kilometer erreicht.

Die vorderen Leichtmetallradlager schmieren. Überprüfen Sie beim Austausch der Bremsanlage die Lager und ersetzen Sie den Wellendichtring. 2.

Wenn Sie ungewöhnliche Geräusche vom Radlager aus Aluminiumlegierung hören, finden Sie zuerst heraus, wo das ungewöhnliche Geräusch auftritt. Es gibt viele bewegliche Teile, die Geräusche erzeugen können, oder Einige rotierende Teile sind in Kontakt mit nicht rotierenden Teilen. Wenn Geräusche in den Lagern festgestellt werden, sind die Lager möglicherweise beschädigt und müssen ersetzt werden.

3. Aufgrund des durch das vordere Aluminiumlegierungsrad verursachten Lagerschadens sind die Arbeitsbedingungen auf beiden Seiten ähnlich. Auch wenn nur ein Lager beschädigt ist, empfiehlt es sich, es paarweise auszutauschen.

4. Radlager aus Aluminiumlegierungen sind empfindlich, daher müssen Sie sowieso die richtigen Methoden und Werkzeuge verwenden. Bei Lagerung, Transport und Einbau dürfen die Lagerkomponenten nicht beschädigt werden Schlecht.

Einige Lager erfordern mehr Druck zum Einpressen, daher sind Spezialwerkzeuge erforderlich. Beziehen Sie sich immer auf das Handbuch des Fahrzeugherstellers. 5.

Das Lager sollte in einer sauberen und ordentlichen Umgebung installiert werden. Kleine Partikel, die in das Lager eindringen, verkürzen die Lebensdauer des Lagers. Halten Sie die Umgebung beim Lagerwechsel sauber Sehr wichtig.

Es ist nicht erlaubt, mit einem Hammer auf das Lager zu schlagen, achten Sie darauf, dass das Lager nicht auf den Boden fällt (oder ähnliche falsche Handhabung). Prüfen Sie vor dem Einbau den Zustand der Welle und der Lager Prüfen, schon leichter Verschleiß kann zu einem schlechten Sitz führen, der zum vorzeitigen Ausfall des Lagers führen kann. 6.

Versuchen Sie bei der Nabenlagereinheit aus Aluminiumlegierung nicht, das Nabenlager aus Aluminiumlegierung zu zerlegen oder den Dichtungsring der Nabeneinheit aus Aluminiumlegierung einzustellen, da sonst der Dichtungsring beschädigt wird und Wasser oder Staub eindringen. auch Sowohl der Dichtring als auch die Laufbahn des Innenrings werden beschädigt, was zu einem dauerhaften Ausfall des Lagers führt. 7.

Im Dichtungsring befindet sich ein magnetischer Druckring, der auf das Lager des ABS-Geräts abgestimmt ist. Dieser Anlaufring darf keinen Stößen, Schlägen oder Kollisionen mit anderen Magnetfeldern ausgesetzt werden. Installationsprozess Bevor Sie es aus der Verpackung nehmen, halten Sie es bitte von magnetischen Feldern, wie z. B. Motoren oder verwendeten Elektrowerkzeugen, fern.

Beachten Sie beim Einbau dieser Lager die ABS-Warnung auf der Instrumententafel während des Straßenzustandstests Nadelrollen verändern das Verhalten des Lagers. 8. Nabenlager aus Aluminiumlegierung mit magnetischem ABS-Druckring.

Um festzustellen, auf welcher Seite der Druckring montiert ist, kann ein kleiner, leichter Gegenstand in der Nähe der Lagerkante verwendet werden. Magnetismus wird es anziehen. Legen Sie beim Einbau die Seite mit dem Druckring nach innen zu den empfindlichen Bauteilen des ABS.

Hinweis: Eine unsachgemäße Installation kann das Bremssystem beschädigen Funktion schlägt fehl. 9. Viele Lager sind abgedichtet, und solche Lager müssen nicht lebenslang geschmiert werden.

Andere nicht abgedichtete Lager einbauen, z. B. zweireihige Kegelrollenlager Muss mit Fett geschmiert werden. Da die Lagerhohlräume unterschiedlich groß sind, kann es schwierig sein, zu bestimmen, wie viel Fett hinzugefügt werden muss. Das Wichtigste ist, sicherzustellen, dass sich Fett in den Lagern befindet.

Wenn sich das Lager dreht, sickert überschüssiges Fett aus. Allgemeine Faustregel: Beim Einbau sollte die Gesamtfettmenge 50 % des Lagerspiels ausmachen. 10.

Beim Einbau der Sicherungsmutter variiert das Drehmoment aufgrund des Unterschieds zwischen Lagertyp und Lagersitz stark. Bitte beachten Sie die entsprechenden Hinweise. Als professionelles Großhandelsunternehmen für Leichtmetallräder, JWHEEL, das sich mit der Produktion und dem unabhängigen Import und Export von Aluminiumlegierungsrädern beschäftigt, bieten wir kundenspezifische Leichtmetallräder und OEM-Dienstleistungen an. Sie können uns Bilder im Radstil zur Verfügung stellen. Unsere Designer werden hochwertige schöne und hohe Räder entwerfen für Ihren Hub, kontaktieren Sie uns bitte!.