De nombreux propriétaires de voitures aiment conduire plus vite, ce qui est très excitant et n'accélère pas même sur des routes inégales, mais ce comportement endommagera beaucoup le moyeu de la voiture. En particulier pour les pneus à roulage à plat avec un rapport d'aspect faible, non seulement la paroi du pneu est mince, mais aussi très dure.Lorsque ce type de pneu est soumis à un fort impact, la force lui sera directement transmise, ce qui entraînera sa sortie -de-rondeur. Comment juger de son faux-rond ? Quoi ? S'il semble faux, le conducteur sentira plus directement que la voiture va dévier lors de la conduite, et la carrosserie et le volant vibreront fortement, et le degré augmentera même avec l'augmentation de la vitesse du véhicule. De plus, s'il n'est pas rond, cela aura également un impact important sur la suspension du châssis et, dans les cas graves, cela entraînera une déformation, voire une rupture des bras de commande de la suspension.
Comme la plupart de ses matériaux sont actuellement en alliage d'aluminium, il est difficile de le réparer s'il est déformé et même si la réparation est terminée, il ne pourra pas atteindre le relativement bon état à sa sortie d'usine. Par conséquent lorsque cela se produit essayez de faire une réparation spéciale du moyeu de roue, mais généralement s'il apparaît de travers, il est recommandé de le remplacer directement, afin d'éviter quelques accidents lorsque le propriétaire est au volant. Mots clés : hub de voiture.