JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Taal
JWHEEL is leverancier van lichtmetalen velgen op maat, al 20 jaar gespecialiseerd in de productie van AL-Alloy velgen.
Als je auto rijdt en per ongeluk een band breekt, is dat een kleine zaak, maar soms zijn er gevallen waarin je een wiel breekt. Aangezien veel auto's nu van aluminium zijn, is het niet goedkoop om een wiel te vervangen, zo vragen sommige vrienden, zie de wielnaven van de Pakistaanse broers zijn gebroken, zoals gewoonlijk, kunnen worden gerepareerd, met een aluminium staaf verbrand, gelast om de wielnaaf te herstellen naar de origineel, en dan wat verf spuiten, zie je de reparatie niet, is deze aanpak uiteindelijk niet haalbaar? Vandaag geeft JWHEEL je een analyse.
Waarom repareren huishoudelijke monteurs geen kapotte autowielen? Maar BART Auto Repair kan het repareren en u de waarheid vertellen
Als je auto rijdt en per ongeluk een band breekt, is dat een kleine zaak, maar soms zijn er gevallen waarin je een wiel breekt. Aangezien veel auto's nu van aluminium zijn, is het niet goedkoop om een wiel te vervangen, zo vragen sommige vrienden, zie de wielnaven van de Pakistaanse broers zijn gebroken, zoals gewoonlijk, kunnen worden gerepareerd, met een aluminium staaf verbrand, gelast om de wielnaaf te herstellen naar de origineel, en dan wat verf spuiten, zie je de reparatie niet, is deze aanpak uiteindelijk niet haalbaar? Vandaag geeft JWHEEL je een analyse.
Allereerst is de overgrote meerderheid van de wielblessures, in feite de buitenste rand van het wiel gewond, dat wil zeggen, bij het rijden per ongeluk de spaken aangeraakt, afgeschraapt, deze gevallen hebben in principe geen invloed op de veiligheid van het hele wiel, deze plaatsen kan worden gerepareerd, als een beetje krachtig, opnieuw op de draaibank op de auto kan ook worden opgelost, als een beetje dieper, zolang het de veiligheid van de constructie niet schaadt, kan het ook enigszins worden gevuld met een beetje materiaal. Alleen oppervlaktebehandeling.
Als het wiel echter scheuren heeft aan de bovenkant van de spaken, of scheuren in de spaken, of scheuren over het hele oppervlak van het wiel, of als er een blok ontbreekt, als het wiel normaal gesproken met lage snelheid in de stad wordt gereden , als boodschappenauto, voor woon-werkverkeer, het is mogelijk om hem te repareren, maar het wordt niet aanbevolen.
Het enige is dat het niet erg eenvoudig is om een lasreparateur van aluminiumlegeringen in China te vinden, omdat veel reparatieplaatsen het niet voor u zullen doen, en het is erg lastig om het te doen. In de praktijk is dit soort restauratie al zeer, zeer zeldzaam.
Als de wielen duur zijn om te repareren, is er ook een groot veiligheidsrisico. Als er barsten, ontbrekende stukken of ontbrekende materialen zijn en de wielen opnieuw zijn gelast met een aluminiumlegering, hoewel het oppervlak er goed uitziet, zal de lasspanning nog steeds optreden in het lasgebied nadat het metaal is gelast. Wanneer er met hoge snelheden of op ruw wegdek met de auto wordt gereden, wordt het wiel blootgesteld aan hoge impactkrachten en zal het op de spanningspunten weer breken.
Als de wielnaaf gebroken is, zal de band bezwijken en zal niet alleen het hele voorste deel van de ophanging gewond raken, maar er bestaat ook de mogelijkheid van een kantelongeval. Daarom is de JW, net als de volgende deur, beperkt tot rijden op lage snelheid, of zijn de binnenlandse productieomstandigheden er niet tegen, maar de wielen zijn erg duur, en na reparatie van de wielen wordt hij alleen gebruikt als boodschappenwagen, en de wegomstandigheden zijn niet erg goed, en het heeft niet de voorwaarden voor langdurig hardlopen op hoge snelheid, in feite is het gewoon een run in kleine steden, in dit geval kan het worden gebruikt en kan het worden gebruikt.
Vanuit veiligheidsoogpunt wordt JWHEEL echter niet aanbevolen. Bovendien, als de wielen voor een langere periode worden gebruikt, zullen de aluminium wielen ook oxideren, maar het heeft de eigenschap dat nadat het oppervlak is geoxideerd, het niet verder naar binnen zal oxideren, dus zelfs als het oppervlak geschaafd is, het is niet nodig om je te haasten om te schilderen of het voor een groenteauto te halen, het is na een tijdje geen groot probleem.
Maar als de band en de naaf van de naad van die plaats, een lange tijd, die plaats sneller zal worden geoxideerd, dus er zal een band zijn die de lucht niet vasthoudt, deze situatie moet van de band worden verwijderd en vervolgens de band polijsten weer een oxidatielaagje, de band er op, zodat je dit probleem kunt oplossen. Welnu, het bovenstaande is de analyse van JWHEEL voor u, het wiel is beschadigd, of het nu moet worden gerepareerd of vervangen door een nieuw exemplaar.
Jwheel concentreert zich als professionele wielfabrikant in R&D en fabricage van wielen van aluminiumlegeringen, waaronder gietwielen, smeedwielen en vloeiwielen. De producten ervan zijn geslaagd voor de certificeringen van SEI, SEMA, VIA, JWL, JWL-T, TUV enzovoort. Sinds de oprichting heeft Jwheel zich gestaag ontwikkeld, met een rijke ervaring in het ontwerpen en produceren van aluminium velgen. Het heeft de waardering van zowel de binnenlandse markt als de buitenlandse markt verdiend met zijn geavanceerde technologie, goede kwaliteit en klantenservice. Het leverde OEM-service aan vele internationale merken zoals Vossen, OE Wheel, TSW, Rays, ProLine, Oxygen, AUTEC, enz. tekening of foto, en dan maakt Jwheel de rest af. Trouwens, de MOQ van het smeden van wielen is vier. (Voor meer informatie,ga gewoon naar de website:https://www.jjjwheel.com)
J129-14 14x4.5 43 100*4H 60/67 .A/MCAP
14x5.5 38/45 100*4H 56.6-67 MCAP/.A
J129-15 15x6 45/52 100-114.3*4H/5H 60-73.1 MC66/.A/MCAP
J129-16 16x6.5 35/48/53 100-114.3*4H/5H 65-73 .HS1/.A/MCAP/MC66/FMC
J129-17 17x7 38/48/55 100-114.3*4H/5H 54-73.1 FMC/MCAP/MC66/.A
