Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
Язык
Компания JWHEEL — поставщик литых дисков на заказ, специализирующийся на производстве литых дисков из алюминиевого сплава на протяжении 20 лет.
jwheel здесь, чтобы поговорить с вами о том, как поменять колеса, чтобы они хорошо выглядели и были в безопасности.
Чтобы начать модификацию колес, необходимо уточнить эти 3 больших элемента данных.
На самом деле любая работа по модификации нуждается в поддержке данных. Это то же самое, что сшить одежду на заказ: если у вас нет нужного размера, вы будете выглядеть немного неуместно. Поэтому, если вы хотите модифицировать понравившиеся вам колеса, вам сначала нужно убедиться, что они подходят: данные колеса должны соответствовать оригинальному автомобилю!
Замена колес — это конец истории? Если вы не знаете этих вещей, это пустая трата времени, чтобы купить самые дорогие колеса.
Если не менять машину, то лучше с телегой в море поехать" - так, в общем, сказали бы все игроки, занимающиеся модификацией машин.
Первое, что вам нужно сделать, это поменять колеса. Первое, что вы делаете, это меняете колеса.
Хороший комплект колес действительно может изменить весь «внешний вид» автомобиля и даже его характеристики. Но при этом многие из вас могут спросить: какие колеса вам подходят?
Какие колеса подходят для вашего автомобиля?
Каковы «минные поля» колесной модификации?
jwheel здесь, чтобы поговорить с вами о том, как поменять колеса, чтобы они хорошо выглядели и были в безопасности.
Чтобы начать модификацию колес, необходимо уточнить эти 3 больших элемента данных.
На самом деле любая работа по модификации нуждается в поддержке данных. Это то же самое, что сшить одежду на заказ: если у вас нет нужного размера, вы будете выглядеть немного неуместно. Поэтому, если вы хотите модифицировать понравившиеся вам колеса, вам сначала нужно убедиться, что они подходят: данные колеса должны соответствовать оригинальному автомобилю!
Итак, каковы основные данные колеса?
Во-первых, будет ли новое колесо превышать 2 значения вашего крыла: значение ET и значение J.
Значение ET представляет собой значение смещения, т. е. смещение (обычно известное как значение смещения) в ММ, и существует три типа: положительное, нулевое и отрицательное. С точки зрения непрофессионала: чем больше значение ET, тем ближе колесо к внутренней части, тем больше у него вставка; и наоборот, чем меньше значение ET, тем больше колесо вывернуто наружу.
Значение J определяет толщину и ширину колеса.
Далее идет общее значение ширины наших колес, J-значение.
Эта цифра обычно основана на ширине нашего обода и представляет собой ширину колеса, а значение J представляет собой форму и высоту фланца колеса. 1 Дж = 25,4 мм
Что ж, после записи этих двух данных мы можем в основном быть уверены, что когда мы меняем колесо, мы можем знать, подходит ли модифицированное колесо для нашей машины, чтобы колесо не торчало, как зубец за машиной.
На приведенной выше диаграмме показано, что исходное колесо 18 дюймов, 7,5J, ET46, исходное переднее колесо находится на расстоянии 37 мм от внешнего края крыла, а заднее колесо — на расстоянии 45 мм от крыла.
Если передние и задние колеса должны быть заподлицо без изменения ширины шины, значение ET следует уменьшить до ET10 для передних колес и ET0 для задних колес.
Если передние колеса 235/40 R19, а задние 265/35 R19, то данные колес следует изменить на 235/40 R19 для передних и 265/35 R19 для задних.
Данные колеса следует изменить на 19-дюймовое 8J ET35 для переднего колеса и 19-дюймовое 9,5J ET30 для заднего колеса (оставив 5 мм для фланца шины).
Теперь, когда у нас есть данные о заподлицо с колесом, следующим шагом будет решить, подойдет ли колесо к машине!
Здесь нам нужно взглянуть на 2 основных элемента данных: расстояние между отверстиями PCD колеса и расстояние между отверстиями центра колеса.
Во-первых, расстояние между отверстиями PCD определяет, поместится ли колесо на автомобиль.
Шаг отверстий PCD определяет диаметр отверстий под болты в колесе, часто называемый «шагом отверстий в ободе», и обычно выражается как 4*100 (пример: Fit, Rainbird), 5*120 (пример: большинство моделей BMW) и т. д. 4/5 означает наличие 4 или 5 отверстий под болты, 100/120 означает, что отверстия под болты имеют диаметр 100 мм или 120 мм. 120мм.
(Колеса с неправильно расположенными отверстиями можно зафиксировать фланцами или переходниками, но это опасно)
Тогда возникает вопрос, зацепится ли ступица за головку полуоси, в зависимости от межосевого расстояния.
Центральное отверстие также называют средним кругом колеса, который относится к кругу над головкой полуоси, когда колесо установлено. Вот почему большинство модификаций колес сделаны с большим центральным отверстием (более 65 мм) для разных типов автомобилей.
(Размер центрального отверстия также повлияет на установку автомобиля, обычно расстояние между отверстиями только больше, а не меньше, и лучше всего сделать его одинаковым)
Есть и темные ямы в подборе колес
Ложные J-значения» и «выбрасываемые края» в тюнинговых продуктах.
Для многих модификаторов модификация колес заключается в том, чтобы хорошо выглядеть, но почему колеса, которые вы покупаете, всегда толстые и уродливые? На самом деле здесь есть что-то очень запутанное, называемое «ложным J-значением»!
Это проблема, о которой, возможно, не думают даже продавцы колес. Давайте воспользуемся очень простым и понятным методом, чтобы посмотреть на края колеса. Прежде всего, давайте взглянем на фальшивое колесо J-значения. Если имеется толстый, эстетически привлекательный обод, это поддельное значение J, а фактическое значение J меньше его калибровки, как правило, на 0,5 (например: калибровка 7J, фактическое значение J составляет всего 6-10%). 5), что требует от владельца самостоятельного измерения ширины сечения колеса при покупке колеса.
Поддельные модифицированные колеса J-value (см. красивый обод)
Затем мы подошли к настоящему колесу J-значения, которое на самом деле не имеет такого красивого ободка и относительно гладкое по краям. Так что с точки зрения эстетики он немного менее интересен, чем поддельные колеса J.
Модифицированное колесо с истинным значением J (без видимого обода)
Колеса с большими обоями, красивая внешность не работает
Столько красивых автомобилей, почему не все оригинальные колеса имеют обод?
Когда дело доходит до этого, у многих людей возникает вопрос: обязательно ли колеса с ободами небезопасны?
Что ж, давайте спросим производителей автомобилей крупных марок, почему они их не используют. Отсутствие денег? Или это отсутствие эстетики? Для чего нужны колеса с большими ободами, побрякушки... побрякушки очень бросаются в глаза и делают вас самой яркой звездой на дороге ...... Все просто: чтобы вас хорошо посмотрели и попросили за это заплатить .
Колеса с большими ободьями красивы, но когда вы сталкиваетесь с выбоинами или вам нужно ехать на пределе (на гоночной трассе и т. д.), выступ в виде юбки ближе к твердому грунту и не имеет амортизирующей защиты шин, которая означает, что значительно увеличивается вероятность «жесткого контакта» с землей, что может легко привести к деформации.
С другой стороны, оригинальный автомобиль представляет собой настоящий J без трения обода, что делает его прочным и безопасным. Давайте посмотрим на колеса Lamborghini Huracan с передаточным числом 30 и шириной 305.
Колеса с большими ободьями: некрасивый вид, нехорошее использование, хвастаются пышностью и обстоятельствами, подходят для маршрута осанки.
Тем не менее, прочность и дизайн настоящих колес J-value без обода разработаны с учетом долговечности, поэтому они значительно прочнее, чем обод, в экстремальных условиях. Wheels: Вы бы пробежали марафон в одежде, изображенной ниже?
Как поменять шины после выбора дисков
Помните правило 3%, и вы можете переключаться по желанию
Далее наступает восхитительная часть выбора шин. Так как мы меняем колеса, естественно вместе с ними должны менять оригинальные шины, поэтому возникает вопрос, как выбрать шины?
Значение J соответствует ширине шины, а коэффициент сплющивания соответствует принципу 3%.
Как мы все знаем, более широкие колеса, естественно, означают более широкие шины (за исключением преобразования черепахи), ширина колеса определяет ширину шины, а чтобы получить более широкие шины, колесо должно сначала иметь определенную ширину. Существуют также стандарты ширины колес, которые могут быть установлены на различные значения J.
Следующая таблица в основном удовлетворит потребности подавляющего большинства наших друзей.
Мы можем использовать эту таблицу, чтобы узнать ширину шин, которые можно установить для каждого значения J.
Как видно из таблицы, каждое значение J имеет рекомендуемую ширину шины. Например, для колеса 7J стандартная ширина шины составляет 215, но, конечно, можно установить шину меньшего размера 205 или большую ширину 225, но ни одна из них не является стандартной. С шиной большей ширины визуально создается впечатление, что шина находится снаружи колеса; с шиной меньшей ширины колесо выглядит более заметным.
После того, как вы выбрали ширину, пришло время рассмотреть соотношение сторон шины!
Соотношение сторон шины — это цифра, обозначающая высоту поперечного сечения шины в процентах от ее максимальной ширины поперечного сечения. Например, шина 195/55 R15 имеет максимальную ширину поперечного сечения 195 мм, соотношение сторон 55% и внутренний диаметр 15 дюймов.
Например, увеличение ширины шины на каждые 10 мм требует уменьшения соотношения сторон на 5%, как и увеличение колеса на каждый дюйм. Для моделей с задним приводом из-за проблемы несоответствия ширины передних и задних колес лучше всего рассчитать окружности передних и задних колес самостоятельно, чтобы избежать проблемы с меньшими передними и большими задними колесами.
Если вы не хотите выполнять расчеты самостоятельно, для вас есть простой инструмент. Вы можете найти колесный калькулятор в своей машине, играя дома, где вы можете самостоятельно преобразовать исходные спецификации колес и шин.
Наконец, давайте поговорим о влиянии фиксированных передаточных чисел на вождение. Шины с высоким коэффициентом прокола относительно удобны из-за их длинных стенок и сильной амортизирующей способности, но они плохо чувствуют дорогу и будут чувствовать, что они толкают голову в поворотах со слабой боковой поддержкой.
И наоборот, шины с низким коэффициентом прокола, с их более короткими стенками и относительно широким протектором, могут выдерживать большее давление из-за их большой площади заземления и лучше реагируют на дорогу, обеспечивая сильное боковое сопротивление при прохождении поворотов и отличную управляемость.
Jwheel, как профессиональный производитель колес, концентрируется на R&D и производство колес из алюминиевого сплава, включая литые, кованые и литые колеса. Продукция прошла сертификацию SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV и так далее. С момента основания Jwheel неуклонно развивается, имея богатый опыт проектирования и производства колес из алюминиевого сплава. Он заслужил признание как на внутреннем рынке, так и на внешнем рынке благодаря высоким технологиям, хорошему качеству и обслуживанию клиентов. Он предоставил услуги OEM для многих международных брендов, таких как Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC и т. д., а также предоставляет услуги ODM, то есть для производства нового колеса вы можете просто предоставить эскиз, рисунок или изображение, а затем Jwheel закончит остальные части. Кстати, MOQ кованых дисков - четыре. (Для получения дополнительной информации просто перейдите на веб-сайт:https://www.jjjwheel.com)
