JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
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JWHEEL は、20 年にわたり AL-Alloy ホイールの製造を専門とするカスタム合金ホイール サプライヤーです。
トヨタには有名な言葉があります。車が山に到達する前に道路がなければならず、道路があるときはトヨタ車がなければなりません。この文は、トヨタの世界的な売上高が非常に高いことを示しています。トヨタのモデルはたくさんあります。トヨタファミリーのオフロードファサードをサポートしているのは誰ですか？オフロード車であるランドクルーザーは誰も知らない魔法の車に違いないので、この質問は無駄だったと思います。それは自然に毅然とした野生の魂に恵まれていました。ランドクルーザーとは何ですか？Jwheelは、このオフロードウォリアーのために、鋳造またはツーピース鍛造、慎重または個別、控えめまたは公用、さまざまなスタイルのさまざまなホイールを設計しました。
トヨタには有名な言葉があります。車が山に到達する前に道路がなければならず、道路があるときはトヨタ車がなければなりません。この文は、トヨタの世界的な売上高が非常に高いことを示しています。トヨタのモデルはたくさんあります。トヨタファミリーのオフロードファサードをサポートしているのは誰ですか？オフロード車であるランドクルーザーは誰も知らない魔法の車に違いないので、この質問は無駄だったと思います。それは自然に毅然とした野生の魂に恵まれていました。ランドクルーザーとは？
トヨタのランドクルーザーシリーズ、その名前の由来は？当時、トヨタはランドローバーと競争するために、ランドクルーザーの原点であるランドローバーから「ランドローバー」を借りました。
でも結局のところ、それはランドクルーザーです。世界でよく知られている他のハードコアオフロード車と比較して、ランドクルーザーは非常に異なります。ランドクルーザーはラングラーのようなオフロードではありませんが、LC80世代に発展することを選択します。同時に、強力なオフロード機能を維持しながら、より豪華で快適になり始め、その後のLC100およびLC200カーシリーズは、強力なパワートレインの祝福と相まって、この機能を継承しているため、ランドの位置付け家族のクルーザーは常に高いです。 、米国市場での開始価格はトヨタセコイアの2倍ですら高いです。そのような高い位置にあるモデルのために、トヨタは常にそれのために特別版モデルを作成する習慣がありました。それが東のロールスロイスとして知られているトヨタセンチュリーであろうと、ランドパレスのトヨタアルファードであろうと、それらはすべて独自の特別版モデルを持っています。
ランドクルーザー5.7LV8パワーにより、オフロードでストレスを感じさせません
この車はハードコアを強調するだけでなく、細部に良心を示しています。たとえば、この車のエアインテークグリルは多くの銀色の装飾ストリップで装飾されており、グリルの周りにはより強力な視覚効果があり、この車の側面に伸びる幅の広いトリムストリップとデュアルLEDで飾られていますヘッドライトクラスターはこの車のアップグレードです。
ランドクルーザーとプラドは少し似ています。違いを見分ける方法は？モデルのサイズを直接見るとわかります。ランドクルーザーの長さは5メートルと1に近く、プラドの長さはわずか4メートルと8です。 、しかし、それは中型と大型のSUVとしか見なすことができませんが、ランドクルーザーはほぼフルサイズのSUVのレベルに達しており、全体的な視覚的感覚はプラドよりも衝撃的です。サイズは5170mm*1980mm * 1930mmで、土地の支配者を維持し、側面全体を圧倒的に感じさせます！正面を直視すると、正面の横棒はランドクルーザー、正面の縦棒はプラドと呼ばれています。下の写真のように、フロントはランドクルーザー、バックはプラド。
タイヤは285/60R18、リア全体、LEDテールライトはサイドに近く、シルバーの装飾はテールライトの下にデザインされ、リアを囲むデザインはより剛性が高く、フロントサイドを正確に反映しています。
室内装飾に関しても、この車は過去にシンプルでラフなデザインコンセプトを変更し、より反撃的でより洗練されたものに置き換えました。ステアリングホイールも、次のような構成の観点から、革で包まれています。 JBLの先進オーディオ、12個のエアバッグ、シャーシリフティング、360度サラウンドシャドウ、低速クルーズ、レーダーレンジング、レーンマージアシスタンスが標準装備されており、後列には大型LCDスクリーンが装備されているため、車に制限はありません。オフロードへの移行も重要なターニングポイントです。
パワーに関しては、この車は5.7LV8エンジンを搭載しており、その最大馬力は367馬力で、ピークトルクは529トーションメートルに達します。それは8速マニュアルギアボックスと一致します。車両全体が耐荷重性のないボディを採用しているため、パワフルです。パワーフィットビームの構造は、この車のオフロード能力を即座に明らかにします。
Jwheelは、このオフロードウォリアー向けにさまざまなホイールを設計しました。鋳造またはツーピース鍛造、慎重または個別、控えめまたは公用、さまざまなスタイルを選択できます。
キャスティングホイールスタイル
フロー鍛造ホイールスタイル
