JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
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JWHEEL 定制合金轮毂供应商，专业生产铝合金轮毂 20 年。
选车时如何区分锻造和铸造？
1. 车轮标记
锻造轮毂上一般都会印有FORGED的字样，但也不排除有的铸造轮毂上印有相同的字样，让人看起来很假，所以一定要擦亮眼睛。
2.看轮子的细节
锻造轮毂一般光亮光滑，正反面有良好的金属光泽，而铸造轮毂可能正面有光泽，背面发黑，有明显的脱模痕迹或毛刺。
3. 敲击回声
如果您用一根小金属棒敲击轮子，锻造轮子的回声会清脆清晰，而铸造轮子的回声会沉闷而低沉。
锻造轮毂？这就是您选择车轮的方式
说到换轮毂，很多人觉得锻造=高端。但其实铸轮对于大多数人来说已经足够坚固，而且相对便宜，加上旋压工艺，适合大多数人升级的选择；而锻造更像“铁”，通过锻造机直接对铝材进行整体锻造，强度比铸造要好很多，适合进阶玩家或对造型有苛刻要求的车主。
轮子是怎样制造的？好轮子贵不是没有道理的
轮毂绝对是改装界最热门的话题，BBS、APSPEED、OZ 和 RAYS 是一些最受欢迎的顶级品牌。不过并不是每个人换轮子都追求性能，性价比也是很多人追求的方向。 JWHEEL给大家简单介绍一下轮子是怎么生产出来的。
首先，从生产工艺上来说，车轮分为铸造和锻造两大类，其中铸造又可分为重力铸造、低压铸造和旋压铸造。目前市场上大约 80% 的铝制车轮是使用铸造方法制造的。
铸轮生产
代表车型：大众帕萨特（低压铸造）、丰田卡罗拉（重力铸造）
低压铸造是指液态合金在低压下被挤压到铸型中。自动化程度高，成品的稳定性和精度是最重要的特点，生产周期很短，3分钟-5分钟即可完成一个轮子，但在灵活性方面不太突出，因为更多昂贵的模具和缓慢的换模速度，通常主机厂的大订单都会采用这种生产方式。
冷却后，车轮基本上具有车轮的所有特征，包括辐条、车架和一些造型细节，只需要相应地进行热处理、精加工和喷漆。
重力铸造比低压铸造更传统，古老的铸造工艺一直流传至今就是证明。重力铸造是利用地球重力将金属液体注入铸型的工艺，又称重力铸造。重力铸造车轮也涉及将准备好的合金浇注到模具中，最终成型的车轮质量在很大程度上取决于浇注工艺，因为最轻微的气孔都会导致车轮断裂。
虽然它与低压铸造似乎并没有太大区别，都是“上下成型”的方法，低压在稳定性和精度方面具有优势，但重力铸造在灵活性和成本方面是核心优势.然而，这种传统和古老的重力铸造现在正被低压铸造和锻造工艺所取代。
锻造 是在上述两种工艺的基础上，增加了旋压工艺，旋压工艺通常在铸造后的轮辋毛坯上进行，主要是在轮框部分进行旋压，旋压工艺是在旋压的同时进行加热的。旋转，轮框逐渐拉薄，从15mm挤压到7mm，轮框内部金属分子排列更紧密，金属强度更高，导致金属分子排列更紧密，强度更高金属，以及减轻重量。例如，国际制造商RAYS的大部分铸轮都是由Forged制造的 工艺，这是目前中高端铸轮的主要工艺。
采用旋压技术制造的车轮质量、强度和延伸率与锻造车轮接近，而且比锻造车轮更容易生产。虽然重量上会有一些差异，但好在价格上有更大的优势。一些主要的国际品牌也开始将这种工艺用于他们的铸轮。
接下来是一个称为热处理的过程，它像钢一样决定了车轮的强度。热处理是通过加热、保温和冷却的方式获得所需的组织和性能。不同的强度和韧性要求也需要不同的热处理温度来控制。热处理后的成品轮进行机加工、切割、涂漆等。
车轮的贵族——锻造轮毂
看完铸造轮毂，是时候谈谈锻造轮毂了。很多人在改装轮毂的时候都会优先考虑锻造工艺，而锻造的轮毂也比较贵。那么锻造轮毂如何实现更高的强度和更轻的质量呢？
与铸造合金不同，锻造轮毂的原材料是铝锻件。切割后的铝段通过装配线进入预热工序，在转移到锻造工序之前，它们被加热到 400°C-500°C。值得一提的是，锻压机吨位越大，要求的预热温度越低，吨位越小，预热温度越高。
锻压机吨位越大，对铝型材要求的工作温度越低，吨位越小，最终锻造产品的结晶度越低，韧性越高。
目前国际锻造轮毂主要分为两种方式：第一种是通过锻造直接锻造出辐条的形状，BBS、RAYS等世界级锻造轮毂最常采用这种方式，优势就是强度很高，但是锻模的损耗也比较大，锻造设备和工艺要求比较高。锻压机直接将轮型锻造数次，然后进行旋压、热处理和后续的机加工、喷漆，完成产品。
另一种是锻造饼形轮坯，然后用机加工在坯料上刻出辐条和形状，但对于锻造坯料这样的刚性封闭体，后续的机加工或多或少会破坏分子层，因此释放内应力，因此它的刚性不如前者。但这种生产方式使得款式多样、价格更加实惠，目前国内售后市场销售的锻造轮毂主要采用后一种生产工艺。
由于锻造不经过物质的固态→液态→固态转变，锻造过程建立了精细的颗粒结构，改善了金属的物理性能，因此锻造车轮比铸造生产的车轮刚性大得多。
选车时如何区分锻造和铸造？
1. 车轮标记
锻造轮毂上一般都会印有FORGED的字样，但也不排除有的铸造轮毂上印有相同的字样，让人看起来很假，所以一定要擦亮眼睛。
2.看轮子的细节
锻造轮毂一般光亮光滑，正反面有良好的金属光泽，而铸造轮毂可能正面有光泽，背面发黑，有明显的脱模痕迹或毛刺。
3. 敲击回声
如果您用一根小金属棒敲击轮子，锻造轮子的回声会清脆清晰，而铸造轮子的回声会沉闷而低沉。
锻造轮毂？这就是您选择车轮的方式
说到换轮毂，很多人觉得锻造=高端。但其实铸轮对于大多数人来说已经足够坚固，而且相对便宜，加上旋压工艺，适合大多数人升级的选择；而锻造更像“铁”，通过锻造机直接对铝材进行整体锻造，强度比铸造要好很多，适合进阶玩家或对造型有苛刻要求的车主。
Jwheel，作为专业的车轮制造商，专注于R&铝合金轮毂的研发和制造，包括铸造轮毂、锻造轮毂和流压轮毂。产品通过SEI、SEMA、VIA、JWL、JWL-T、TUV等认证。 Jwheel自成立以来稳步发展，具有丰富的铝合金轮毂设计和生产经验。它以其高科技、良好的质量和客户服务赢得了国内外市场的赞赏。为Vossen、OE Wheel、TSW、Rays、ProLine、Oxygen、AUTEC等众多国际品牌提供OEM服务，同时也提供ODM服务，即生产新轮毂，提供草图即可，绘图或图片，然后 Jwheel 将完成其余部分。顺便说一句，锻造轮最小起订量是四个。 （了解更多信息，只需访问网站：https://www.jjjwheel.com)
J122 19X8.5 15-40 108-120*5H 57.1-74.1 FIHC/FIHS1/MCAR/MC66/FC
