Comment réparer le moyeu de roue d'origine de la voiture

En fait, ce n'est pas nécessairement parce que la résistance de l'alliage d'aluminium est bien inférieure à celle de l'acier. Afin d'assurer la solidité, le volume des jantes en alliage d'aluminium est très important. Ainsi, en général, les jantes en alliage traditionnelles n'ont pas besoin d'être plus légères.

Même de nombreux pneus de secours ont des jantes en acier, qui sont plus légères que les jantes en aluminium (pleine grandeur). Le véritable avantage en termes de poids réside dans ces roues forgées. Parce que le processus de forgeage améliore la résistance, le volume peut être réduit, reflétant l'avantage de poids.

Si votre roue de secours est une roue en acier pleine grandeur, vous pouvez vérifier s'il s'agit d'une roue en alliage d'aluminium ou d'une roue en acier. Adhérant au principe de "l'innovation technique, la qualité d'abord, le client d'abord", nous explorons activement de nouveaux marchés. La société intègre désormais la production, la recherche scientifique et les ventes. Avec l'expansion continue des marchés nationaux et étrangers, la société étendra sa capacité de production en temps opportun pour répondre aux divers besoins des clients.Nous pouvons fournir des services en fonction des exigences des clients en matière de style, de structure et de fonction du produit.

Adhérer à l'esprit de pionnier et d'entreprise, de travail acharné et d'entreprise, introduire des talents de haute technologie au pays et à l'étranger, accumuler des années d'expérience dans l'industrie, disposer de technologies entièrement automatisées, de haute technologie et à haute économie d'énergie, et introduire des mécanismes de gestion internationaux , une équipe de direction composée d'experts et une équipe de recherche et développement, de production et de gestion. Le matériau noir sur les roues d'une voiture est en fait de la poudre de carbone, et les freins serrent tous sur les étriers de frein. Après un long moment, en raison de la friction constante entre les deux, cela se calmera.

Il ne doit être recouvert que légèrement sur la surface.Cependant, en raison du nettoyage et de l'entretien peu fréquents du moyeu de roue, le moyeu de roue est chauffé pendant la conduite quotidienne et le toner s'accumule lentement sur la surface du moyeu de roue. Au fil du temps, la cokéfaction est devenue de plus en plus difficile et l'eau ne pouvait plus du tout la laver. Chaque fois que vous freinez, la gravité de la voiture avance en raison de l'inertie, de sorte que la majeure partie du poids de la voiture est appuyée sur les roues avant, de sorte que la charge sur les étriers de frein augmente et que l'usure est naturellement plus grave que la poids du moyeu de la roue arrière.

Comme nous le savons tous, plus le poids non suspendu est léger, meilleures sont les performances de la voiture, plus les performances d'accélération et de freinage sont fortes et plus le rendement énergétique est élevé. La conception creuse réduit considérablement le poids du moyeu de la voiture et l'alliage d'aluminium offre également une résistance suffisante pour que les rayons supportent la jante. C'est pourquoi de nombreux propriétaires de voitures souhaitent remplacer les roues forgées.

Parce que les roues forgées sont non seulement de bonne qualité, mais aussi légères. Bien sûr, la conception creuse économise le matériau en alliage d'aluminium utilisé dans la fabrication du moyeu de roue, réduit les coûts de production du fabricant de moyeux de roue, réduit naturellement les coûts et les consommateurs bénéficient également d'avantages. La société prend "l'innovation, l'économie d'énergie, la fermeté et la sécurité" comme prémisse de qualité.

Adhérez au concept de développement "au-delà de la légèreté et servez le monde". Rendre possible l'impossible, créer des qualités extraordinaires. Obtenez des rendements plus élevés avec moins d'investissement.

Comment réparer le moyeu de roue d'origine de la voiture est cassé Lorsque la température du moyeu de roue de la voiture est élevée, il faut le laisser refroidir naturellement avant de le nettoyer. Ne le lavez pas à l'eau froide, sinon cela endommagerait le moyeu de roue en alliage d'aluminium et même déformerait le disque de frein, ce qui affecterait l'effet de freinage. De plus, le nettoyage de la roue en alliage d'aluminium avec un agent de nettoyage à haute température provoquera une réaction chimique à la surface de la roue de la voiture, qui perdra son éclat et affectera l'apparence.

Si le moyeu de la voiture est plié, cassé ou gravement corrodé, il doit être remplacé à temps. Si les roues de voiture endommagées ne sont pas remplacées, les pneus risquent de glisser des roues de la voiture et la voiture peut même perdre le contrôle. Mais si ce ne sont que des rayures, ce n'est pas un gros problème.

La société adhère toujours à la recherche et au développement indépendants, à l'innovation technologique, adhère à la philosophie commerciale de la qualité des produits et de la haute qualité, et dispose de conditions de qualité et de capacités de test parfaites. Le contrôle strict et l'amélioration continue du processus de traitement des produits offrent aux clients une bonne garantie de produits fiables et de haute qualité. Basée sur l'esprit d'entreprise "d'intégrité, de pragmatisme, d'innovation et de gagnant-gagnant", la société est disposée à fournir à ses clients des produits et services de haute qualité.

La société dispose d'une main-d'œuvre de haute qualité et d'une équipe de direction solide, et a la capacité de construire une entreprise de pointe avec des capacités de recherche et développement. En moyenne, chaque roue en alliage d'aluminium pèse 2 kg de moins qu'une roue en acier de même taille, et un véhicule à cinq roues peut économiser 10 kg. Bien que les jantes en alliage d'aluminium soient plus chères que les jantes en acier ordinaires, les économies de carburant seront suffisantes pour compenser le coût de la conduite de 20 000 kilomètres par voiture.

La résistance aux chocs, la résistance à la traction et la résistance thermique des roues en alliage d'aluminium sont supérieures à celles des roues en acier. C'est également l'une des raisons pour lesquelles l'alliage d'aluminium occupe une place importante dans l'industrie de l'imitation et l'industrie aéronautique de mon pays. La précision peut atteindre 0,05 mm et les performances d'équilibre sont bonnes, ce qui est bénéfique pour éliminer - en outre, la longueur générale du corps et les vibrations du volant.

Comment réparer le moyeu de roue d'origine de la voiture Lorsque le moyeu de roue de la voiture est tourné contre le bord de la route, il est facile d'endommager le bord extérieur du moyeu de roue. Dans ce cas, la structure principale n'a pas changé, de sorte que les performances de sécurité du moyeu ne sont fondamentalement pas affectées, tant qu'il est réparé. Sablage pour nettoyer la saleté, ponçage, remplissage de mastic, ponçage fin et peinture.

Après ces étapes de réparation, le moyeu est fondamentalement neuf. Le moyeu de roue est en alliage d'aluminium et le métal a une faible résistance à la fatigue. Après avoir été déformé sous l'action d'une force externe, il est contraint de revenir à son état d'origine par une force externe.

Même s'il y a de minuscules fissures à la surface, la structure métallique ici est complètement différente des roues ordinaires d'un point de vue scientifique.