Proceso de fundición a baja presión de llantas de aleación de aluminio.

Los estándares técnicos de fundición a baja presión del cubo de la rueda de aleación de aluminio incluyen la tensión de pretensado, el llenado, la carga, la potencia nominal del motor, la temperatura de calentamiento del molde, la temperatura de vertido y el revestimiento del molde. (1) Precarga y tasa de precarga La presión previa al trabajo es la presión de trabajo requerida cuando la superficie metálica se eleva hasta la compuerta de agua. La velocidad ascendente del líquido del material metálico en la tubería debe acelerarse tanto como sea posible, y debe evitarse que el líquido del material metálico salpique al ingresar a la compuerta de conservación de agua.

(2) Presión de trabajo de llenado y tasa de llenado La presión de trabajo de llenado es la presión de trabajo requerida para llenar el metal líquido hasta la parte superior de la fundición. Durante el proceso de llenado, la tasa de aumento de la presión de trabajo sobre la superficie metálica es la tasa de llenado. (3) Presión de trabajo y tasa de aumento de la presión de trabajo El líquido del material metálico llena la cavidad del hueso y luego la presión de trabajo aumenta nuevamente para hacer que el cristal forjado se condense bajo una cierta presión de trabajo.

Esta presión de trabajo se llama presión de trabajo de cristal. Cuanto mayor sea la presión del cristal, más efectivo será el plegado y más densa será la estructura forjada final. Sin embargo, es imposible mejorar la calidad de las piezas fundidas según la presión de trabajo de la cristalización de las piezas fundidas.

(4) Tiempo de mantenimiento Eleve la presión de trabajo de la cavidad a la presión de trabajo del cristal y manténgala bajo la presión de trabajo del cristal durante un período de tiempo. El tiempo requerido para que la fundición se solidifique por completo se denomina tiempo de retención. Si el tiempo de almacenamiento es insuficiente, las piezas fundidas no se secan por completo con facilidad y todo o parte del líquido metálico de las piezas fundidas fluye al por mayor, lo que da como resultado piezas vacías: si el tiempo de mantenimiento es demasiado largo, las piezas fundidas durarán demasiado. largo.

No solo reducirá el rendimiento de la tecnología de procesamiento, sino que también hará que la fundición se congele (bloquee el vertido), lo que imposibilitará elegir el tiempo de mantenimiento de la fundición. (5) temperatura de forja y temperatura de vertido La fundición a baja presión de ruedas de perfil de aleación de aluminio para carros tiene ciertas regulaciones sobre la temperatura de trabajo de los materiales metálicos. La temperatura de trabajo de los materiales metálicos generalmente se controla a 350-500 °C, y puede alcanzar los 400-520 °C cuando se funden piezas complejas y de paredes gruesas.

Se discutió la temperatura de aplicación del líquido de aluminio fundido a baja presión en la rueda de perfil de aleación de aluminio del carro, y se confirmó que cuanto menor es la película de presión, mayor es la película de presión. (6) Recubrimientos arquitectónicos Para mejorar la vida útil y la calidad de las piezas fundidas, el revestimiento debe ser simétrico y el grosor del revestimiento debe determinarse de acuerdo con el acabado superficial de la pieza fundida y la dirección de enfriamiento de la pieza fundida. JWHEEL es el fabricante profesional de llantas de aleación de China, dedicado a la producción e importación y exportación independientes de llantas de aleación de aluminio, proporcionamos llantas personalizadas y servicios OEM, puede proporcionarnos imágenes de estilo de llanta, nuestros diseñadores diseñarán llantas hermosas y de alta calidad para usted Hub, ¡bienvenido a contactarnos!