Comment remplacer les roues forgées modernes

Comment remplacer les roues forgées modernes Sous le principe du même poids, les roues en alliage d'aluminium sont plus résistantes aux chocs, tandis que les roues en acier sont plus flexibles. La force d'impact qui peut déformer une roue en acier peut ne pas déformer une roue en alliage d'aluminium, car les roues en alliage d'aluminium sont plus épaisses. Cependant, lorsque la force d'impact est suffisamment importante dans une certaine mesure, la roue en alliage d'aluminium peut se briser directement, tandis que la roue en acier ne se déformera que plus sérieusement.

Sous le principe d'assurer la force, plus le moyeu est léger, meilleure est la réponse de la suspension, plus le moyeu tourne avec effort, meilleure est l'accélération et meilleure est la consommation théorique de carburant.Les jantes en alliage d'aluminium sont généralement considérées comme être plus léger. Adhérant au principe de "l'innovation technique, la qualité d'abord, le client d'abord", nous explorons activement de nouveaux marchés. La société intègre désormais la production, la recherche scientifique et les ventes. Avec l'expansion continue des marchés nationaux et étrangers, la société étendra sa capacité de production en temps opportun pour répondre aux divers besoins des clients.Nous pouvons fournir des services en fonction des exigences des clients en matière de style, de structure et de fonction du produit.

Adhérer à l'esprit de pionnier et d'entreprise, de travail acharné et d'entreprise, introduire des talents de haute technologie au pays et à l'étranger, accumuler des années d'expérience dans l'industrie, disposer de technologies entièrement automatisées, de haute technologie et à haute économie d'énergie, et introduire des mécanismes de gestion internationaux , une équipe de direction composée d'experts et une équipe de recherche et développement, de production et de gestion. Comme nous le savons tous, la roue de la voiture est une partie importante de la voiture. Afin d'assurer la sécurité de la voiture, il est nécessaire de choisir un bon moyeu de roue.

Lors du choix de jantes en alliage d'aluminium, il faut savoir que leurs jantes en alliage d'aluminium présentent également des avantages et des inconvénients. Les jantes en alliage d'aluminium sont légères, ont une bonne dissipation de la chaleur et ont une belle apparence, remplaçant progressivement les jantes en acier. Le principe de base du choix d'un moyeu de roue ou d'un enjoliveur est qu'il doit être facile à nettoyer et non rechercher aveuglément la beauté.

Lors du lavage de la voiture, le moyeu ou l'enjoliveur à structure complexe est très gênant.Il est bon d'être beau, simple et facile à nettoyer. Comment remplacer les roues forgées modernes Le vert et le blanc laiteux du moyeu de la voiture sont deux couleurs contrastées, et le feu arrière rouge est un bon choix pour le rouge et le noir; alors les hommes essaient de choisir le noir, car le noir représente la stabilité et la férocité sans perdre le vraie couleur du pneu. Si vous souhaitez conserver la couleur d'origine pendant une longue période, vous devez choisir le changement de couleur de peinture, il est recommandé de vous rendre dans un magasin de modification réputé.

Ce n'est pas aussi simple qu'on le pensait. Tout d'abord, la surface du moyeu de la voiture est nivelée et réparée, puis nettoyée et peinte, puis séchée à haute température et installée après 5 jours. Veillez à ne pas toucher d'objets pointus et durs lors de la conduite et rappelez aux travailleurs de ne pas se gratter lors du lavage de la voiture.

La société prend "l'innovation, l'économie d'énergie, la fermeté et la sécurité" comme prémisse de qualité. Adhérez au concept de développement "au-delà de la légèreté et servez le monde". Rendre possible l'impossible, créer des qualités extraordinaires.

Obtenez des rendements plus élevés avec moins d'investissement. Comment remplacer les roues forgées modernes Les roues en alliage d'aluminium sont légères (environ 2 kg différentes des roues en aluminium ou en acier de la même spécification), une précision de fabrication élevée, une petite déformation lors de la rotation à grande vitesse et une anti-inertie. Ceci est propice à l'amélioration des performances de conduite en ligne droite du véhicule, réduisant la résistance au roulement du pneu, réduisant ainsi la consommation de carburant, réduisant le poids et le poids du véhicule; la dissipation thermique est bonne et la chaleur du frein peut être relâché à temps pour éviter le déclin de la dissipation thermique des freins et affecter la sécurité de conduite.

L'alliage d'aluminium est relativement fragile, sujet à de petites fissures, pas facile à trouver, pas aussi solide que l'acier, peut avoir des trous de sable pendant la coulée, les pneus sans chambre à air sont faciles à rouler à plat et le prix est relativement élevé. La société adhère toujours à la recherche et au développement indépendants, à l'innovation technologique, adhère à la philosophie commerciale de la qualité des produits et de la haute qualité, et dispose de conditions de qualité et de capacités de test parfaites. Le contrôle strict et l'amélioration continue du processus de traitement des produits offrent aux clients une bonne garantie de produits fiables et de haute qualité.

Basée sur l'esprit d'entreprise "d'intégrité, de pragmatisme, d'innovation et de gagnant-gagnant", la société est disposée à fournir à ses clients des produits et services de haute qualité. La société dispose d'une main-d'œuvre de haute qualité et d'une équipe de direction solide, et a la capacité de construire une entreprise de pointe avec des capacités de recherche et développement. Les jantes en alliage d'aluminium sont plus adaptées aux voitures de tourisme que les jantes en acier et leurs procédés de fabrication peuvent actuellement être divisés en trois catégories.

Le premier est le moulage, qui est le processus de choix pour la plupart des constructeurs automobiles aujourd'hui. La coulée à basse pression est un processus dans lequel l'aluminium fondu est versé dans un moule sous pression et se solidifie et cristallise sous pression. Dans la même situation, par rapport à la coulée par gravité, la structure interne du moyeu de coulée à basse pression est plus dense et plus solide.

À l'heure actuelle, la coulée à basse pression est devenue un processus de production de jantes en alliage d'aluminium, et la plupart des fabricants nationaux de jantes en alliage d'aluminium utilisent la coulée à basse pression. Comment remplacer les roues forgées modernes La résistance à la compression des roues en alliage d'aluminium est assez élevée et la capacité de compression des roues domestiques ordinaires est supérieure à 20 tonnes. L'utilisation de telles roues dans des camions réels peut répondre aux exigences, mais la fragilité des matériaux en alliage d'aluminium est médiocre, c'est-à-dire que lorsque la limite de compression est de 20 tonnes, l'espace de déformation élastique avant rupture est très petit, tant que la base standard le moment de rupture est dépassé.

Par conséquent, les véhicules tout-terrain n'utilisent souvent pas de jantes en alliage d'aluminium.Parfois, voler peut facilement casser la roue, mais encore une fois, la possibilité d'une telle situation est très faible pour les véhicules domestiques tout-terrain.Les roues de ce matériau peuvent rencontrer diverses routes goudronnées et normales non goudronnées.