ต้องรับประกันความปลอดภัยในทางปฏิบัติของศูนย์กลางรถยนต์

รถยนต์ฮับรวมถึงที่นั่งยึดสลักเกลียวดุม ใบสกรูเดรนและขอบล้อ จุดโครงสร้างของบ่ายึดโบลต์ดุมและขอบล้อมีใบมีดสกรูเดรนซึ่งปล่อยอากาศออกสู่ภายนอกดุม แต่ใบมีดสกรูเดรนสามารถ ขับเคลื่อนกระแสลมเมื่อล้อหมุน และกระแสลมจะก่อตัวเป็นลม แต่ใบพัดแบบเกลียวจะนำทางกระแสลมจากภายในสู่ภายนอกรถ

พื้นผิวตัวนำอากาศที่เอียงจะสร้างความเข้มข้นของอากาศในระหว่างการหมุนของล้อและจะบรรจบกับพื้นผิวตัวนำอากาศที่เอียงในทิศทางที่เอียง เนื่องจากพื้นผิวตัวนำอากาศที่เอียงนั้นเป็นรูปโค้ง คือไปยังที่นั่งแบบคงที่ ยิ่งมุมเอียงของพื้นผิวตัวนำอากาศเอียงมากเท่าใด

ซี่โครงรองรับค่อยๆ เพิ่มความเข้มข้นของอากาศที่ไหลจากด้านนอกของขอบล้อเข้าไปด้านใน ซึ่งจะเป็นการแนะนำอากาศเข้าไปในช่องระบายอากาศ เนื่องจากช่องระบายอากาศแทรกซึมเข้าไปในขอบล้อ จึงสามารถนำอากาศไปยังชุดเบรกและแบริ่งได้โดยตรง เพิ่มประสิทธิภาพการกระจายความร้อนได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ช่องลมออกอยู่ที่ด้านข้างของพื้นผิวท่อนำอากาศเอียงใกล้กับศูนย์กลางของขอบล้อ จำนวนของซี่โครงรองรับเป็นเลขคู่ ซี่โครงรองรับทั้งสองประกอบกันเป็นโครงสร้างรูปสามเหลี่ยมกับขอบล้อ โครงสร้างที่มั่นคงเป็นรูปสามเหลี่ยมทำให้ ซี่โครงรองรับช่วยให้ขอบล้อมีเสถียรภาพมากขึ้น จึงมั่นใจได้ถึงความปลอดภัยของดุมล้อ