JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
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JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
jwheel 就来和大家聊聊如何把轮子改的既好看又安全。
上手轮毂改装，这3大数据必须搞清楚
事实上，任何修改工作都需要数据支持。就像定做衣服一样，如果尺码不对，就会显得格格不入。所以想要改装自己喜欢的轮毂，首先要确保合身：轮毂数据要和原车相匹配！
换轮子帅到故事的结局了吗？如果你不知道这些，买最贵的轮子是浪费时间
不换车，不如推车出海”基本上是所有改装车玩家都会说的。
您需要做的第一件事是更换车轮。您要做的第一件事就是更换车轮。
一套好的轮毂确实可以改变汽车的整体“外观”甚至性能。但是话虽如此，你们中的许多人可能会问：什么是适合您的轮子？
什么是适合您汽车的车轮？
轮毂改装有哪些“雷区”？
jwheel 就来和大家聊聊如何把轮子改的既好看又安全。
上手轮毂改装，这3大数据必须搞清楚
事实上，任何修改工作都需要数据支持。就像定做衣服一样，如果尺码不对，就会显得格格不入。所以想要改装自己喜欢的轮毂，首先要确保合身：轮毂数据要和原车相匹配！
那么，车轮的基本数据有哪些呢？
首先是新轮子会不会超过你机翼的2个数字：ET值和J值
ET值即Offset值，即MM中的偏移量（俗称偏置值），有正、零、负三种。通俗地说：ET值越大，车轮越靠近内侧，越内嵌；反之，ET值越小，车轮越向外。
J 值决定车轮的厚度和宽度
接下来是我们车轮宽度的通用值，即 J 值。
这个数字一般是根据我们的轮辋部分的宽度，代表轮子的宽度，而J值代表的是轮缘的形状和高度。 1J = 25.4mm
好了，记录完这两个数据我们就基本可以确定了，我们在换轮子的时候就可以知道改装后的轮子是否适合我们的车子，这样轮子才不会像车后的龅牙一样突出。
上图显示原车轮为18寸，7.5J，ET46，原车前轮距翼外缘37mm，后轮距翼外缘45mm。
如果需要前后轮齐平，在不改变轮胎宽度的情况下，ET值应减为前轮ET10，后轮ET0
如果前轮为235/40 R19，后轮为265/35 R19，则车轮数据应改为前轮235/40 R19，后轮265/35 R19。
车轮数据应更改为前轮为 19" 8J ET35，后轮为 19" 9.5J ET30（为轮胎凸缘留出 5mm）。
现在我们有了齐平的车轮数据，下一步就是考虑车轮是否适合汽车！
这里需要看2大数据：车轮PCD孔距和车轮中心孔距
首先，PCD 孔距决定了车轮是否适合汽车。
PCD孔距决定了车轮上螺栓孔的直径，常被称为“轮辋孔距”，通常表示为4*100（例如：Fit、Rainbird）、5*120（例如：大多数BMW车型）等. 4/5表示有4个或5个螺栓孔，100/120表示螺栓孔的圆直径为100mm或120mm。 120 毫米。
（孔间距不合适的轮子可以用法兰或异径管固定，但这样有安全隐患）
然后就是轮毂会不会卡在半轴头上的问题，要看中心孔距。
中心孔也叫车轮中圆，是指装车轮时半轴头上方的圆。这就是为什么大多数车轮改装都带有大中心孔（超过 65 毫米）以适应不同车型的原因。
（中心孔的大小也会影响车辆的安装，一般来说中心孔间距只大不小，最好做到一样）
选轮也有黑坑
调整产品中的错误 J 值”和“丢弃边缘”
对于很多改装商来说，改装轮毂就是为了好看，但是为什么你买的轮毂总是又粗又丑？其实这里有个东西很容易混淆，叫做“假J值”！
这是连轮子卖家都没有想到的问题。让我们用一种非常简单直接的方法来观察车轮的边缘。首先，让我们来看看一个假的J值轮。如果有一个厚的、看起来很美的轮辋，就是假的J值，实际的J值比它的标定值小，一般是0.5（比如：7J标定值，实际的J值只有6- 5），这就需要车主自己买轮子的时候测量一下轮子断面的宽度。
假J值改装轮毂（看nice rim）
然后我们来到真正的 J 值车轮，它实际上没有很好的环绕轮辋并且边缘相对光滑。所以就美学而言，它比假的 J 轮要少一点趣味性。
真正的 J 值改装车轮（无可见轮辋）
大轮子，好看不行
市面上有那么多漂亮的车，为什么不是所有的原装车轮都有轮辋？
说到这里，很多人的脑海里都有一个疑问：有钢圈的轮子就一定不安全吗？
那我们就问问各大品牌的车厂为什么不用。缺钱？还是缺乏审美？大轮圈的目的是什么，bling...bling很抢眼，让你成为路上最亮的明星......很简单：给你好看，让你买单.
大轮圈固然好看，但遇到坑洼或极限行驶（赛道等）时，裙状凸起更贴近坚硬地面，缺乏轮胎的缓冲保护，意味着与地面“硬接触”的概率大大增加，这很容易导致轮胎缺乏缓冲意味着它们更容易与地面接触，从而导致变形。
另一方面，为了强度和安全，原车是没有轮辋摩擦的真正的J。再来看看兰博基尼Huracan上的轮毂，扁平比30，宽305。
大圈轮：不好看，不好用，摆架子，适合姿势路线
然而，无轮辋的真正J值车轮的强度和设计在设计时考虑了耐用性，因此在应对极端条件时它们比轮辋强得多。车轮：你会穿着下图所示的时装跑马拉松吗？
选择车轮后如何更换轮胎
记住3%的规则，可以随意切换
接下来是选择轮胎的令人愉快的部分。既然是换轮毂，那么原厂轮胎自然要一起换，那么问题来了，怎么选轮胎呢？
J值与轮胎宽度匹配，扁平率遵循3%原则
众所周知，更宽的轮毂自然意味着更宽的轮胎（龟改装除外），轮毂的宽度决定了轮胎的宽度，而要想得到更宽的轮胎，轮毂首先要有一定的宽度。轮子的宽度也有标准，可以适配不同的J值。
下面这张图就基本解决了我们绝大多数朋友的需求。
我们可以通过这张表找出每个J值可以适配的轮胎宽度
从表中可以看出，每个J值都有一个推荐的轮胎宽度。例如，对于 7J 车轮，标准轮胎宽度为 215，但当然可以安装更小的 205 或更大的 225 宽度轮胎，但两者都不是标准轮胎。轮胎宽度越大，视觉上的印象是轮胎在轮子外面；使用更小宽度的轮胎，车轮看起来更突出。
选择宽度后，就该考虑轮胎的纵横比了！
轮胎的纵横比是指轮胎横截面的高度与其最大横截面宽度的百分比。例如，195/55 R15 轮胎的最大横截面宽度为 195 毫米，纵横比为 55%，内径为 15 英寸。
例如，轮胎宽度每增加 10 毫米需要纵横比减少 5%，车轮每增加 1 英寸也是如此。对于后驱车型，由于前后轮宽度不一致的问题，最好自己计算一下前后轮周长，避免出现前小后大的问题。
如果您不想自己进行计算，可以使用一个简单的工具。玩回家的车里可以找到一个轮毂计算器，可以自己换算原车的轮毂和轮胎规格。
最后，我们来谈谈扁平比对驾驶的影响。扁平比高的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，舒适性相对较好，但路感较差，过弯时会有推头的感觉，侧向支撑较弱。
反之，低扁平比轮胎胎壁较短，胎面相对较宽，接地面积大，可承受更大的压力，对路面的反应更灵敏，过弯时的侧向阻力强，操控性好。
Jwheel，作为专业的车轮制造商，专注于R&铝合金轮毂的研发和制造，包括铸造轮毂、锻造轮毂和流压轮毂。产品通过SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV等认证。 Jwheel自成立以来稳步发展，具有丰富的铝合金轮毂设计和生产经验。它以其高科技、良好的质量和客户服务赢得了国内外市场的赞赏。为Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTEC等众多国际品牌提供OEM服务，同时也提供ODM服务，即生产新轮毂，提供草图即可，绘图或图片，然后 Jwheel 将完成其余部分。顺便说一句，锻造轮最小起订量是四个。 （欲了解更多信息，请访问网站：https://www.jjjwheel.com)
