Processus de moulage à basse pression de la jante en alliage d'aluminium

Les normes techniques de moulage à basse pression du moyeu de roue en alliage d'aluminium incluent la tension de précontrainte, le remplissage, la charge, la puissance nominale du moteur, la température de chauffage du moule, la température de coulée et le revêtement du moule. (1) Précharge et taux de précharge La pression de pré-travail est la pression de travail requise lorsque la surface métallique s'élève jusqu'à la vanne d'eau. La vitesse de montée du liquide de matériau métallique dans le tuyau doit être accélérée autant que possible, et le liquide de matériau métallique doit être empêché d'éclabousser lors de l'entrée dans la porte de conservation de l'eau.

(2) pression de service de remplissage et taux de remplissage La pression de travail de remplissage est la pression de travail nécessaire pour remplir le métal liquide jusqu'au sommet de la pièce moulée. Pendant le processus de remplissage, le taux d'augmentation de la pression de travail sur la surface métallique est le taux de remplissage. (3) pression de travail et taux d'augmentation de la pression de travail Le liquide de matériau métallique remplit la cavité osseuse, puis la pression de travail est à nouveau augmentée pour faire condenser le cristal forgé sous une certaine pression de travail.

Cette pression de travail est appelée pression de travail du cristal. Plus la pression cristalline est élevée, plus le pliage sera efficace et plus la structure forgée finale sera dense. Cependant, il est impossible d'améliorer la qualité des coulées en fonction de la pression de travail de la cristallisation de la coulée.

(4) Temps de maintien Augmentez la pression de travail de la cavité à la pression de travail du cristal et maintenez-la sous la pression de travail du cristal pendant un certain temps. Le temps nécessaire pour que la coulée se solidifie complètement est appelé temps de maintien. Si le temps de stockage est insuffisant, les pièces moulées ne sont pas faciles à sécher complètement, et tout ou partie du liquide métallique des pièces moulées s'écoule vers le commerce de gros, ce qui entraîne des pièces moulées vides : si le temps de maintien est trop long, les pièces moulées dureront trop longtemps. long.

Non seulement cela réduira le rendement de la technologie de traitement, mais cela entraînera également le gel de la coulée (coulée bloquée), rendant impossible le choix du temps de maintenance de la coulée. (5) Température de forgeage et température de coulée La coulée à basse pression de roues profilées en alliage d'aluminium pour chariots a certaines réglementations sur la température de travail des matériaux métalliques. La température de travail des matériaux métalliques est généralement contrôlée à 350-500°C, et elle peut atteindre 400-520°C lors de la coulée de pièces à parois épaisses et complexes.

La température d'application du liquide d'aluminium coulé à basse pression sur la roue profilée en alliage d'aluminium du chariot a été discutée, et il a été confirmé que plus le film de pression est faible, plus le film de pression est élevé. (6) Revêtements architecturaux Afin d'améliorer la durée de vie et la qualité des pièces moulées, le revêtement doit être symétrique et l'épaisseur du revêtement doit être déterminée en fonction de la finition de surface de la pièce coulée et de la direction de refroidissement de la pièce coulée. JWHEEL est le fabricant professionnel de jantes en alliage de Chine, engagé dans la production et l'importation et l'exportation indépendantes de jantes en alliage d'aluminium, nous fournissons des roues personnalisées et des services OEM, vous pouvez nous fournir des images de style de roue, nos concepteurs concevront de belles roues de haute qualité pour vous Hub, bienvenue à nous contacter !.