뷰익 개조 휠을 제조하는 공장

2023/04/23

뷰익 수정 바퀴는 어떤 공장에서 제조합니까?알루미늄 합금 바퀴의 연구 개발, 설계, 생산 및 판매에 중점을 둔 우리나라 첨단 기술 기업이며 우리나라 자동차 부품 수출 기지입니다.광더에 있습니다. 경제개발구 안후이성(강소성 절강성 안후이성)접합)지리적 위치가 우월하고 교통이 편리하다. 회사는 120mu의 면적, 등록 자본금 1억 1800만 위안, 총 자산 1억 8000만 위안, 직원 300명 이상을 보유하고 있습니다. 공인 발명 11건, 실용신안 특허 18건, 디자인 특허 40건 보유.회사 주식은 2016년 8월 12일 신삼판에 상장.주식 코드는 838269.주식은'기술'로 표기 "중소 기업, 지방 하이테크 재배 기업.

차량이 전진할 때 자동차의 휠 허브 바깥쪽 가장자리와 지면 사이의 거리보다 높고, 타이어 바깥쪽 가장자리에 위치한 단단하고 날카로운 물체를 누르게 됩니다. 타이어를 물체에 대고 눌렀을 때 물체의 날카로운 모서리가 타이어의 바깥쪽 가장자리에 부딪혀 깨지기 쉬운 타이어의 바깥쪽 가장자리를 뚫었습니다(이는 타이어의 방사상 파손을 설명합니다). 타이어가 터지면 즉시 완충 기능을 잃습니다.

딱딱한 물체가 허브에 직접 부딪혀 허브가 밸브 가장자리 근처에서 파손되었습니다(이는 허브 가장자리의 결함을 설명합니다). 그런 다음 전체 허브가 파손됩니다. 또는 허브가 큰 구덩이를 만나면 빠르게 통과하여 허브의 베어링 범위를 초과하여 파손됩니다.

기술 혁신과 독립적인 연구 개발의 원칙에 따라 뷰익 수정 휠의 OEM 회사는 다년간의 생산 경험을 축적했으며 항상 "고객 우선, 정직한 관리"라는 마케팅 목적을 고수합니다. 요구는 "만족"입니다. 모든 고객", 강력한 연구 및 개발 기능; 회사는 완전하고 과학적인 품질 관리 시스템을 갖추고 있습니다. 회사의 무결성, 강점 및 제품 품질은 업계에서 인정을 받았습니다.품질을 핵심으로 삼고 "국제화, 브랜드 및 규모"의 비즈니스 철학을 고수하고 "지속적인 개선, 고품질 제품 추구"에 전념합니다. , 서비스 품질 향상 및 클라이언트 요구 만족". 약간의 변형은 육안으로 보이지 않으며 자동차 휠 내부에서도 변형이 보이지 않습니다.

이때 과속 주행 시 스티어링 휠이 흔들리는 것은 자동차의 휠 허브가 변형될 수 있음을 나타내며 균형을 잡아야 할 때입니다. 허브 플랜지는 내부 플랜지와 외부 플랜지로 구분됩니다. 외부 플랜지는 보이지만 내부 브리지는 보이지 않습니다.

하지만 고속으로 차에서 내릴 때는 스티어링 휠에 진동이 있는지, 타이어에 누유가 없는지 주의할 수 있다. 이 두 가지 경우 중 하나라도 있다면 변형을 시켜야 합니다. 자동차의 허브가 큰 구덩이에 금이 가면 반드시 변형됩니다.

이때 크랙을 보수할 때 변형을 보수할 필요가 있다. 뷰익 개조 휠은 2011년에 설립된 OEM 회사입니다. 7년 이상의 개발 및 운영을 거쳐 회사는 제품 직렬화, 대규모 생산 및 브랜드 관리를 통해 국내 알루미늄 합금 휠 산업의 대규모 기업이 되었습니다. 강철의 밀도는 알루미늄 합금 건축 자재보다 훨씬 높기 때문에 알루미늄 합금은 우리나라에서 자동차 섀시의 경량화에 사용되었습니다. 자동차 바퀴는 "스프링이 없는 부품"입니다.

스프링 하 질량 비용이 너무 크면 필연적으로 작업 성능, 핸들링 성능 및 실제 연료 소비에 영향을 미칩니다. 자동차 허브와 마찬가지로 허브의 무게 감소는 엔진의 제어된 토크 출력의 직접적인 결과입니다. 휠(작동 중 무게/끌기), 그래서 자동차 허브의 전원이 동기화되어야 하고 낮아질 수 있습니다. 우리 모두 알다시피 자동차 바퀴는 자동차의 중요한 부분입니다.

자동차의 안전을 보장하기 위해서는 좋은 휠 허브를 선택하는 것이 필요합니다. 알루미늄 합금 휠을 선택할 때 알루미늄 합금 휠에도 장점과 단점이 있다는 것을 알아야 합니다. 알루미늄 합금 휠은 무게가 가볍고 방열성이 좋고 외관이 좋아 점차 스틸 휠을 대체합니다.

휠 허브나 휠 커버를 선택하는 기본 원칙은 세척이 용이해야 하며 맹목적으로 아름다움을 추구하지 않아야 한다는 것입니다. 세차할 때 복잡한 구조의 허브나 휠커버는 많이 번거롭지만, 예쁘고 심플하고 청소하기 쉬운 것이 좋습니다. 자동차 바퀴가 도로 가장자리에 부딪히면 바퀴의 바깥쪽 가장자리가 손상되기 쉽습니다.

이 경우 주요 구조가 변경되지 않았으므로 수리하는 한 허브의 안전 성능에는 기본적으로 영향을 미치지 않습니다. 먼지 청소를 위한 블라스팅, 샌딩, 퍼티 필링, 미세 샌딩 및 페인팅. 이러한 수리 단계 후에 허브는 기본적으로 새 것입니다.

휠 허브는 알루미늄 합금으로 만들어졌으며 금속은 내 피로성이 낮습니다. 외부 힘의 작용으로 변형된 후 외부 힘에 의해 원래 상태로 강제로 되돌아갑니다. 표면에 작은 균열이 있더라도 여기의 금속 구조는 과학적인 관점에서 일반 바퀴와 완전히 다릅니다.

뷰익 개조 휠 허브에서 제조한 일반 자동차 휠 허브의 재료 개발은 일반 선철이 아닌 탄소 함량이 2.0% 이하인 강철이지만 선철의 비율이 2.0%에서 4.5%로 높기 때문에 기계 설계에서 두 가지 다른 재료의 강도와 인성에 큰 차이가 있습니다. 그러나 강철조차도 그다지 강하지 않습니다. 예를 들어, 항복 강도가 최대 1,500MPa인 열간 성형 강철로 만든 바디 A-필러는 충돌 시 여전히 구부러질 수 있습니다.

따라서 스틸 휠 허브의 압축 능력은 상대적으로 약합니다. 즉, 상대적으로 간단하고 변형하기 쉽습니다.

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