Technische realisatie-elementen van tweedelige autohub

De tweedelige automobielnaaf omvat aluminium spaken en stalen velgen. De aluminium spaken zijn voorzien van boogvormige holtes langs de omtrek van de spaken. Er zijn ijzeren inzetstukken in de boogvormige holtes. De ijzeren inzetstukken steken uit de boogholte. De stalen ring is aan de ijzeren inzetstukken gelast. Hierboven is het ijzeren inzetstuk ingebed in de boogvormige holte door een lagedrukvorm. Het ijzeren inzetstuk is U-vormig en de dwarsdoorsnede is L-vormig. De boog- gevormd onderdeel heeft een boogvormige holte.Er zijn positioneringsgaten. De lagedrukvorm omvat een bovenvorm en een ondervorm.De bovenvorm is voorzien van een afneembare positioneringsstang en de bovenste vormgroef is voorzien van bovenste en onderste positioneringsstangen.Ijzer, de positioneringsstang komt in de groef aan de bovenzijde matrijs door het positioneringsgat op het ijzeren inzetstuk van onder naar boven. Beperkt door de lasprestaties van aluminium en staal, kan de stalen velg op het ijzeren inzetstuk worden gelast nadat het ijzeren inzetstuk is toegevoegd.De stalen velg heeft de voordelen van een grotere sterkte en een langere levensduur;en het ontwerp van de aluminium spaakmiddenplaat maakt het gewicht is minder lichter, kan het brandstofverbruik verminderen, de gelaste velgmaat kan worden gewijzigd volgens de eisen van de klant en de producten zijn meer gediversifieerd.

Het materiaal van de onderste mal is gietstaal.Er is een positioneringsgat voor de positioneringsstang op de onderste mal.De positioneringsstang kan afneembaar worden geïnstalleerd in het positioneringsgat van de positioneringsstang.Iedereen lost het probleem op. Trefwoorden: auto-hub.