車ハブボルト固定板、排水螺旋羽根とホイールリム、ハブボルト固定板とフランジ構造のポイントにドレン用螺旋羽根をセットし、空気はハブ側に流れますが、リードスクリュー羽根の気流が流れます。内側から外側へ。
ハブの回転中、一定の空気濃度が空気案内傾斜面に発生し、空気案内傾斜面の傾斜方向に収束します.空気案内傾斜面は湾曲しており、支持リブが接近しているため、固定シートに、傾斜空気誘導面の傾斜角度が大きくなります。
サポートリブは、リムの外側からリムの内側に流れる空気の濃度を徐々に高めます。これにより、リムの通気孔から空気が引き込まれ、空気がブレーキとベアリングアセンブリに導かれ、効果的に熱放散が増加します。
空気出口は、リムの中央近くの傾斜した風デフレクターの側面にあります. 支持リブの数は偶数です. 2つの支持リブはエッジで三角形の構造を形成します. 三角形の安定した構造を採用して、支持を作ります.リブがより安定し、ホイール ハブの安全性が確保されます。