ซัพพลายเออร์ล้ออัลลอยด์สั่งทำพิเศษ JWHEEL ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตล้ออัลลอยด์ AL มากว่า 20 ปี
ภาษา
ซัพพลายเออร์ล้ออัลลอยด์สั่งทำพิเศษ JWHEEL ที่มีความเชี่ยวชาญด้านการผลิตล้ออัลลอยด์ AL มากว่า 20 ปี
คุณแยกความแตกต่างระหว่างของปลอมและหล่ออย่างไรเมื่อเลือกรถ?
1. เครื่องหมายล้อ
โดยทั่วไปแล้วล้อฟอร์จจะมีคำว่า FORGED พิมพ์อยู่บนล้อ แต่ไม่สามารถตัดออกได้ว่าล้อหล่อบางรุ่นมีข้อความเดียวกันพิมพ์อยู่บนล้อเพื่อให้ดูเหมือนของปลอม ดังนั้นโปรดอย่าละสายตา
2. ดูรายละเอียดของล้อ
ล้อฟอร์จโดยทั่วไปจะมีความมันเงาและเรียบเนียนพร้อมความเงาแบบโลหะที่ดีที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่ล้อแบบหล่ออาจมีความเงางามที่ด้านหน้าแต่ด้านหลังจะมีสีเข้ม มีรอยปลดหรือเสี้ยนที่เห็นได้ชัดเจน
3. แตะเพื่อเสียงสะท้อน
หากคุณกระแทกล้อด้วยแท่งโลหะขนาดเล็ก เสียงสะท้อนจากล้อฟอร์จจะคมชัดและชัดเจน ในขณะที่เสียงสะท้อนจากล้อหล่อจะทึมๆ และต่ำ
ล้อฟอร์จ? นี่คือวิธีที่คุณเลือกล้อรถของคุณ
เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนล้อ หลายคนรู้สึกว่าล้อปลอม = ไฮเอนด์ แต่ในความเป็นจริง ล้อหล่อมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ และราคาค่อนข้างถูก บวกกับกระบวนการปั่นหมาด เหมาะสำหรับคนส่วนใหญ่ในการอัพเกรดทางเลือกของพวกเขา ในขณะที่การตีขึ้นรูปจะเหมือนกับ "เหล็ก" มากกว่า โดยผ่านเครื่องตีเหล็กโดยตรงไปยังส่วนอะลูมิเนียมของการตีขึ้นรูปทั้งหมด ความแข็งแรงนั้นดีกว่าการหล่อมาก เหมาะสำหรับผู้เล่นขั้นสูงหรือเจ้าของที่มีความต้องการรูปร่างสูง
ล้อทำอย่างไร? การที่ล้อดีๆจะมีราคาแพงไม่ใช่เรื่องเกินเหตุ
ล้อเป็นหัวข้อที่ร้อนแรงที่สุดในโลกของการปรับแต่ง โดย BBS, APSPEED, OZ และ RAYS เป็นแบรนด์ชั้นนำที่ได้รับความนิยมมากที่สุด อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกคนที่จะมองหาประสิทธิภาพเมื่อเปลี่ยนล้อ และการประหยัดต้นทุนก็เป็นทิศทางที่หลายคนมองหาเช่นกัน JWHEEL ให้ข้อมูลเบื้องต้นเกี่ยวกับวิธีการผลิตล้อแก่คุณ
ประการแรก ในแง่ของกระบวนการผลิต ล้อแบ่งออกเป็นสองประเภท: การหล่อและการตีขึ้นรูป ซึ่งการหล่อสามารถแบ่งออกเป็นการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง การหล่อแรงดันต่ำ และการหล่อแบบหมุน ปัจจุบัน ล้ออะลูมิเนียมประมาณ 80% ในตลาดผลิตขึ้นโดยใช้วิธีการหล่อ
ผลิตล้อหล่อ
รุ่นตัวแทน: Volkswagen Passat (การหล่อแรงดันต่ำ), Toyota Corolla (การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง)
การหล่อด้วยแรงดันต่ำหมายถึงการอัดขึ้นรูปโลหะผสมเหลวลงในแม่พิมพ์หล่อด้วยแรงดันต่ำ เป็นระบบอัตโนมัติในระดับสูง และความเสถียรและความแม่นยำของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูปเป็นคุณสมบัติที่สำคัญที่สุด และวงจรการผลิตสั้นมาก 3 นาที-5 นาทีในการทำล้อให้เสร็จ แต่มีความยืดหยุ่นน้อยกว่าเนื่องจากมีมากกว่า แม่พิมพ์มีราคาแพงและการเปลี่ยนแปลงแม่พิมพ์ช้า และโดยปกติแล้วคำสั่งซื้อจำนวนมากจาก OEM จะใช้วิธีการผลิตนี้
เมื่อระบายความร้อนแล้ว ล้อจะมีลักษณะโดยพื้นฐานทั้งหมดของล้อ รวมถึงซี่ล้อ โครง และรายละเอียดสไตล์บางส่วน และจำเป็นต้องอบชุบด้วยความร้อนเท่านั้น ตกแต่งและทาสีตามนั้น
การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นแบบดั้งเดิมมากกว่าการหล่อด้วยแรงดันต่ำ และข้อเท็จจริงที่ว่ากระบวนการหล่อแบบเก่าได้สืบทอดมาจนถึงปัจจุบันเป็นเครื่องยืนยันถึงสิ่งนี้ การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นกระบวนการที่ของเหลวโลหะถูกฉีดเข้าไปในแม่พิมพ์ด้วยแรงโน้มถ่วงของโลก หรือที่เรียกว่าการหล่อด้วยแรงโน้มถ่วง การหล่อล้อด้วยแรงโน้มถ่วงยังเกี่ยวข้องกับการเทโลหะผสมที่เตรียมไว้ลงในแม่พิมพ์ และคุณภาพของล้อที่ขึ้นรูปสุดท้ายจะขึ้นอยู่กับกระบวนการเทเป็นส่วนใหญ่ เนื่องจากรูอากาศเพียงเล็กน้อยอาจทำให้ล้อแตกได้
แม้ว่าจะดูไม่แตกต่างมากนักจากการหล่อด้วยแรงดันต่ำเนื่องจากเป็นวิธีการ "ขึ้นรูปบนและล่าง" และแรงดันต่ำมีข้อได้เปรียบในแง่ของความเสถียรและความแม่นยำ การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงเป็นข้อได้เปรียบหลักในแง่ของความยืดหยุ่นและต้นทุน . อย่างไรก็ตาม การหล่อด้วยแรงโน้มถ่วงแบบดั้งเดิมและแบบเก่านี้ถูกแทนที่ด้วยกระบวนการหล่อและการตีขึ้นรูปด้วยแรงดันต่ำ
ปลอมแปลง เป็นกระบวนการที่ยึดตามสองกระบวนการข้างต้น โดยมีการเพิ่มกระบวนการปั่น ซึ่งโดยปกติจะทำบนขอบล้อหยาบหลังการหล่อ โดยส่วนใหญ่อยู่ที่ส่วนโครงล้อของปั๊มโรตารี่ กระบวนการจะถูกทำให้ร้อนในขณะที่มีดโรตารี่อยู่ การหมุน โครงล้อจะค่อยๆ ยืดออกบาง จากการอัดขึ้นรูป 15 มม. เป็น 7 มม. โมเลกุลโลหะภายในของโครงล้อจะเรียงชิดกันมากขึ้น ความแข็งแรงของโลหะจะสูงขึ้น ซึ่งส่งผลให้โมเลกุลโลหะเรียงตัวแน่นขึ้นและมีความแข็งแรงสูงขึ้น โลหะเช่นเดียวกับการลดน้ำหนัก ตัวอย่างเช่น ล้อหล่อส่วนใหญ่จาก RAYS ผู้ผลิตต่างประเทศผลิตโดย Forged ซึ่งปัจจุบันเป็นกระบวนการหลักสำหรับล้อหล่อระดับกลางถึงระดับสูง
คุณภาพ ความแข็งแรง และการยืดตัวของล้อที่ผลิตด้วยเทคโนโลยีการปั่นนั้นใกล้เคียงกับล้อฟอร์จและผลิตได้ง่ายกว่าล้อฟอร์จ แม้ว่าน้ำหนักจะต่างกันบ้างแต่ข้อดีคือราคาย่อมเยากว่า แบรนด์ต่างประเทศรายใหญ่บางแห่งก็เริ่มใช้กระบวนการนี้กับล้อหล่อของตนเช่นกัน
ตามด้วยกระบวนการที่เรียกว่าการอบชุบด้วยความร้อน ซึ่งจะกำหนดความแข็งแรงของล้อเช่นเดียวกับเหล็ก การรักษาความร้อนใช้เพื่อให้ได้องค์กรและคุณสมบัติที่ต้องการโดยวิธีการให้ความร้อน การคงรูป และการทำให้เย็น ข้อกำหนดด้านความแข็งแรงและความเหนียวที่แตกต่างกันยังต้องการอุณหภูมิในการอบชุบที่แตกต่างกันเพื่อควบคุม หลังจากการอบชุบด้วยความร้อน ล้อที่เสร็จแล้วจะถูกกลึงและตัด ทาสี และอื่นๆ
ผู้ดีแห่งล้อ - ล้อฟอร์จ
หลังจากอ่านเกี่ยวกับล้อหล่อแล้ว ก็ถึงเวลาพูดคุยเกี่ยวกับล้อฟอร์จ หลายคนให้ความสำคัญกับกระบวนการตีขึ้นรูปเมื่อทำการปรับเปลี่ยนล้อ และล้อฟอร์จก็มีราคาแพงกว่าเช่นกัน แล้วล้อฟอร์จจะมีความแข็งแกร่งและน้ำหนักที่เบาขึ้นได้อย่างไร?
ซึ่งแตกต่างจากโลหะผสมหล่อ วัตถุดิบสำหรับล้อฟอร์จคือการตีขึ้นรูปอะลูมิเนียม ชิ้นส่วนอะลูมิเนียมที่ถูกตัดจะผ่านสายการประกอบไปยังกระบวนการให้ความร้อนก่อน ซึ่งจะถูกให้ความร้อนที่อุณหภูมิ 400°C-500°C ก่อนที่จะถูกถ่ายโอนไปยังกระบวนการตีขึ้นรูป เป็นมูลค่าการกล่าวขวัญว่ายิ่งน้ำหนักของเครื่องตีขึ้นรูปมากเท่าใด อุณหภูมิในการอุ่นที่ต้องการก็จะยิ่งต่ำลง และน้ำหนักที่น้อยลงเท่านั้น อุณหภูมิในการอุ่นก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
ยิ่งน้ำหนักของเครื่องตีขึ้นรูปมากเท่าใด อุณหภูมิในการทำงานที่จำเป็นสำหรับส่วนอะลูมิเนียมก็จะยิ่งต่ำลงเท่านั้น และยิ่งน้ำหนักบรรทุกมีขนาดเล็กลง การตกผลึกของผลิตภัณฑ์หลอมขั้นสุดท้ายก็ยิ่งน้อยลงเท่านั้น และความเหนียวก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น
ในปัจจุบัน ล้อฟอร์จสากลแบ่งออกเป็นสองวิธี: วิธีแรกคือการปลอมแปลงโดยตรงจากรูปร่างของซี่ล้อ BBS, RAYS และล้อฟอร์จระดับโลกอื่น ๆ มักใช้ในลักษณะนี้ ข้อได้เปรียบ คือความแข็งแรงนั้นสูงมาก แต่การสูญเสียของแม่พิมพ์ตีขึ้นรูปก็มากขึ้นเช่นกัน ความต้องการอุปกรณ์และกระบวนการตีขึ้นรูปก็สูงขึ้น เครื่องตีขึ้นรูปจะขึ้นรูปล้อโดยตรงหลายๆ ครั้ง จากนั้นจึงทำการปั่น อบชุบด้วยความร้อน และทำการขึ้นรูปและพ่นสีเพื่อให้ผลิตภัณฑ์เสร็จสมบูรณ์
อีกวิธีหนึ่งคือการปลอมล้อแบบวงกลมแล้วใช้เครื่องจักรเพื่อแกะสลักซี่และรูปร่างออกจากช่องว่าง แต่สำหรับตัวถังปิดที่แข็งเช่นช่องว่างปลอม การตัดเฉือนที่ตามมาจะทำให้ชั้นโมเลกุลเสียหายไม่มากก็น้อย ดังนั้น คลายความเครียดภายใน จึงมีความแข็งน้อยกว่ารุ่นก่อน อย่างไรก็ตาม วิธีการผลิตนี้ทำให้ได้สไตล์ที่หลากหลายและราคาย่อมเยามากขึ้น และล้อฟอร์จที่ขายในตลาดหลังการขายในประเทศในปัจจุบันใช้กระบวนการผลิตหลังเป็นหลัก
เนื่องจากการตีขึ้นรูปไม่ได้ผ่านการทำให้สสารเปลี่ยนสถานะเป็นของแข็ง → ของเหลว → ของแข็ง กระบวนการตีขึ้นรูปจะสร้างโครงสร้างเม็ดละเอียดที่ละเอียดอ่อนและปรับปรุงคุณสมบัติทางกายภาพของโลหะ ดังนั้นล้อตีขึ้นรูปจึงมีความแข็งมากกว่าล้อที่ผลิตโดยการหล่อ
คุณแยกความแตกต่างระหว่างของปลอมและหล่ออย่างไรเมื่อเลือกรถ?
1. เครื่องหมายล้อ
โดยทั่วไปแล้วล้อฟอร์จจะมีคำว่า FORGED พิมพ์อยู่บนล้อ แต่ไม่สามารถตัดออกได้ว่าล้อหล่อบางรุ่นมีข้อความเดียวกันพิมพ์อยู่บนล้อเพื่อให้ดูเหมือนของปลอม ดังนั้นโปรดอย่าละสายตา
2. ดูรายละเอียดของล้อ
ล้อฟอร์จโดยทั่วไปจะมีความมันเงาและเรียบเนียนพร้อมความเงาแบบโลหะที่ดีที่ด้านหน้าและด้านหลัง ในขณะที่ล้อแบบหล่ออาจมีความเงางามที่ด้านหน้าแต่ด้านหลังจะมีสีเข้ม มีรอยปลดหรือเสี้ยนที่เห็นได้ชัดเจน
3. แตะเพื่อเสียงสะท้อน
หากคุณกระแทกล้อด้วยแท่งโลหะขนาดเล็ก เสียงสะท้อนจากล้อฟอร์จจะคมชัดและชัดเจน ในขณะที่เสียงสะท้อนจากล้อหล่อจะทึมๆ และต่ำ
ล้อฟอร์จ? นี่คือวิธีที่คุณเลือกล้อรถของคุณ
เมื่อพูดถึงการเปลี่ยนล้อ หลายคนรู้สึกว่าล้อปลอม = ไฮเอนด์ แต่ในความเป็นจริง ล้อหล่อมีความแข็งแรงเพียงพอสำหรับคนส่วนใหญ่ และราคาค่อนข้างถูก บวกกับกระบวนการปั่นหมาด เหมาะสำหรับคนส่วนใหญ่ในการอัพเกรดทางเลือกของพวกเขา ในขณะที่การตีขึ้นรูปจะเหมือนกับ "เหล็ก" มากกว่า โดยผ่านเครื่องตีเหล็กโดยตรงไปยังส่วนอะลูมิเนียมของการตีขึ้นรูปทั้งหมด ความแข็งแรงนั้นดีกว่าการหล่อมาก เหมาะสำหรับผู้เล่นขั้นสูงหรือเจ้าของที่มีความต้องการรูปร่างสูง
Jwheel ในฐานะผู้ผลิตล้อมืออาชีพ มุ่งเน้นที่ R&D และการผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอย รวมถึงล้อหล่อ ล้อตีขึ้นรูป และล้อโฟลว์ฟอร์ม ผลิตภัณฑ์ได้ผ่านการรับรองของ SEI、SEMA，VIA, JWL, JWL-T, TUV และอื่นๆ นับตั้งแต่ก่อตั้ง Jwheel ได้พัฒนาอย่างต่อเนื่อง ด้วยประสบการณ์อันยาวนานในการออกแบบและผลิตล้ออะลูมิเนียมอัลลอยด์ ได้รับความชื่นชมจากทั้งตลาดในประเทศและตลาดต่างประเทศด้วยเทคโนโลยีระดับสูง คุณภาพดี และการบริการลูกค้า ให้บริการ OEM แก่แบรนด์ต่างประเทศมากมาย เช่น Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC เป็นต้น และยังให้บริการ ODM อีกด้วย กล่าวคือ สำหรับการผลิตล้อใหม่ คุณสามารถร่างแบบได้ วาดหรือรูปภาพ จากนั้น Jwheel จะทำส่วนที่เหลือให้เสร็จ อย่างไรก็ตาม MOQ ของล้อปลอมคือสี่ (สำหรับข้อมูลเพิ่มเติม,เพียงไปที่เว็บไซต์:https://www.jjjwheel.com)
J122 19X8.5 15-40 108-120*5H 57.1-74.1 FIHC/FIHS1/MCAR/MC66/FC
