كيفية استبدال محور عجلة الغزل لمرسيدس بنز

كيفية استبدال عجلات بنز الدوارة إن التطوير المادي لعجلات السيارات العادية ليس من الحديد الزهر العادي ، ولكن الصلب بمحتوى كربون بنسبة 2.0٪ أو أقل ؛ لكن نسبة الحديد الخام تصل إلى 2.0٪ إلى 4.5٪ ، لذلك في الميكانيكية تصميم مادتين مختلفتين هناك فجوة كبيرة في القوة والمتانة. ومع ذلك ، حتى الفولاذ ليس قويًا جدًا. على سبيل المثال ، قد تنحني دعامات الهيكل A المصنوعة من الفولاذ المشكل على الساخن بقوة خضوع تصل إلى 1500 ميجا باسكال في حالة حدوث تصادم.

لذلك ، فإن قدرة ضغط محور العجلة الفولاذية ضعيفة نسبيًا ، أي أنها بسيطة نسبيًا وسهلة التشوه. تعتبر الشركة "البقاء بالجودة ، والسوق بالسمعة ، والتطوير عن طريق العلم والتكنولوجيا ، والكفاءة من خلال الإدارة" كهدف تجاري لها. ولضمان أن كل محور للعجلات يمكن أن يعمل بشكل أفضل ، قامت الشركة ببناء مراقبة واختبار صارمة للجودة النظام. ، لقد حصلت المنتجات على شهادة نظام الجودة TS16949. تشمل المنتجات عجلات الصب والعجلات المطروقة. يصل الإنتاج السنوي لعجلات الصب إلى حوالي 1.1 مليون قطعة ، والإنتاج السنوي للعجلات المطروقة يصل إلى حوالي 18000 قطعة.المنتجات لا تغطي فقط ما يقرب من 30 مقاطعة وبلدية ومنطقة ذاتية الحكم في الصين ، ولكن يتم تصديرها أيضًا إلى الولايات المتحدة وروسيا وجنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. واليابان وسنغافورة والعراق وعشرات المناطق الأخرى.

من أجل تلبية طلب السوق ، لا تزال الشركة تعمل باستمرار على الإصلاح والابتكار ، وتحسين مستوى الإدارة ، وتحسين جودة المنتج ، وإفساح المجال كاملاً للمزايا التقنية للشركة ، ومزايا العلامة التجارية ، ومزايا المواهب ومزايا العملاء في الصناعة ، وتسعى جاهدة لبناء الشركة إلى شركة تنافسية وقادرة على المنافسة في الصناعة.مؤسسة ذات تأثير وإمكانات تنموية. كيفية استبدال عجلات مرسيدس-بنز الدوارة يتجلى التصاق عجلات سبائك الألمنيوم في عملية الطلاء الكهربائي بشكل أساسي على شكل فقاعات وتقشير. تشير الفقاعات إلى ظاهرة الانتفاخات في المناطق المحلية بين الطلاء.من الصعب اختراق الفقاعات الصغيرة بسكين. تشبه الفقاعات الكبيرة التقشير بعد التنظيف وتظهر أيضًا خصائص التقشير.

يشير التشظي إلى الظاهرة التي مفادها أن مساحة الفيلم الموجبة بين الطلاء يمكن أن تنفصل وتمزق. يمكن أن يحدث التشقق بين طلاء الزنك والطلاء بالنيكل ، وبين النيكل شبه اللامع والنحاس الحمضي ، وبين المحاور المطلية والطلاء بالنيكل. أنواع مختلفة لها أنواع مختلفة التطبيقات والحلول المختلفة. على مر السنين ، تم تصميم جميع موظفي الشركة على المضي قدمًا ، وتم تحسين التكنولوجيا والمعدات باستمرار ، لتشكيل أعمال تزوير عجلات من سبائك الألمنيوم ذات تغطية كاملة. من أجل التكيف مع تطور السوق ، تم تدريب مجموعة من المواهب الفنية والإدارية ، وتم تشكيل سمعة جيدة في السوق. وسوف تتطور في اتجاه "أعلى وأبعد" وتخدم بشكل أفضل غالبية السيارات أصحابها والمجتمع.

كيفية استبدال مادة سبائك الألومنيوم في محور العجلة الدوارة من مرسيدس-بنز تتمتع بكفاءة عالية في التبادل الحراري ، أي أن امتصاص الحرارة وسرعة تبديد الحرارة سريعان ، ويمكنها امتصاص الحرارة التي يتم إجراؤها بواسطة قرص الفرامل بسرعة ، ثم تبديدها بسرعة في الهواء. إن الصلابة العالية لعجلة الألمنيوم تقلل بشكل كبير من ميل الإطار أو العجلة عند المنعطفات. يمكن للعجلات المصنوعة من سبائك الألومنيوم أن تقلل من الوزن غير المحمل للإطار وتحسن تماسك الإطار.

نظرًا لأن اهتزاز الطريق وقوى التوجيه حساسة جدًا للوزن غير المحمل ، فإن العجلات المصنوعة من مزيج معدني تُظهر أيضًا مرونة أفضل وحركة توجيه أكثر استجابة. مقارنة بالعجلات الفولاذية ، لا تزال مزايا عجلات سبائك الألومنيوم واضحة جدًا ، مثل الوزن الخفيف ، والقوة الأعلى ، والمتطلبات الأكثر عمقًا لأداء السيارات. تمتلك الشركة فريقًا إداريًا يتمتع بتكنولوجيا ممتازة وخبرة إدارة غنية ، وتلتزم بفلسفة الشركة المتمثلة في "العميل أولاً" ، وتبني القدرة التنافسية الأساسية ، وتتيح اللعب الكامل للمزايا الشاملة ، وتسعى جاهدة لتحقيق تقدم في الاستقرار ، وتخلق علامة تجارية ممتازة في السبيكة صناعة العجلة ، بحيث نوعية قوية وأقران الموضة.

كثافة الفولاذ أعلى بكثير من كثافة مواد البناء المصنوعة من سبائك الألومنيوم ، ولهذا السبب تم استخدام سبائك الألومنيوم في الوزن الخفيف لهيكل السيارة في بلدي ؛ وعجلات السيارات هي "أجزاء غير معلّقة". إذا كانت تكلفة الكتلة غير المعلقة كبيرة جدًا ، فستؤثر حتماً على أداء العمل وأداء المناولة واستهلاك الوقود الفعلي. تمامًا مثل محور السيارة ، فإن فقدان الوزن للمحور هو نتيجة مباشرة لعزم الدوران المتحكم فيه للمحرك ؛ لأن مجموعة نقل الحركة التي يتم نقلها إلى العجلة عبر المحور نصف يجب أن تكون قادرة على التغلب على الشيء الذي يحظى بالأولوية وهو كتلة المحرك. العجلة (الوزن / السحب أثناء التشغيل) ، لذلك يجب مزامنة الطاقة الموجودة في محور السيارة ويمكن خفضها.

إذا كان محور السيارة مثنيًا أو مكسورًا أو متآكلًا بشدة ، فيجب استبداله في الوقت المناسب. إذا لم يتم استبدال العجلات التالفة ، فمن المحتمل أن تنزلق الإطارات عن العجلات وقد تفقد السيارة السيطرة. ولكن إذا كانت مجرد خدوش ، فهي ليست مشكلة كبيرة.

لا تغير حجم العجلة حسب الرغبة. إذا قمت بتغييره حسب الرغبة ، فسيؤدي ذلك بالتأكيد إلى إتلاف البيانات الأصلية للسيارة. بعد إعادة التجهيز بشكل أعمى ، لن يزداد استهلاك الوقود للسيارة فحسب ، بل سيتأثر تأثير القوة والفرملة أيضًا ، لذا كن حذرًا لاستبدالها.

ابحث عن محل متخصص لقطع غيار السيارات لاستبدال عجلات السيارة. بشكل عام ، عندما يستبدل أصحاب السيارات العجلات ، سيتم تكبير معظم العجلات الأصلية وتوسيعها للاستفادة الكاملة من مزايا الإطارات العريضة وزيادة الراحة والتماسك. في الواقع ، هذا ليس بالضرورة لأن قوة سبائك الألومنيوم أقل بكثير من الفولاذ. من أجل ضمان القوة ، فإن حجم عجلات الألمنيوم كبير جدًا.

لذلك ، بشكل عام ، لا يجب أن تكون العجلات المعدنية التقليدية أخف وزناً. حتى أن العديد من الإطارات الاحتياطية تحتوي على جنوط فولاذية ، وهي أخف من إطارات الألمنيوم (الحجم الكامل). ميزة الوزن الحقيقي هي تلك العجلات المطروقة.

نظرًا لأن عملية الحدادة تعمل على تحسين القوة ، يمكن تقليل الحجم ، مما يعكس ميزة الوزن. إذا كان إطارك الاحتياطي عبارة عن عجلة فولاذية كاملة الحجم ، فيمكنك التحقق مما إذا كانت عجلة من سبائك الألومنيوم أو عجلة فولاذية.