In welcher Fabrik werden modifizierte Buick-Räder hergestellt?

Welche Fabrik stellt modifizierte Buick-Räder her?Es ist ein High-Tech-Unternehmen in meinem Land, das sich auf Forschung und Entwicklung, Design, Produktion und Verkauf von Aluminiumlegierungsrädern und eine Exportbasis für Autoteile in meinem Land konzentriert.Es befindet sich in Guangde Economic Development Zone, Anhui (Jiangsu, Zhejiang, Anhui) Junction), die geografische Lage ist hervorragend und der Transport ist bequem. Das Unternehmen erstreckt sich über eine Fläche von 120 mu mit einem eingetragenen Kapital von 118 Millionen Yuan, einer Bilanzsumme von fast 180 Millionen Yuan und mehr als 300 Mitarbeitern. Es verfügt über 11 autorisierte Erfindungen, 18 Gebrauchsmusterpatente und 40 Designpatente. Die Aktie des Unternehmens wurde am 12. August 2016 im New Third Board notiert. Der Aktiencode lautet 838269. Die Aktie wird als „Technologie“ bezeichnet "kleine und mittlere Unternehmen, provinzielle High-Tech-Anbauunternehmen.

Wenn sich das Fahrzeug vorwärts bewegt, drückt es auf einen harten, spitzen Gegenstand, der höher ist als der Abstand zwischen der Außenkante der Radnabe des Autos und dem Boden und sich auf der Außenkante des Reifens befindet. Als der Reifen gegen das Objekt gedrückt wurde, traf die scharfe Ecke des Objekts gerade die Außenkante des Reifens und durchbohrte die zerbrechliche Außenkante des Reifens (dies würde den radialen Bruch des Reifens erklären). Nachdem ein Reifen geplatzt ist, verliert er sofort seine Dämpfungsfähigkeit.

Ein harter Gegenstand traf direkt auf die Nabe, wodurch die Nabe in der Nähe des Randes des Ventils brach (dies würde den Defekt am Rand der Nabe erklären). Dann bricht die ganze Nabe. Oder wenn die Nabe auf eine große Grube trifft, passiert sie schnell und überschreitet den Lagerbereich der Nabe, was zu einem Bruch führt.

Basierend auf dem Prinzip der technologischen Innovation und unabhängiger Forschung und Entwicklung hat das OEM-Unternehmen von Buick Modified Wheels viele Jahre Produktionserfahrung gesammelt und hält sich immer an den Marketingzweck „Kunden zuerst, ehrliches Management“; die Forderung ist „zu befriedigen alle Kunden", starke Forschungs- und Entwicklungskapazitäten; das Unternehmen verfügt über ein vollständiges und wissenschaftliches Qualitätsmanagementsystem. Die Integrität, Stärke und Produktqualität des Unternehmens wurden von der Branche anerkannt.Qualität als Kernpunkt nehmend, an der Geschäftsphilosophie „Internationalisierung, Markenbildung und Skalierung“ festhaltend, verpflichtet es sich zu „kontinuierlicher Verbesserung, dem Streben nach qualitativ hochwertigen Produkten , Verbesserung der Servicequalität und Befriedigung der Kundenbedürfnisse". Leichte Verformungen sind mit bloßem Auge nicht sichtbar, und Verformungen sind im Inneren von Autorädern nicht sichtbar.

Wenn Sie zu diesem Zeitpunkt schnell fahren, wackelt das Lenkrad, was darauf hinweist, dass die Radnabe des Autos möglicherweise verformt ist und es an der Zeit ist, sie auszugleichen. Nabenflansche werden in Innenflansche und Außenflansche unterteilt. Der Außenflansch ist sichtbar, der Innensteg jedoch nicht.

Beim Aussteigen aus dem Auto mit hoher Geschwindigkeit können Sie jedoch darauf achten, ob das Lenkrad vibriert oder ob der Reifen undicht ist. Wenn einer dieser beiden Fälle vorliegt, muss er verformt werden. Wenn die Nabe eines Autos in einer großen Grube bricht, wird sie definitiv verformt.

Zu diesem Zeitpunkt ist es notwendig, die Verformung zu reparieren, wenn der Riss repariert wird. Buick Modified Wheels ist ein 2011 gegründetes OEM-Unternehmen. Nach mehr als sieben Jahren Entwicklung und Betrieb hat sich das Unternehmen mit Produktserialisierung, Massenproduktion und Markenmanagement zu einem Großunternehmen in der heimischen Aluminiumlegierungsradindustrie entwickelt. Die Dichte von Stahl ist deutlich höher als die von Baumaterialien aus Aluminiumlegierungen, weshalb Aluminiumlegierungen für den Leichtbau von Autochassis in meinem Land verwendet wurden; Autoräder sind "ungefederte Teile".

Wenn die Kosten der ungefederten Masse zu hoch sind, wirkt sich dies unweigerlich auf die Arbeitsleistung, das Fahrverhalten und den tatsächlichen Kraftstoffverbrauch aus. Wie bei einer Autonabe ist der Gewichtsverlust der Nabe ein direktes Ergebnis der kontrollierten Drehmomentabgabe des Motors, denn der über die Halbwelle auf das Rad übertragene Antriebsstrang muss in erster Linie die Masse der Nabe überwinden können Rad (Gewicht/Widerstand während des Betriebs) , daher muss die Kraft an der Nabe des Autos synchronisiert werden und kann gesenkt werden. Wie wir alle wissen, ist das Autorad ein wichtiger Teil des Autos.

Um die Sicherheit des Autos zu gewährleisten, ist es notwendig, eine gute Radnabe zu wählen. Bei der Auswahl von Alufelgen müssen wir wissen, dass auch deren Alufelgen Vor- und Nachteile haben. Aluminiumlegierungsräder haben ein geringes Gewicht, eine gute Wärmeableitung und ein gutes Aussehen und ersetzen allmählich Stahlräder.

Das Grundprinzip bei der Auswahl einer Radnabe oder Radkappe ist, dass sie leicht zu reinigen sein muss und nicht blind der Schönheit nachjagen darf. Beim Waschen des Autos ist die Nabe oder Radabdeckung mit komplexer Struktur sehr lästig.Es ist gut, schön, einfach und leicht zu reinigen zu sein. Wenn ein Autorad gegen den Straßenrand gedreht wird, kann die Außenkante des Rads leicht beschädigt werden.

In diesem Fall hat sich die Hauptstruktur nicht geändert, sodass die Sicherheitsleistung der Nabe grundsätzlich nicht beeinträchtigt wird, solange sie repariert wird. Strahlen zum Reinigen von Schmutz, Schleifen, Spachteln, Feinschleifen und Lackieren. Nach diesen Reparaturschritten ist die Nabe quasi brandneu.

Die Radnabe besteht aus einer Aluminiumlegierung, und das Metall hat eine schlechte Ermüdungsbeständigkeit. Nachdem es unter Einwirkung äußerer Kraft verformt wurde, wird es durch äußere Kraft gezwungen, in seinen ursprünglichen Zustand zurückzukehren. Auch wenn es winzige Risse auf der Oberfläche gibt, ist die Metallstruktur hier aus wissenschaftlicher Sicht völlig anders als bei gewöhnlichen Rädern.

Die Materialentwicklung der gewöhnlichen Autoradnabe, die von Buick hergestellt wird, ist modifizierte Radnabe nicht gewöhnliches Roheisen, sondern Stahl mit einem Kohlenstoffgehalt von 2,0 % oder weniger; aber der Anteil von Roheisen ist so hoch wie 2,0 % bis 4,5 %, also in der mechanischen Konstruktion, zwei Es gibt eine große Lücke in der Festigkeit und Zähigkeit verschiedener Materialien. Aber auch Stahl ist nicht sehr stark. So können beispielsweise Karosserie-A-Säulen aus warmumgeformtem Stahl mit einer Streckgrenze von bis zu 1.500 MPa bei einem Crash noch durchbiegen.

Daher ist die Kompressionsfähigkeit der Radnabe aus Stahl relativ schwach, das heißt, sie ist relativ einfach und leicht zu verformen.