Elenco delle quotazioni dei prezzi delle ruote forgiate Tesla

La resistenza alla compressione delle ruote in lega di alluminio è piuttosto elevata e la capacità di compressione delle normali ruote domestiche è superiore a 20 tonnellate. L'uso di tali ruote nei camion reali può soddisfare i requisiti, ma la fragilità dei materiali in lega di alluminio è scarsa, ovvero quando il limite di compressione è di 20 tonnellate, lo spazio di deformazione elastica prima della frattura è molto piccolo, purché lo standard di base il momento di frattura è superato. Pertanto, i veicoli fuoristrada spesso non utilizzano ruote in lega di alluminio.Occasionalmente il volo causerà facilmente la rottura della ruota, ma ancora una volta, la possibilità di una tale situazione è molto ridotta per i veicoli domestici fuoristrada.Le ruote di questo materiale possono incontrare varie strade asfaltate e normali sterrate.

Aderendo al principio di "innovazione tecnica, prima qualità, primo cliente", stiamo attivamente esplorando nuovi mercati.L'azienda ora integra produzione, ricerca scientifica e vendite. Con la continua espansione dei mercati nazionali ed esteri, l'azienda amplierà la propria capacità produttiva in modo tempestivo per soddisfare le diverse esigenze dei clienti.Siamo in grado di fornire servizi in base alle esigenze del cliente per stile, struttura e funzione del prodotto. Aderire allo spirito di pionieristico e intraprendente, duro lavoro e intraprendenza, introdurre talenti high-tech in patria e all'estero, accumulare anni di esperienza nel settore, disporre di tecnologie completamente automatizzate, high-tech, ad alto risparmio energetico e introdurre meccanismi di gestione internazionali , un team di gestione composto da esperti e ricerca e sviluppo, produzione, team di gestione.

Se le ruote per auto originali da 17 pollici vogliono passare a una dimensione più grande, come le ruote da 18 pollici, il valore corrispondente sarà più alto. Secondo la formula, la differenza di diametro tra pneumatici vecchi e nuovi dovrebbe essere controllata a circa il 3% per garantire la sicurezza di guida. Di conseguenza, gli pneumatici opzionali saranno più larghi e avranno fianchi naturali più sottili.

Se non ti dispiace l'aumento del consumo di carburante e pensi che le dimensioni maggiori siano più allettanti, ci sono molte cose di cui dovresti essere consapevole quando guidi dopo l'acquisto. Poiché il mozzo dell'auto è relativamente grande, il pneumatico è relativamente largo e la parete del pneumatico è relativamente sottile, quindi se non si presta attenzione, la probabilità di un rigonfiamento o di una gomma a terra sarà molto più alta di quella di un piccolo mozzo della ruota . Innanzitutto uno dei vantaggi dei cerchi in lega di alluminio rispetto a quelli in ferro è la dissipazione del calore.

Prima di tutto, il coefficiente di scambio termico della lega di alluminio sarà circa 3 volte quello del normale mozzo in ferro. I cerchi in lega di alluminio trasferiscono rapidamente il calore all'aria, il che aumenta senza dubbio il fattore di sicurezza del veicolo. In secondo luogo, il peso della ruota in lega di alluminio sarà di circa 2 kg più leggero della ruota in ferro, quindi i 4 pneumatici in lega di alluminio saranno circa 8 kg più leggeri del pneumatico in ferro.

In larga misura, aiuta la manovrabilità dell'auto, le curve o le curve più agili. Può anche ridurre il consumo di carburante in una certa misura. L'azienda assume come premessa di qualità "innovazione, risparmio energetico, solidità e sicurezza".

Aderire al concetto di sviluppo di "oltre la leggerezza e servire il mondo". Per rendere possibile l'impossibile, per creare qualità straordinarie. Ottieni rendimenti più elevati con meno investimenti.

Il materiale nero sulle ruote dell'auto è in realtà polvere di carbonio e i freni bloccheranno le pinze dei freni. Dopo molto tempo, a causa del costante attrito tra i due, si assesterà. Dovrebbe essere coperto solo leggermente in superficie.Tuttavia, a causa della scarsa pulizia e manutenzione del mozzo della ruota, il mozzo della ruota si riscalda durante la guida quotidiana e il toner si accumula lentamente sulla superficie del mozzo della ruota.

Nel corso del tempo, la cottura è diventata sempre più difficile e l'acqua non è riuscita a lavarla via. Ogni volta che freni, la gravità dell'auto si sposterà in avanti a causa dell'inerzia, quindi la maggior parte del peso dell'auto viene premuta sulle ruote anteriori, quindi il carico sulle pinze dei freni aumenta e l'usura è naturalmente più grave del peso del mozzo della ruota posteriore. L'azienda aderisce sempre alla ricerca e allo sviluppo indipendenti, all'innovazione tecnologica, aderisce alla filosofia aziendale della qualità del prodotto e dell'alta qualità e ha condizioni di qualità e capacità di test perfette.

Il controllo rigoroso e il miglioramento continuo del processo di lavorazione del prodotto forniscono ai clienti una buona garanzia di prodotti affidabili e di alta qualità. Sulla base dello spirito imprenditoriale di "integrità, pragmatismo, innovazione e vantaggioso per tutti", l'azienda è disposta a fornire ai clienti prodotti e servizi di alta qualità. L'azienda ha una forza lavoro di alta qualità e un forte team di gestione e ha la capacità di costruire un'impresa avanzata con capacità di ricerca e sviluppo.

Prima di tutto, il mozzo in lega di alluminio è più leggero del mozzo in ferro, quindi i quattro mozzi insieme saranno molto più leggeri del mozzo in ferro. Se l'auto viene guidata ad alta velocità, sarà fondamentalmente più leggera e più efficiente nei consumi. In secondo luogo, in generale, i cerchi in lega di alluminio sono dotati di freni a disco.

Questo tipo di freno deve dissipare il calore sul disco di ventilazione e anche il materiale in lega di alluminio del mozzo della ruota in lega di alluminio ha una maglia larga, quindi l'effetto di dissipazione del calore sarà migliore. I cerchi in lega avrebbero un aspetto ancora migliore. Prima di tutto, i mozzi in ferro sono economici e ora i mozzi in ferro vengono pressati.

Ed è fondamentalmente lo stesso stampo, il modello sul mozzo non è cambiato, quindi è più economico. In generale, le dimensioni del mozzo ruota calibrate dai produttori di mozzi ruota auto sono: 15 pollici, 16 pollici, 17 pollici, 18 pollici e 19 pollici. I piccoli di solito vengono con auto familiari, mentre i grandi vengono con quelli più avanzati.

Ad esempio, per un'auto familiare che generalmente costa meno di 150.000 yuan, le selezioni ufficiali sono 15, 16 e 17; Sebbene le grandi ruote ad alta configurazione sembrino molto sportive e migliorino l'aspetto del veicolo, non sono perfette. Ha sia vantaggi che svantaggi.