Новости
VR

О JWHEEL Как изготавливаются колеса? Не зря хорошие колеса стоят дорого руководство пользователя | JWHEEL

Как отличить кованые от литых при выборе автомобиля?

1. Маркировка колес

На кованых колесах обычно напечатано слово FORGED, но нельзя исключать, что на некоторых литых колесах напечатана такая же формулировка, чтобы они выглядели поддельными, поэтому обязательно следите за ними.

2. Посмотрите на детали колеса

Кованые диски, как правило, блестящие и гладкие с хорошим металлическим блеском спереди и сзади, в то время как литые диски могут быть блестящими спереди, но темными сзади, с явными следами высвобождения или заусенцами.

3. Нажатие для эха

Если ударить по колесу небольшим металлическим стержнем, эхо от кованого колеса будет четким и четким, а эхо от литого колеса будет тусклым и низким.

Кованые диски? Вот как вы выбираете колеса для своей машины

Когда дело доходит до замены колес, многие люди считают, что кованые = элитные. Но на самом деле литые колеса достаточно прочны для большинства людей и относительно дешевы, с добавлением процесса прядения, подходящего для большинства людей, чтобы улучшить свой выбор; в то время как кованый больше похож на «железо», через ковочный станок непосредственно на алюминиевый участок всей поковки, прочность намного лучше, чем литье, подходит для продвинутых игроков или владельцев с высокими требованиями к форме.


Маршировать 08, 2023
О JWHEEL Как изготавливаются колеса? Не зря хорошие колеса стоят дорого руководство пользователя | JWHEEL


 

Как делают колеса? Не зря хорошие колеса стоят дорого


Колеса, безусловно, самая горячая тема в мире тюнинга, а BBS, APSPEED, OZ и RAYS являются одними из самых популярных ведущих брендов. Тем не менее, не все ищут производительность при замене колес, и эффективность затрат также является тем направлением, которое ищут многие люди. JWHEEL дает вам краткую информацию о том, как производятся колеса.

 

Во-первых, с точки зрения производственного процесса колеса делятся на две категории: литье и ковка, из которых литье можно разделить на гравитационное литье, литье под низким давлением и центрифугирование. В настоящее время около 80% всех алюминиевых дисков на рынке изготавливаются методом литья.


   

Производство литых дисков


Репрезентативные модели: Volkswagen Passat (литье под низким давлением), Toyota Corolla (литье под давлением).

Литье под низким давлением относится к экструзии жидкого сплава в форму для литья под низким давлением. Он высокоавтоматизирован, а стабильность и точность конечного продукта являются наиболее важной характеристикой, а его производственный цикл очень короткий, 3-5 минут на изготовление колеса, но он менее выдающийся с точки зрения гибкости из-за более дорогие формы и медленная смена форм, и обычно этот метод производства используется для крупномасштабных заказов от OEM-производителей.

 

После охлаждения колесо имеет практически все характеристики колеса, включая спицы, раму и некоторые детали стиля, и нуждается только в соответствующей термообработке, отделке и окраске.




Гравитационное литье более традиционно, чем литье под низким давлением, и тот факт, что старый процесс литья дошел до наших дней, является свидетельством этого. Гравитационное литье — это процесс, при котором металлическая жидкость впрыскивается в форму под действием силы тяжести на земле, также известное как гравитационное литье. Гравитационное литье колес также предполагает заливку подготовленного сплава в форму, и качество окончательно отформованного колеса во многом зависит от процесса заливки, так как малейшее отверстие для воздуха может привести к разрушению колеса.

 

Хотя он не сильно отличается от литья под низким давлением в том смысле, что это метод «формования сверху и снизу», а низкое давление имеет преимущество с точки зрения стабильности и точности, гравитационное литье является основным преимуществом с точки зрения гибкости и стоимости. . Однако это традиционное и старое гравитационное литье в настоящее время заменяется литьем под низким давлением и процессами ковки.


 

Кованый это процесс, основанный на двух вышеупомянутых процессах, с добавлением процесса прядения, который обычно выполняется на черновом ободе после литья, в основном на части рамы колеса ротационной штамповки, процесс нагревается, пока вращающийся нож вращаясь, рама колеса постепенно растягивается, от экструзии 15 мм до 7 мм, внутренние молекулы металла рамы колеса будут более тесно расположены, прочность металла будет выше. Это приводит к более плотному выравниванию молекул металла и более высокой прочности. металла, а также снижение веса. Например, большинство литых дисков международного производителя RAYS изготовлены по технологии Forged. процесс, который в настоящее время является основным процессом для литых колес среднего и высокого класса.

 

Качество, прочность и удлинение колес, изготовленных методом прядения, близки к кованым колесам и более просты в изготовлении, чем кованые. Хотя будет некоторая разница в весе, хорошо, что есть большее преимущество в цене. Некоторые из крупных международных брендов также начали использовать этот процесс для своих литых колес.

 

Затем следует процесс, называемый термической обработкой, который, как и сталь, определяет прочность колеса. Термическая обработка используется для получения желаемой организации и свойств путем нагревания, выдержки и охлаждения. Различные требования к прочности и ударной вязкости также требуют различных температур термообработки для их контроля. После термической обработки готовое колесо подвергается механической обработке и резке, окрашиванию и так далее.


           


Аристократ колес - кованые диски

Прочитав о литых дисках, пришло время поговорить о кованых дисках. Многие люди отдают предпочтение процессу ковки при модификации своих колес, а кованые диски также дороже. Так как же кованые колеса достигают большей прочности и меньшей массы?

 

В отличие от литых сплавов сырьем для кованых колес является алюминиевая поковка. Вырезанные алюминиевые сегменты проходят через сборочную линию в процесс предварительного нагрева, где они нагреваются до 400°C-500°C перед передачей в процесс ковки. Стоит отметить, что чем больше тоннаж ковочной машины, тем ниже требуется температура предварительного нагрева, а чем меньше тоннаж, тем выше температура предварительного нагрева.

 

Чем больше тоннаж ковочной машины, тем ниже рабочая температура, необходимая для алюминиевого профиля, и чем меньше тоннаж, тем ниже кристаллизация конечного кованого изделия и выше ударная вязкость.

 

В настоящее время международные кованые колеса в основном делятся на два способа: первый - через ковку, непосредственно выкованную по форме спиц, BBS, RAYS и другие кованые колеса мирового класса чаще всего используются таким образом, преимущество заключается в том, что прочность очень высока, но потери ковочного штампа также больше, кузнечное оборудование и требования к процессу выше. Кузнечный станок несколько раз непосредственно выковывает форму колеса, а затем прядение, термообработку и последующую механическую обработку и покраску для завершения изделия.


  


Другой способ — выковать заготовку кругового колеса, а затем использовать механическую обработку, чтобы вырезать спицы и придать форму заготовке, но для жесткого закрытого тела, такого как кованая заготовка, последующая механическая обработка более или менее повредит молекулярный слой, таким образом сбрасывая внутренние напряжения, поэтому он менее жесткий, чем первый. Однако этот метод производства допускает широкий выбор стилей и более доступные цены, а кованые диски, которые в настоящее время продаются на внутреннем вторичном рынке, в основном используют последний производственный процесс.

 

Поскольку ковка не проходит через превращение вещества в твердое → жидкое → твердое состояние, в процессе ковки создается тонкая зернистая структура и улучшаются физические свойства металла, поэтому кованые колеса намного более жесткие, чем изготовленные методом литья.




 

Как отличить кованые от литых при выборе автомобиля?

1. Маркировка колес

На кованых колесах обычно напечатано слово FORGED, но нельзя исключать, что на некоторых литых колесах напечатана такая же формулировка, чтобы они выглядели поддельными, поэтому обязательно следите за ними.

2. Посмотрите на детали колеса

Кованые диски, как правило, блестящие и гладкие с хорошим металлическим блеском спереди и сзади, в то время как литые диски могут быть блестящими спереди, но темными сзади, с явными следами высвобождения или заусенцами.

3. Нажатие для эха

Если ударить по колесу небольшим металлическим стержнем, эхо от кованого колеса будет четким и четким, а эхо от литого колеса будет тусклым и низким.

 




  Кованые диски? Вот как вы выбираете колеса для своей машины


  Когда дело доходит до замены колес, многие люди считают, что кованые = элитные. Но на самом деле литые колеса достаточно прочны для большинства людей и относительно дешевы, с добавлением процесса прядения, подходящего для большинства людей, чтобы улучшить свой выбор; в то время как кованый больше похож на «железо», через ковочный станок непосредственно на алюминиевый участок всей поковки, прочность намного лучше, чем литье, подходит для продвинутых игроков или владельцев с высокими требованиями к форме.


  Jwheel, как профессиональный производитель колес, концентрируется на R&D и производство колес из алюминиевого сплава, включая литые, кованые и литые колеса. Продукция прошла сертификацию SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV и так далее. С момента основания Jwheel неуклонно развивается, имея богатый опыт проектирования и производства колес из алюминиевого сплава. Он заслужил признание как на внутреннем рынке, так и на внешнем рынке благодаря высоким технологиям, хорошему качеству и обслуживанию клиентов. Он предоставил услуги OEM для многих международных брендов, таких как Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC и т. д., а также предоставляет услуги ODM, то есть для производства нового колеса вы можете просто предоставить эскиз, рисунок или изображение, а затем Jwheel закончит остальные части. Кстати, MOQ кованых дисков - четыре. (Для дополнительной информации,просто зайдите на сайт:https://www.jjjwheel.com)


 


J122 19X8,5 15-40 108-120*5H 57,1-74,1 FIHC/FIHS1/MCAR/MC66/FC




                  





JWHEEL обрабатывается в соответствии с новой концепцией «зеленых зданий». Часть сырья получена из переработанных материалов, а сброс отходов полностью исключен.

Часто задаваемые вопросы

1. Q: Какие методы вы используете для нанесения индивидуального логотипа?
О: Шелкография. Лазерная гравировка. Штамповка.
2.Q: Вы торговая компания или фабрика?
О: мы фабрика с более чем 20-летним опытом производства.
3.Q: Как долго я могу получить обратную связь?
О: в течение 24 часов после получения вашего запроса.

Преимущества

1. Формула имеет идеальное испытательное оборудование, в том числе машину для испытания материалов, тестер твердости, количественный тестер твердого алюминиевого сплава, содержащего шлак, рентгеновский дифрактометр, тестер усталости при изгибе, тестер радиальной усталости, тестер биаксиальной усталости, тестер удара 13 °, 30 ° / Тестер удара под углом 90 °, камера для испытаний на соляной туман, камера для испытаний на влажность и тепло и т. Д., Которые могут выполнять четыре основных области испытаний колес (испытания размеров, характеристики материала сплава, надежность и безопасность, покрытие и Мы сформировали полное испытание от входного контроля сырья до заводского контроля готовой продукции, а наши возможности тестирования варьируются от материалов и характеристик до испытаний размеров, ударов и усталости, а затем до испытаний характеристик покрытия готовых колес.
2.Компания получила ряд патентов благодаря своей сильной технической мощи: Патент на чистый помольный стол на основе кругов из алюминиевого сплава.
3. Компания расположена в Гуандуне, Гонконге и районе залива Макао, важном узловом городе Цзянмэнь. Имея современные производственные мощности, мы используем передовое оборудование для литья, механической обработки, окраски и контроля, оснащенное автоматическими роботами на протяжении всего процесса, а также системой ERP и другими передовыми средствами управления, чтобы создать отраслевой эталон для оборудования, программного обеспечения и качества продукции.
4. У нас есть не только традиционная технология литья под низким давлением, но также высокопрочная и легкая технология производства «литье под низким давлением + прядение». Мы всегда поддерживаем различные передовые технологические преимущества в производстве колес из алюминиевого сплава, чтобы удовлетворить потребности клиентов и стать лидером в развитии отрасли.

О JWHEEL

Торговля автозапчастями Гуандун Гуанчуань имеет свой первый завод, основанный в 1993 году. После более чем 29 лет развития, Guangchuan Auto Parts Trading стала ведущим мировым поставщиком для многих всемирно известных брендов колес. -стоп решение для проектирования и производства. Он оснащен передовым производственным оборудованием, таким как плавильная печь из алюминиевого сплава, линия по производству литья, прядильное и ковочное оборудование, автоматическая линия покраски, система обнаружения утечек гелия и система автоматической проверки динамического баланса.


Основная информация
  • Год создания
    --
  • тип бизнеса
    --
  • Страна / регион
    --
  • Основная промышленность
    --
  • Основные продукты
    --
  • Предприятие юридическое лицо
    --
  • Общие сотрудники
    --
  • Годовое выпускное значение
    --
  • Экспортный рынок
    --
  • Сотрудничает клиентов
    --
Chat with Us

Отправить запрос

Выберите другой язык
English
ภาษาไทย
Nederlands
हिन्दी
한국어
日本語
العربية
Português
italiano
русский
français
Deutsch
Español
简体中文
Türkçe
Текущий язык:русский