メルセデス・ベンツ改造ホイールの真円度の直し方

メルセデス・ベンツの改造ホイールが丸くなった場合の修理方法 アルミ合金ホイールが壊れている場合、コストを節約するために専門外の場所に行って修理しますが、それは非常に間違っているため、修理されたホイールは保証されません.実は工場オリジナルの工程で手直しをしている箇所が多く、気密試験や研磨、塗装などの工程でやり直しが可能です。安全性が気になる場合は、ハブも鋳造プロセス中にアルミニウム合金溶液から鋳造されます。

溶接も同様に内外溶接で行い、同一のアルミ合金材を使用しているため、品質上の問題はありません。 「技術革新、品質第一、顧客第一」の原則を堅持し、積極的に新しい市場を開拓し、現在、生産、科学研究、販売を統合しています。国内外の市場の継続的な拡大に伴い、同社はタイムリーに生産能力を拡大し、顧客の多様なニーズに対応し、製品のスタイル、構造、機能に対する顧客の要求に応じたサービスを提供できます。

開拓と進取の精神、ハードワークと進取の精神を堅持し、国内外にハイテク人材を紹介し、長年の業界経験を蓄積し、完全に自動化されたハイテク、高省エネ技術を持ち、国際管理メカニズムを導入します。 、専門家で構成される管理チーム、および研究開発、生産、管理チーム。車のホイールが道路の端にぶつかると、ホイールの外縁が損傷しやすくなります。この場合、本体構造に変更はありませんので、ハブの安全性能には基本的に影響はありません。

汚れをきれいにするためのブラスト、サンディング、パテ充填、細かいサンディング、および塗装。これらの修理手順の後、ハブは基本的に新品です。ホイールハブはアルミニウム合金製で、金属は耐疲労性に劣ります。

外力によって変形した後、外力によって元の状態に戻ろうとします。表面に小さなひび割れがあっても、ここの金属組織は科学的には普通のホイールとは全く違います。メルセデス・ベンツ改造ホイールの真円度の修理方法 車のホイール ハブの温度が高い場合は、自然に冷ましてからクリーニングしてください。

冷水で洗わないでください。そうしないと、アルミニウム合金ホイールハブが損傷したり、ブレーキディスクが変形したりして、ブレーキ効果に影響を与える可能性があります。また、アルミ合金ホイールを高温の洗浄剤で洗浄すると、自動車ホイールの表面で化学反応が起こり、光沢が失われ、外観に影響を与えます。車のハブが曲がっている、壊れている、またはひどく腐食している場合は、時間内に交換する必要があります。

損傷した車のホイールを交換しないと、タイヤが車のホイールから滑り落ちる可能性が高く、車が制御不能になることさえあります。でもただの擦り傷なら大したことないです。同社は、品質の前提として「革新、省エネ、堅牢性、安全性」を重視しています。

「軽量を超えて世界に奉仕する」という開発コンセプトを貫きます。不可能を可能にするために、並外れた品質を生み出すために。より少ない投資でより高いリターンを得る。

アルミ合金ホイールの圧縮強度は非常に高く、一般家庭用ホイールの圧縮容量は20トン以上です。このようなホイールを実際のトラックに使用すると要件を満たすことができますが、アルミニウム合金材料の脆性は低く、圧縮限界が 20 トンの場合、標準の基本的な限り、破壊前の弾性変形スペースは非常に小さくなります。破壊モーメントを超えています。したがって、オフロード車はアルミ合金ホイールを使用しないことが多く、飛行すると簡単にホイールが破損することがありますが、オフロード国産車ではそのような状況の可能性は非常に低く、この材料のホイールは満たすことができますさまざまな舗装道路と通常の非舗装道路、道路通勤。

同社は常に独立した研究開発、技術革新を順守し、製品品質と高品質のビジネス哲学を順守し、完璧な品質条件とテスト機能を備えています。製品加工プロセスの厳格な管理と継続的な改善により、高品質で信頼性の高い製品をお客様に提供します。 「誠実、実用主義、革新、ウィンウィン」の企業精神に基づき、同社は顧客に高品質の製品とサービスを提供したいと考えています。

同社は質の高い労働力と強力な経営陣を擁し、研究開発能力を備えた高度な企業を構築する能力を備えています。車両が前進するとき、車両のホイール ハブの外縁と地面との間の距離よりも高く、タイヤの外縁に位置する固く尖った物体を押し下げます。タイヤが物体に押し付けられると、物体の鋭い角がタイヤの外縁にぶつかり、タイヤの壊れやすい外縁を突き破ります (これは、タイヤの半径方向の破壊を説明します)。

タイヤがパンクすると、すぐにクッション性が失われます。硬い物体がハブに直接当たり、ハブがバルブの端近くで破損しました (これは、ハブの端の欠陥を説明します)。次に、ハブ全体が壊れます。

または、ハブが大きなピットに遭遇すると、ハブのベアリング範囲を超えて急速に通過し、破損します。実際、アルミニウム合金は鋼よりもはるかに弱いため、必ずしもそうではありません。強度を確保するために、アルミ合金ホイールの体積は非常に大きくなります。

したがって、一般的に、従来の合金ホイールは軽量である必要はありません。スペアタイヤでも多くの場合、アルミリム（フルサイズ）よりも軽量なスチールリムが採用されています。本当の重量の利点は、それらの鍛造ホイールです。

鍛造加工により強度が向上するため、重量メリットを反映して体積を小さくすることができます。スペアタイヤがフルサイズのスチールホイールの場合、アルミ合金ホイールかスチールホイールかを確認できます。