Como reparar o cubo da roda original do carro

Na verdade, isso não ocorre necessariamente porque a resistência da liga de alumínio é muito menor que a do aço. Para garantir a resistência, o volume das rodas de liga de alumínio é muito grande. Portanto, em geral, as rodas de liga leve tradicionais não precisam ser mais leves.

Mesmo muitos pneus sobressalentes têm aros de aço, que são mais leves que os aros de alumínio (tamanho normal). A verdadeira vantagem de peso são as rodas forjadas. Como o processo de forjamento melhora a resistência, o volume pode ser reduzido, refletindo a vantagem do peso.

Se o seu estepe for uma roda de aço de tamanho normal, você pode verificar se é uma roda de liga de alumínio ou uma roda de aço. Aderindo ao princípio de "inovação técnica, qualidade em primeiro lugar, cliente em primeiro lugar", estamos explorando ativamente novos mercados.A empresa agora integra produção, pesquisa científica e vendas. Com a expansão contínua dos mercados interno e externo, a empresa irá expandir sua capacidade de produção em tempo hábil para atender às diversas necessidades dos clientes.Podemos fornecer serviços de acordo com os requisitos do cliente quanto ao estilo, estrutura e função do produto.

Aderir ao espírito de pioneirismo e empreendedorismo, trabalho árduo e empreendedor, apresentar talentos de alta tecnologia em casa e no exterior, acumular anos de experiência na indústria, ter tecnologias totalmente automatizadas, de alta tecnologia e economia de energia e introduzir mecanismos de gerenciamento internacional , uma equipe de gestão composta por especialistas e pesquisa e desenvolvimento, produção, equipe de gestão. O material preto nas rodas de um carro é na verdade pó de carbono, e todos os freios apertam as pinças de freio. Depois de muito tempo, devido ao atrito constante entre os dois, ele vai se acalmar.

Deve ser coberto apenas levemente na superfície. No entanto, devido à limpeza e manutenção pouco frequentes do cubo da roda, o cubo da roda é aquecido durante a condução diária e o toner se acumula lentamente na superfície do cubo da roda. Com o tempo, o coque tornou-se cada vez mais difícil e a água não conseguia lavá-lo. Cada vez que você freia, a gravidade do carro avança devido à inércia, então a maior parte do peso do carro é pressionada nas rodas dianteiras, então a carga nas pinças de freio aumenta e o desgaste é naturalmente mais sério do que o peso do cubo da roda traseira.

Como todos sabemos, quanto mais leve o peso não suspenso, melhor o desempenho do carro, mais forte o desempenho de aceleração e frenagem e maior a eficiência de combustível. O design oco reduz bastante o peso do cubo do carro, e a liga de alumínio também fornece resistência suficiente para os raios suportarem o aro. É por isso que muitos proprietários de automóveis desejam substituir as rodas forjadas.

Porque as rodas forjadas não são apenas de boa qualidade, mas também leves. Obviamente, o design oco economiza o material de liga de alumínio usado na fabricação do cubo da roda, reduz o custo de produção do fabricante do cubo da roda, reduz naturalmente o custo e os consumidores também desfrutam de benefícios. A empresa tem "inovação, economia de energia, firmeza e segurança" como premissa de qualidade.

Aderir ao conceito de desenvolvimento de "além de leve e servir o mundo". Tornar possível o impossível, criar qualidades extraordinárias. Obtenha maiores retornos com menos investimento.

Como consertar o cubo da roda original do carro está quebrado Quando a temperatura do cubo da roda do carro estiver alta, deixe-o esfriar naturalmente antes de limpá-lo. Não lave com água fria, caso contrário, danificará o cubo da roda de liga de alumínio e até deformará o disco de freio, o que afetará o efeito de frenagem. Além disso, limpar a roda de liga de alumínio com um agente de limpeza de alta temperatura causará uma reação química na superfície da roda do carro, que perderá o brilho e afetará a aparência.

Se o cubo do carro estiver torto, quebrado ou muito corroído, ele deve ser substituído a tempo. Se as rodas danificadas do carro não forem substituídas, os pneus provavelmente escorregarão das rodas do carro e o carro poderá até perder o controle. Mas se forem apenas arranhões, não é um grande problema.

A empresa sempre adere à pesquisa e desenvolvimento independentes, inovação tecnológica, adere à filosofia comercial de qualidade e alta qualidade do produto e possui condições de qualidade perfeitas e capacidade de teste. O controle rigoroso e a melhoria contínua do processo de processamento do produto fornecem aos clientes uma boa garantia de produtos confiáveis ​​e de alta qualidade. Com base no espírito empresarial de "integridade, pragmatismo, inovação e ganha-ganha", a empresa está disposta a fornecer aos clientes produtos e serviços de alta qualidade.

A empresa possui uma força de trabalho de alta qualidade e uma forte equipe de gerenciamento e tem a capacidade de construir uma empresa avançada com recursos de pesquisa e desenvolvimento. Em média, cada roda de liga de alumínio é 2 kg mais leve que uma roda de aço do mesmo tamanho, e um veículo de cinco rodas pode economizar 10 kg. Embora as rodas de liga de alumínio sejam mais caras do que as rodas de aço comuns, a economia de combustível será suficiente para compensar o custo de dirigir 20.000 quilômetros por veículo.

A resistência ao impacto, resistência à tração e resistência térmica das rodas de liga de alumínio são maiores do que as das rodas de aço. Esta é também uma das razões pelas quais a liga de alumínio ocupa uma posição importante na indústria de imitação e na indústria de aviação do meu país. A precisão pode chegar a 0,05 mm e o desempenho do equilíbrio é bom, o que é benéfico para eliminar - além disso, o comprimento geral do corpo e a vibração do volante.

Como reparar o cubo da roda original do carro Quando o cubo da roda do carro é virado contra a borda da estrada, é fácil danificar a borda externa do cubo da roda. Nesse caso, a estrutura principal não foi alterada, portanto, o desempenho de segurança do cubo basicamente não é afetado, desde que seja reparado. Jateamento para limpeza de sujeira, lixamento, enchimento de massa, lixamento fino e pintura.

Após essas etapas de reparo, o hub é basicamente novo. O cubo da roda é feito de liga de alumínio e o metal tem baixa resistência à fadiga. Depois de deformado sob a ação de uma força externa, ele é forçado a retornar ao seu estado original por uma força externa.

Mesmo que haja pequenas rachaduras na superfície, a estrutura de metal aqui é completamente diferente das rodas comuns do ponto de vista científico.